donmartin

Hym 821 Kettewechsel, 15TKM Zündkerzen..

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Jo, bei 10°C und trockener Straße kann man mit diesen Hypersportreifen noch gemütlich Touren, bei 5°C und feuchter Straße (z.B. im Sauerland, so wie meiner einer Ende 2015 wo meiner einer noch unbedingt die 1000km zur ersten Inspektion "voll machen wollte"), wird es ungemütlich bis gefährlich. Gefühlt haben die dabei dann so Fahreigenschaften wie damaligen ultra harten Yokohama Pellen, die ich im Anfall einer Wahnsinns-Attacke mal Anfang der 1980. auf eine R90S aufgezogen habe. Die Dinger hatten allerdings hinten(!) eine Laufleistung von über 10tkm. :)

 

Beste Grüße

Lutz 

 

 

 

   

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warum fährste den 10000km wenn er so  kagge war ?

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Damals war ich noch Student und hatte fast null Komma nichts finanziell auf der Rolle, und wenn man trotzdem Mopped treiben möchte kommt man auf dumme Gedanken. Danach wurden die Gedanken noch dümmer, in der Moppedgang wurde nämlich gemeinsam ein Gerät angeschafft, mit dem man die Profilrillen immer noch so 1 bis 2mm (bis knapp vorm "Weißen")  nach schneiden konnte. :tuete:

 

Beste Grüße

Lutz     

Edited by Mechanist

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Also quasi "ich war jung und hätte mehr geld gebraucht"

 

Ihr seid ja drauf gewesen ? Aber wenn der reifen schon so scheisse war konnt man ja kaum was schlimmer mache ?

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Hi,

 

habe ein Paar Fragen an die Profis hier :)

Nach 20tkm muss meine Kette runter, die O-Ringe von der Org.-Kette lösen sich auf. Obwohl die Inspektion bei Ducati  vor 4 Monaten war (2,5tkm gemacht).

 

Folgende Teile will ich einbauen: 

Kette: DID K525 ZVMX

  • Kettensatz 15/45/108 oder ist besser 15/47/110 ????
  • Ist das Kettenrad 47 zugelassen bzw. erlaubt, wie ist die Erfahrung zur 45?
  • ist ein OGNIBENE Ritzel (gummiert) leiser?

und ein McCoi- Kettenöler soll noch eingebaut werden.

 

Wollte die Teile die Tage bestelle und bin mir noch nicht sicher was. 

 

Danke für eure Hilfe 

  

 

 

 

 

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passen tut die 525er Kette mit 108 auf 15 / 45 perfekt

47 hinten wird 110 nötig sein, aber es ist nicht erlaubt. Obs eintragungsfähig ist ?????

Ein gummiertes Ritzel könnte leiser laufen. Aber hört man das wirklich ?

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Zu anderer Übersetzung und Probleme damit, wurde hier schon einiges berichtet (ECU funkt da iwie zwischen... 8500 U/min. Bregenzer etc.) - musst mal die Suchfunktion bemühen.

 

Gummiertes Ritzel ist (nur) teurer^_^ 

 

Andrer Übersetzung (hat Martin schon was zu geschrieben) kriegst nicht eingetragen.

 

Zu nem elektrischen/elektronischen Öler gibst ne einfache mechanische & günstige Alternative, wenn's dich interessiert, gibts hier paar Infos:

 

Edited by MichaC

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vor 17 Minuten schrieb MichaC:

Zu anderer Übersetzung und Probleme damit, wurde hier schon einiges berichtet (ECU funkt da iwie zwischen... 8500 U/min. Bregenzer etc.) - musst mal die Suchfunktion bemühen.

 

Gummiertes Ritzel ist (nur) teurer^_^ 

 

Andrer Übersetzung (hat Martin schon was zu geschrieben) kriegst nicht eingetragen.

 

Zu nem elektrischen/elektronischen Öler gibst ne einfache mechanische & günstige Alternative, wenn's dich interessiert, gibts hier paar Infos:

 

 

 

habe hier im Forum wegen der Übersetzt gesucht, aber so richtig keine antworten gefunden.

 

den Mccoi-Öler habe ich bei meine Navi seid 3-4 Jahren eingebaut,Top System

 

Dankeschön 

 

 

 

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vor 35 Minuten schrieb +Martin+:

passen tut die 525er Kette mit 108 auf 15 / 45 perfekt

47 hinten wird 110 nötig sein, aber es ist nicht erlaubt. Obs eintragungsfähig ist ?????

Ein gummiertes Ritzel könnte leiser laufen. Aber hört man das wirklich ?

 

ich denke, ich werde 15/45 einbauen, man konnte auch mit 15/46 probieren 9_9

Du hast recht 97db eingetragen in FS aber ein leises Ritzel eingebaut 

 

Danke Martin 

 

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die 97 dB sind bei der halben Nenndrehzahl im Stand. Da spielt das gummierte Ritzel keine Rolle :D

und die 821er finde ich mit 15 / 45 schon passend übersetzt, da vermisse ich nichts

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vor 24 Minuten schrieb Marek:

habe hier im Forum wegen der Übersetzt gesucht, aber so richtig keine antworten gefunden.

 

Edited by MichaC

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vor 12 Minuten schrieb MichaC:

 

es wird der 15/45 eingebaut und fertig 

 

Danke 

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Am 15.9.2016 um 11:35 schrieb Mithridates:
Mechanist schrieb:
Leider gibt es m.W.n. für die neuen HYM nur die NGK MAR9A-J als Kerze. Leider hat das Teil eine 14SW, und mir ist es noch nicht gelungen eine vollständig kompatible Iridiumkerze zu finden. Vom Gewindedurchmesser/Länge und Wärmewert ist die CR9-EIX kompatibel, allerdings hat die eine 16SW. Es wäre gut zu wissen, ob man das Teil mit anderen Steckern in den HYM verbauen kann.

Beste Grüße

Lutz

 

Edited by m.scheller0368
Doppelpost, bitte löschen, sorry

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Am 15.9.2016 um 11:35 schrieb Mithridates:
Mechanist schrieb:
Leider gibt es m.W.n. für die neuen HYM nur die NGK MAR9A-J als Kerze. Leider hat das Teil eine 14SW, und mir ist es noch nicht gelungen eine vollständig kompatible Iridiumkerze zu finden. Vom Gewindedurchmesser/Länge und Wärmewert ist die CR9-EIX kompatibel, allerdings hat die eine 16SW. Es wäre gut zu wissen, ob man das Teil mit anderen Steckern in den HYM verbauen kann.

Beste Grüße

Lutz

Ich habe mich auch mal kurz ins Thema vertieft. Was die Einschraubmaße angeht passt eine CR9EIX tatsächlich rein. Der "Kerzenstecker" (ist eine DI-Zündung (Direct Ignition - Zündspule sitzt im Kerzenstecker) greift nicht bis auf den Sechskant, deshalb egal ob 14 oder 16 mm. Auch der 16er Steckschlüssel hat genug Platz, rein von der Montage her passt die CR9EIX problemlos. Es muss aber das "SAE-Hütchen" auf das M4-Anschlussgewinde geschraubt werden, sonst findet der Stecker keinen Kontakt.

Ich hatte hier in der Garage noch eine CR7EIX rumliegen, die habe ich mal versuchsweise in den vorderen Zylinder meiner HYM 821 eingeschraubt. Ok, falscher Wärmewert, deshalb nur kurze Probefahrt 1 km rund um den Block. Verhält sich absolut unauffällig. Deshalb fällt mir kein Grund ein, beim nächsten vorgeschriebenen Kerzenwechsel nicht auf Iridium zu wechseln. Von Nippon Denso wäre das übrigens die IU27.

Gruß

Mithridates

bearbeitet 15. September 2016 von Mithridates

Hi allerseits, da ich gerade am recherchieren bin nach passendem Ersatz für die Zündkerzen, hier mal eine Alternative, https://www.briskracing.com/buy-spark-plugs/brisk-premium-lgs-spark-plugs/brisk-premium-lgs-racing-aaor10lgs-spark-plug-detail.

Wer kein englisch kann, einfach die ganze Seite im Browser übersetzen lassen.

Gruß Mike

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