offizieller EICMA 2009 thread

[Ben]

Du Günni sag mal, bin ich blind und doof oder haben die da im Zuge der Trockenkupplung jetzt eine hydraulische Betätigung mit Pumpe und Nehmerzylinder angebaut?

Ist ja sehr ducatisch

[hendrik_aus_e]

Die MV f4 2010 gibt es für 18500€

http://www.inghart.de/shop/motorraed...es-monats.html

[Guenni1970]

Jup, is ne hydraulische Kupplung mit semiradialen Handarmaturen!

Die Wavescheiben und der Carbonauspuff sollen wohl auch Serie werden. Nur mit den Aluwasserrohren weiß man wohl noch nichts genaues!

Hier gibts ein paar nette Detailaufnahmen! TNT 160

[Ben]

Vollidioten bei Guzzi!

Die V7 und V12 werden wohl nicht gebaut:

Oh cruel fate. We went over the moon during EICMA when we read the first line of the official press release for the Moto Guzzi V7 Clubman Racer: "NEW MODEL 2010." Asking for pricing and delivery dates when I spoke with Piaggio today, all I got was an awkward silence followed by, "Uh, yeah, that's nowhere near market. Most those parts on there are the only ones made." So this is another mistake like the misnaming of Terblanche's V12 concepts!? "Ha! Uhmm, yeah. I'm afraid so."

Intern, whoever you are, just know that a lot of people really really hate you right now. And, uh, be a dear and take that release down, which is still up as of the time of this article publishing. Yeesh.

http://hellforleathermagazine.com/20...ontent=Twitter

[Dr.-Jones]

Tja Guzzi halt. Die V12 ist so wie sie da steht schon klar als Studie zu erkennen. Die V7 als Scrambler aber sieht reif aus. Verstehe ich auch nicht recht. Genauso wie ich auch nicht verstanden hab, warum die Jungs dort der V7 Classic nur 70 Pferde verpasst haben bei weit über 20kg meine ich.
Ich bin zwar der Meinung, dass man für die Landstraße in einem klassischen Bike keine 150 Ps haben muss aber 90 bis 100 sind bei etwas modernem in der Gewichtsklasse schon angebracht.

Tja so isses nun aber. Und die wundern sich, warum der Laden nich läuft

[Ben]

paar Bilder von der F4 1000 in Almerien

[Duc-Schmidti]

Je mehr Bilder ich von der F4 sehe, desto geiler finde ich sie!
Geht mir ähnlich wie mit der 916. Die fand ich optisch ultimativ perfekt...
bis ich die 1098 daneben sah. Seitdem ist die 916 für mich ein Klassiker, dem
man aber ansieht, daß er schon älter ist.
Die alte F4 ist in meinen Augen ein wunderschönes Mopped, die neue ein
wunderschönes AKTUELLES Mopped.
Die Jungs haben alles richtig gemacht! Die alte Linie vorsichtig modernisiert.
Sie ist und bleibt als F4 zu erkennen und wirkt wieder frisch.

Bollergruß,

Armin

[Ben]

Ich habe noch ein paar Bilder ausgegraben von der Benelli TNT R160, MV F4 Agusta 1000, MV Agusta F4 1000 Corse.

[Ben]

Bei MV haben sie den ersten Rückruf wegen eines defekten Luftfilters. Man ruft 66 Stück zurück, also wohl alle verkauften Motorräder plus die die man an die Presse verschenkt hat



MV Agusta is recalling 66 new 2010 MV Agusta F4 superbikes for a faulty air filter frame that may become loose, and allow materials to bypass the filter element. The possible result is debris entering the throttle bodies, which could damage the assembly, and cause the motor to seize. This recall only affects F4’s manufactured between February 10th to April 19th, 2010.