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Kühler größe / Volumen


Mic100

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Bei dem mit 2,80 l auf dem Bild zähle ich 20 Lammellenreihen. Ich habe hier einen mit 19 Lamellenreihen.

Bitte zählt doch auch mal an dem mit 2,4 und dem von Zappeljupp mit 2,7

Vielleicht ergeben sich daraus Rückschlüsse und man kann sich daran orientieren, sofern Breite und Dicke

nicht unterschiedlich sind.

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Ich hatte schon zwei Kühler bei

http://www.jabusch-kuehlerbau.de/

 

Reinigen und auf Beschädigungen (auch nicht sichtbar) prüfen macht schon Sinn und kostet nicht den Teufel. (Würde ich auch bei einem "neuen" gebrauchten Kühler machen lassen.)

 

Den ganzen Thermostat-Scheiß hast du ausgebaut?

 

Der Trend ist ja, Lüfter auszubauen. Bei einem Temperatur-Problem könnte man den Lüfter auch drinnen lassen und auf Dauerlauf schalten. Ggf sogar einen stärkeren Lüfter probieren. Oder eine Luftzuleitung mit Luftleit"blechen".

 

Bei der BMW HP4 Race wurde das Kühlsystem nicht vergrößert, nur der Druck erhöht. Das übersteigt meine Kenntnisse, ob und wie man sowas bei der Ducati hinkriegen könnte und was das tatsächlich bringen kann.

 

Aber der Racing Kühler sieht schon Porno aus.

 

Im Übrigen wäre auch eine Abstimmung zu überlegen, falls nicht geschehen. Die Mager-Mischungen verursachen hohe Temperaturen am Kopf. Auch ein Großer Auspuff (suchst du ja auch) führt Temperatur ab.

 

 

 

 

 

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... ja, Thermostat scheiß ist raus.

bei unseren renn gsxr750 , haben wir seiner zeit die mechanischen Wasserpumpen gegen elektrische ausgetauscht ( bei meiner alten ZXR-RR ist das auch noch so ), das hat die Temperatur um ca. 10grad gedrückt.

Die Suzukis liefen oft mit 110 grad Wassertemperatur und verloren dann natürlich Leistung.

Mit den E-Pumpen kamen wir auf max. 95°C - außerdem brauchte der Motor die Mechanische Pumpe nicht mehr antreiben:D.

Und die Pumpen konnten wir nachlaufen lassen was dem Motor natürlich thermisch entlastet - kein hitzestau beim ausstellen des Motors!

 

gruß Mic

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