Thema: Japanische Superbike - Bilder

ich hab mir echt Mühe gegeben. Aber ich hab kein hässliches Bike gefunden :confused:

Ich verstehe nicht, warum 'se die Pötte immer unter's Heck bauen müssen.....
Wenn der Auspuss an der Seite hängt, wirkt das Mopped viel aggressiver.
Außerdem wird immer das Heck verschandelt, mir würde zumindest außer der 999 und der zx600p kein Mopped einfallen, wo der Auspuff wirklich stimmig ins Heck integriert ist.

nur under-seat, alles andere is nix!

vor allem nach nem Sturz weiß man die schöne underseat-anlage zu schätzen

und zu den bildern:
boah die 2 fireblades mit den monsterschwingen sind geil!!
Also ich nehm dann die NUmmer 73 bitte ;-)

Die 3 die 6 die 1 und vor allem die 76 find ich so hammermässig ständeromatisch, da bin ich sehr inspiriert für meine Verkleidung. Da wird der Jones aber nen Herzkasper kriegen hahaha!

Gerade bei der Rizlablauen mit den gelben Startfeldern find ich das Design retro, aber total scharf.

Kennst sich zufällig jm. n bisschen in dere Reglement aus?? Wie das auf den Bildern aussieht, ist das ziemlich offen, oder??

Ich frag mal user "simonkobe" aus dem Speedzilla, der weiß das bestimmt.

Hier die Antwort:

Zitat von simonkobe

JSB is probably has the least aggressive spec in all the series,but there are changes for 2008,and maybe they will be more in tune with WSB etc(the main reason is
honda is sick of making different parts for each series,and they are pushing to certralize the AMA,JSB and WSB to have the same regs.

Firstly JSB uses regular high octane petrol available at service stations here in japan(forgot the rating but its pretty high!good for us with sports bikes!)
concerning the engine,i believe stock pistons and conrods are used,and maybe cams etc too(thats why they make the make the basic racer bikes,all have JSB spec engines,with different cams,valve springs ecus etc and cant be road registered but are legal for JSB racing

everything else is similar to WSB(suspension etc)
its an evolving series,and really not sure about the changes for next season,but there are a few i hear.

The 600 supersports are pretty strict though
cant change suspension(even the rear!)thats why the CBR600 basic racer has such trick gear.
HP will be maybe 10hp or so down from WSB

2009!