Thema: Erinnerungen

Ich habe meine Lehre auf BMX angefangen, da blieb ich auch länger drauf hängen als gewöhnlich... meine letzten Rennen bin ich mit 16-17 gefahren...dann kamen die MX, in meinem Falle TTs (350 und 600) und eine XR 600. Habe nach nem längeren Auslandsaufenthalt aber nicht mehr so richtig ins Metier zurückgefunden, das ist jetzt 15 Jahre her! Nun bin ich aber aufgrund Bens Spleen für MX (und Anderer) wieder angefixt, und wollte mir wieder was Kleines zulegen. Die Idee ist, damit wie früher einfach querfeldein zu pötten, geht mir eher um den Spaß als um ne Tourzicke. Ich bin leider überhaupt nicht mehr auf dem Laufenden was so geht...irgendwelche Tipps? Wichtig wäre mir nen 4Takter, mit der Motorcharakteristik kann ich einfach mehr anfangen...
Noch watt, ich habe natürlich zuerst im mx-forum rumgefragt, aber wie zu erwarten war, wird das dann ne Podiumsdiskussion...ich hege explizit keine X-Games Ambitionen, einfach am Strand langhacken, ab ins Hinterland, ab und zu mal nen kleinen Sprung, fertig.

Gruß Bobby

Hi Bobby,

ich seh schon, alles Altmeister des Dreckfräsens in diesem ehrenwerten Forum. Sehr cool.
Also die Optionen sind ja mannigfaltig. Du solltest aber dein ungefähres Budget noch einmal umreissen. Da gibts ja von bis.

Würdest du vielleicht einfach Augen zu und durch bevorzugen (Optik schietegal), dann kannst du sicherlich ne alte Yamaha TT 600 oder ne Honda XR 600 nehmen. Die sind sehr verbreitet, es gibt Teile, Teile sind billig und die Dinger halten. XR 600 habe ich auch, für nen Appel und nen Ei vom Bekannten aufm Dorf gekauft. Weil lief nicht und Zustand ne 5. Freund von mir hat ne XT 500 mit SR500 Motor (ar wohl gleich) und auch die macht echt Laune. Getreu dem Motto: Fahrwerk scheisse, Motor scheisse, Bremse scheisse: XT500! Ist aber vom Grinsfaktor nen Hammer. Nicht dieses elendige glattgebügelte Pipifaxkrams was man heute überall kredenzt bekommt.

Sollte dir nach etwas neuerem gelüsten, so kannst du kaum etwas falsch machen. Ich denke, das Ding sollte ne Lampe und nen Nummernschild zieren. KTM baut bspw. sehr schöne EXC. Mein Cousin hat eine EXC 450, die steht nur rum weil er das Interesse verloren hat. Vielleicht könnte man die günstig schiessen. Ist eine 04er glaube ich. Könnte mich bei Interesse schlau machen, bin nächste Woche in der Gegend (Kreis VEC - 2 std von HH City).

Hier auf der Endurostrecke fahren fast nur KTM, denke auch weil a) populär und b) weil hier n guter Händler ist.

Ich steh ja auf Husqvarna. Ich habe einen "Dino", also mit einem Motor auf Basis des 93er Motors. Der wurde bis 04 immer wieder verfeinert, bspw. ab 99 mit Ölpumpe. Hubräume gibts unterschiedlich, da kenne ich deine Vorlieben nicht. Meine hat 570cc, da brennt schon der Horizont auf Waldwegen wenn man lüstend am Kabel zieht. Ist sehr witzig. Die neueren ab 05 heissen dann 510 oder 610 und haben einen etwas anderen Motor. Die nennt man auch Doppelnocker. Sollen haltbarer sein. Die gibt es auch als 250 4 Takt - aber wohl eher was für die MX Strecke. Ein anderer Freund von mir hat noch ne TE 570 stehen, also genau so wie meine. 4 Gang, 570cc, Modelljahr um 00 oder 01. Soll auch weg weil er nur noch die 510 fährt. Gilt das gleiche wie oben, stünde bei Hildesheim.

Bei Yamaha hiessen die glaube ich WR, kann man immer kaufen. Suzuki schimpft die Dinger DRZ, die gelten als etwas schwachbrüstig (was auch immer das heissen mag in diesen Themenkreisen?) aber dafür als kugelsicher. Hondas CRF sieht man auch öfter in Amiland, hier habe ich noch keine gesehen.

Es ist definitiv ein Käufermarkt momentan, Angebote sind vielfältig. Keks dich mal ein bisschen aus, dann finden wir schon was. Beispielsweise eine CR 250 Stinktakter oder EXC 300 Zweedagd Kanten

Nachdem ich ja wieder mal lange nix gefunkt habe, hier mal n kurzer Lagebericht. Es ist schlußendlich ne XR400R geworden. Ich hatte schon was anderes im Auge, die hatte mich aber jetzt einfach angefixt.
Nun hat mich die freudige Botschaft ereilt, daß ich nochmal Vater werde...ich werde sie erstmal nicht anmelden...stattdessen werde ich verstärkt an meiner GT rummodeln. Die wollte ich dann endlich mal auch auf dem Kringel bewegen - quasi entartet aber nicht verkehrt...

Bobby

Glückwunsch! :)
Und Fotos her! Also von der GT.

Sauber, herzlichen Glückwunsch! Das ist ja (hoffentlich) ne gute Nachricht

Kinder schocken :)

Vielen Dank, yo ich freu mich schon, fange aber quasi wieder von vorn an...meine Tochter ist mittlerweile 13 und mitten in der Pubertät...Bilder von der GT gibt´s nach den Umbauten, sieht momentan eher unspektakulär aus.

Man ne Frage in die Runde, obwohl ich mir die Antwort fast schon denken kann: die gebrauchte Gabel einer M1000S hat an einem Tauchrohr leider vom Vorgänger schon Schleifspuren aufgrund von kleinen Bläschen, Rost halt. Kann man die nochmal neu verchromen lassen, besser sogar eloxieren? Momentan sifft datt schon stärker und nur mit O-Ringwechsel isset wohl nich getan.

Danke und Grüsse Bobby

Ich glaub die Tauchrohre gibt es einzeln....Ich denke wenn Rost dran ist sind die fratze, so glatt bekommt man die bestimmt nicht mehr (egal wie) beschichtet.

Beschichten lohnt sich nicht, hab das mal recherchiert wegen meinem XR 600 Kackhaufen. Kannste besser wegwerfen. Beschichten kost glaube ich 250-300 bei Franz Racing Suspension u.a.

Bei - schlag mich wenns nicht stimmt - Wilbers kriegst du Austauschrohre im richtigen Durchmesser. Auseinanderschrauben kannste ja selber. Showas sind gewöhnlich mit Madenschraube arretiert und im Fuß geklebt. Der Joerg hat schonmal son Ding auseinander gehabt.