Bessere-Einspritzdüsen

[Mic100]

sagt mal gibt es für die zwei Ventiler ( 696-1100S ) bessere bzw. effizientere Einspritzdüsen ?!

 

[humlik]

Was willst du damit verbessern gegenüber heutigem Std? Oder anders herum was ist Dein Ziel?

Konrad

 

[hackl]

Ich habe die der 1098 drin. Kann aber nicht sagen ob es sich positiv auswirkt weil ich keine Leistungs-Messung zum vergleich habe. Bei der 999 mit Shower-Düsen soll es Leistung bringen. 

[Mic100]

vor 4 Stunden schrieb humlik:

Was willst du damit verbessern gegenüber heutigem Std? Oder anders herum was ist Dein Ziel?

Konrad

 

mir geht es darum das sie feiner zerstäuben - einfach effizienter dachte ich.

[hackl]

Die 1098 IWP 189 Düsen mit den 12 Löchern zerstäuben feiner. Wenn Du die einbaust, ist auf jeden Fall dein Motor neu abzustimmen. Und es gibt keine Basis worauf Du bauen kannst. Hatte diese auch in meiner MTS 1100S.  Jogo fährt die auch in seiner 1100er.

[Steffen.W]

Hätte noch die Shower-Düsen der 748 R anzubieten!

[UXO]

Hab das mal mit einer bekannten älteren Forumsgröße durchgesprochen. Macht bei den 2V keinen Sinn, nur bei SHOWER-modellen, wegen dem Einspritzwinkel.

 

Nützt ja auch nix, wenn das Teil gegen die Wand von der Einspritzung pustet.

 

 

[Malamu]

Keine Angst, bei Drehzahlen über 3000U/min. pustet da nichts mehr an die Wand.

[loudness]

Bringt garnix , außer das ein neues Map rausfahren mußt !

 

weder Leistung , noch verbrauch , noch sonnst irgendwas , 

 

achja Geld kosten die auch noch .

 

Macht nur Sinn bei Shower .

 

Gruß Jogo 

[Mic100]

... dann kann ich also dieses Thema abhaken ! ich habe gehofft da geht noch was.

[Flydog]

Würde eher das Augenmerk auf den Zustand der Düsen lenken!

Bevor z.b.ein teures Mapping gemacht wird ,würde ich Die Düsen mal von einen geeigneten Boschdienst z.b.! prüfen u. ggf.Ultraschall reinigen lassen!!

Was dabei rauskommt ist teileweise erschreckend!!

Es ist teilweise eine sehr große Serienstreuung vertreten!! u.der Zustand (innere Verschmutzung/Verklebungen) macht die Sache nicht besser!!

Bloß mal als Ansatz! 6 x 12 Lochdüsen zu Reinigen u.Selektieren gebracht! Ergebniss nach teilweise 6 x Ultraschallreinigen 2 x 2 Pärchen m.annähernd gleichen Einspritzmengen 1x kompl. In die Tonne u.1 x ins Regal legen viell. findet sich irgendwann mal ein passendes Gegenstk.!!

Grund ist der ,das von der Ausgangsbasis nicht schon im vornhinein Kompromisse gemacht werden müssen! Daher der Aufwand!

Dabei spielt es gar keine Rolle , ob es auch sich um 1Loch/6Loch/12Loch handelt das Phänomen ist bei allen gleich egal ob Deutscher/Italienischer Hersteller ist! Einzig Japanische sollen ein klein wenig besser sein!

Ach ja! Mehrleistung beim Austausch der 12 Lochdüsen ist nicht wirkl.Messbar!

Abgastechnisch sollte ein kleiner Unterschied feststellbar sein!

Wenn zufällig noch jemand 1098 org.Airboxen braucht? Hätte noch 2Stk. kompl.liegen!!

Edited February 10, 2017 by Flydog
Rechtschreibung!

[Mic100]

vor 7 Stunden schrieb Flydog:

Würde eher das Augenmerk auf den Zustand der Düsen lenken!

Bevor z.b.ein teures Mapping gemacht wird ,würde ich Die Düsen mal von einen geeigneten Boschdienst z.b.! prüfen u. ggf.Ultraschall reinigen lassen!!

Was dabei rauskommt ist teileweise erschreckend!!

 

 

... ja kenn ich von meinen alten Alfa / Porsche,  gigantischer unterschied . das war auch der Hintergrund Gedanke bei meiner kleinen Duc - wollte Sie nur gleich gegen was besseren tauschen.

[Hyper Driver]

Wie würde sich ein Aumbau auf ansaugtrichter auswirken. 

https://www.unitedmotoparts.de/ducati-mv-agusta-spezialteile/ansaugtrichter/Ansaugtrichter-mit-Injektorhalter-Ducati-749-998-999--Paar-.html

 

Edited February 19, 2017 by Hyper Driver

[hawkster]

vor 7 Stunden schrieb Hyper Driver:

Wie würde sich ein Aumbau auf ansaugtrichter auswirken. 

https://www.unitedmotoparts.de/ducati-mv-agusta-spezialteile/ansaugtrichter/Ansaugtrichter-mit-Injektorhalter-Ducati-749-998-999--Paar-.html

 

Hängt davon ab, was du sonst noch machst...

 

Nur neue Trichter wird nicht vernünftig funktionieren - die Geschichte muss abgestimmt werden. Und die Bursi-Trichter die da gezeigt werden sind kürzer, generieren also TopEndPower. Wenn du mehr Drehmoment willst: Lange Trichter.

 

Generell kann das aber schnell mal ein Fass ohne Boden werden, weil du auch direkt einfach  mal die Einspritzungsbodies tauschen könntest um andere Querschnitte zu testen. Was dann in Relation zum Hub, der Ventildurchmesser, der Krümmer, dem Füllverhalten des Brennraums, des Dies&Jenes und all den anderen zig Faktoren am besten funktioniert siehst du dann irgendwann nach etlichen Stunden der Testerei auf dem Prüfstand.

[DGCorse]

Bin auch gerade am überlegen ob ich nicht meinen übriggebliebenen 748 Motor komplett überarbeiten lassen soll und die 748R Shower Anlage draufpacke.

Sofern das schon wer gemacht hat, was für ein Steuergerät habt Ihr verwendet?

 

[hawkster]

Dein Gedankenspiel wurde früher öfters praktiziert - brauchst erstmal nur ein anderes Eprom, glaub von der 916 Senna. Hätte ich in neu übrigens noch auf Halde...

[DGCorse]

vor 22 Minuten schrieb hawkster:

Dein Gedankenspiel wurde früher öfters praktiziert - brauchst erstmal nur ein anderes Eprom, glaub von der 916 Senna. Hätte ich in neu übrigens noch auf Halde...

 

Das Eprom oder die Shower Anlage ?

748 R MY2002 Eprom wird wohl nicht so hinhauen. Das Teil hat ja andere Nockenwellen - Steuerzeiten gegenüber der 748 S MY 2002