Danyael

Ducati Desmosedici Stradale V4 SBK

64 posts in this topic

Kenne mich da nicht so aus, aber sind die o.g. Werte der Konkurrenz für die 2018 gültige Abgasnorm?

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sind die aktuellen Daten für 2017. Wird das nächstes Jahr nochmal angezogen?

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Das meinte ich mit "kenne mich nicht aus" ;-) Keine Ahnung, ob sich das in 2018 nochmal verschärft.

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Nein erst ab 2020 gibts euro5

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Also optisch mal nicht mein Fall, was so bisher zu sehen gewesen ist. Technisch bestimmt ganz interessant, aber irgendwie hab ich da was anderes erwartet. Spricht mich wirklich kaum an. 

Da finde ich den Noale V4 einfach heißer. 

Mal gucken wenn die offiziellen Fotos mal raus sind, in hochglanz und so. 

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Und warum 1103 ccm?

Das passt doch nicht in die Sbk, was soll das also?

 

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die 1103ccm sind nur für die Straße. Die R als Homologationsmodell hat dann maximal 1000ccm

 

ist bei der Pani ja auch schon so gewesen... ;)

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Ja das war schon bei der 1299 doof!

Macht doch eigentlich keinen Sinn! 

Edited by Ducbaer

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Jaein jmd ma ne aktuelle 1000er gefahren? Alles luftpumpen unne rum wie ne 600er durch abgas/lärmregarien 

 

mit dem mehr an hubraum wird bessere fahrbarkeit (drehmoment) für die ls gewonnen (ob die jedz in nem supersportler unbedingt sinn macht sei mal dahingestellt)

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Na ja!

Ich weiß ned!

120Nm!!! Bei 1200ccm!!

Das haben gemachte 999 Motoren auch!

Den Punch von einem guten 2Zyl.haben die Motoren nicht!

1098R u.Panni können über die 140Nm!

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Ja jetzt haben se aber nunmal 4...

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Der V2 ist der 2V von morgen ... 

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Und ausserdem gehören 4 Zyl ins Auto.😎 Damit stehe ich wohl bald allein da.

Ich liebe meine triple nine😍

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Ich glaube, Ducati zieht hier die V-2-Reißleine. Mit Euro 5 (ab 2020) werden sie keine V-2-Supersportler mehr hinbekommen, die mit den 200-PS-Vierzylindern konkurrieren können.

Also bringen sie zum Modelljahr 2018 die Stradale. Dann gibt es zwei Jahre ein feindliches Nebeneinander der Konzepte, an dessen Ende dann "völlig ergebnisoffen" der Vierzylinder die besseren Rundenzeiten hinlegen wird. Und diesem Argument kann sich natürlich kein "echter Racer" widersetzen und die (emotionale) Kritik der V-2-Fans kann problemlos runter gebügelt werden.

 

In Monster, Multistrada, Diavel und Hypermotard sollte der V-2 natürlich noch länger laufen...

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