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Rock`n Roll

Art-Motor 2018

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Nutzen wir die Sommerpause für eine kleine Standortbestimmung und ein erstes Zwischenfazit.
Aktuell befinden wir uns auf dem 4. Tabellenplatz. Unser gesetztes Ziel mit den Top5 ist somit erreicht. Podiumsplätze haben wir auch bereits beim Auftakt in Assen erzielen können.
Wir befinden uns absolut im selbst gesteckten Fahrplan. Päm und Frank harmonieren prächtig und verbessern sich stetig.
Aktuell befindet sich das Fahrwerk in der Überarbeitung um weitere Verbesserungen zu ermöglichen. Zudem haben wir auch Pläne für weitere technische Verbesserungen, die leider dieses Jahr nicht mehr ins Budget passen. Hier sind wir unseren Sponsoren schon dankbar für die großzügige Unterstützung, denn sonst wäre der Motorradwechsel schon nicht möglich gewesen.

Hier ein paar interessante Fakten. Päm ist eine serienmäßige Ducati Panigale 899, mit (schweren) Serienfelgen, unangetasteten Motor mit ca 140 PS und serienmäßiger Auspuffanlage. Lediglich das Fahrwerk wurde und wird nochmals optimiert.
Trotzdem konnten wir die beste Rundenzeit mit dem 170PS Giulia Projekt bereits egalisieren!
Mit den geplanten Optimierungen sollte es sogar noch weiter nach vorne gehen, wenn alles weiterhin so gut zusammen passt.

Ich muss sagen, ich bin überrascht wie gut die 899 auf der Rennstrecke geht. 

 

Wenn alles normal läuft, kann Hans den Champagner (oder Weizenbier) für Most schon mal kaltstellen. 

2018-07-10 12_52_47-http___www.art-motor.de_sites_action_racing_18_pdf_PT%206_10.pdf.png

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Go Fränky go! :D Ich drück die Daumen!

Wir sehen uns leider erst beim Biketoberfest...

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Also Gratulation zu deinen Platzierungen und Zeiten aber 140 ps ???

 Die triumpf s haben 125 ps 

Der tommy hat ebenfalls 140 ps

Wenn man im windschatten euch hinterherfährt hat man den eindruck du hast eine grosse pannigale.

Dein Moped geht (bayrisch gesagt) Saumässig gut

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Das hatten wir beim Festival schon bequatscht. Ich bin auch überrascht, aber Motor und Auspuff ist komplett Serie. Auf Tommy mach ich auch kaum Meter gut. Auf deinen zwei Ventile ist es ab dem dritten Gang aber schon brutal, das muss ich ja zugeben. 

?

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Sind hier alle schon ab Freitag in Most am Start oder klemmt ihr euch das eine Qualy und kommt erst zum Samstag?

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Nö, ich werde Donnerstag schon hinfahren. Evtl. buche ich auch noch freie Trainings dazu.

Wollte nur mal hören, ob alle Spielkameraden es ähnlich machen oder auf das eine Quali pfeifen und erst am Freitagabend kommen.

Edited by fsracingteam

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glaub dass eher kaum einer der Most-Starter freiwillig auf ein Training verzichtet

 

Das Problem ist eher dass leider viele komplett auf das schöne Most verzichten :huh:

 

Wir sind auch ab Do. vor Ort.

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Hast du schon ne Starterliste gesehen oder ist die Info eher aus persönlichen Gesprächen belastbar?

Wobei es in der Vergangenheit die Regel war, dass die Startfelder in Most eher mau waren, das stimmt ja leider auch.

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Folgerung aus vergangenen Erfahrungen und Zeitplan

"ProThunder AllStars" !

d.h. PT + PT-Open+Supertwins+Triples fahren alle zusammen....

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Sehe ich ja jetzt erst.

Das Q1 fahren PT und Pt Open gemeinsam, sowie Supertriples und Supertwins.

Alles andere fahren die ProThunder Allstars gemeinsam. interessante Zusammenstellung.

 

Das wir zum Schluß fahren ist bei den Gastveransaltungen ja eher üblich.

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Wir haben leider eine sehr lange Anreise, die Strecke in Most finde ich genial.

Und die Training-und Rennzeiten sind gar nicht gut für uns CH-ner. So quasi das 5. Rad am Wagen...

Edited by Leiku

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irgendwer muss ja als letztes fahren. Sind bisher das Jahr eigentlich ganz gut weggekommen. Ist zumindest mein Empfinden gewesen.

Schade das Gerd Karch nicht dabei ist, hat der den Motorschaden noch nicht in den Griff bekommen. Weiß irgendwer genaueres dazu?

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besonders schlimm ist die Situation bei den 2-Ventilern

 

dabei schreiben doch alle immer wie cool es doch ist einen 2-Ventiler aufzubauen und zu fahren.....

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Könnte daran liegen das nicht alle die einen 2-Ventiler bauen, dann auch in einer Rennserie mitfahren können und/oder wollen.

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vor 9 Minuten schrieb foobar423:

Könnte daran liegen das nicht alle die einen 2-Ventiler bauen, dann auch in einer Rennserie mitfahren können und/oder wollen.

Waaas? Sowas gibt's? 

Frevelhaft. 

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vor 7 Stunden schrieb Rock`n Roll:

Gerd hat leider Material und Budget für 2018 aufgebraucht :huh:

Schade. ☹️

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vor 3 Stunden schrieb humlik:

Scheinen alle 2V verstreut an diversen Veranstaltungen zu fahren. Warum??

 

... oder eben auch überhaupt nicht.

 

Ich konnte bzw. kann in diesem Jahr noch nicht 'mal einen einzigen Termin wahrnehmen. 
Noch nicht einmal ein Training irgendwo. 

 

 

... wobei mein 2V-Racer auch seit kurzem Geschichte ist, wie mir gerade einfällt.

Edited by Fözzi

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Kann es auch sein, dass ein wettbewerbsfähiger 2V einiges an Aufwand und Betreuung braucht?

Wenn man wie ich, einfach draufsitzen und fahren will, ist dies nicht die ideale Wahl.

 

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