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Hyper939

Slip-On für die neue 939

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vor einer Stunde schrieb Flight:

 

Sers Jungs, 

 

habe die Anlage tatsächlich vorgestern geholt. Ist noch nicht mal ausgepackt.

Muss erst den OP-Saal herrichten und berichte bei Saisonbeginn!

Tatsache ist, dass obwohl andere Bestellnummer von den Teilen her alles gleich ist wie bei der 

Anlage für die 821. Ebenfalls Upmap-Stick. Die Montageanleitung ist identisch mit der von der 821. 

Herstelldatum 2017. Also vermutlich ein Map für die 939 entsprechend modifiziert. 

Wie es dann tatsächlich im Praxistest sein wird, müssen wir noch abwarten.

Jetzt ist erstmal basteln angesagt....

Fröhliche Weihnachten!:gaga:

 

Bloß nicht flashen mit dem Up Map Stick! Ducati Händler sagen es ist nur für 821 Steuergeräte!! Zerstörungsgefahr

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vor 34 Minuten schrieb Motomaster:

Alles richtig .... ein Jahr her .... aber geschlafen haben die auch nicht.

Die Info war nur:

Es gibt eine Alternative die funktioniert

.... zumindest bei mir mit: 939, Slip on - zugelassenen E4 Arrow mit Kat . Es gibt bereits unterschiedliche ECU Dateien ... auch für die 939 .....

Auch eine Konstallation mit RapidBike easy bringt eine fettere Anreicherung der Gemischaufbereitung und auch eine Mehrleistung und Verbesserung der Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen.... auch dieses habe ich bereits getestet.

Würde ich in Verbindung eines KAT lieber sein lassen oder du hast das Kleingeld alle paar tausend KM dir einen neuen zu kaufen.

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Hallo Leute,

bin seit heute im Forum und hätte da eine Frage zur Arrow Slip on schwarz mit Carbon Endkappe. Anlage wurde mit Eu Zulassung ausgeliefert einmal für den Kat wo auch die 17 mit der Kennung Ba vermerkt ist und für den Dämpfer aber da ist nur das 16 Modell drin. Hat da schon jemand von euch ein Update für das 17 Modell .

Habe die Anlage seit etwa 500 km dran finde sie hört sich gut an und passt nun optisch super zum Bike.

Gruß Emil

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vor 41 Minuten schrieb SMY:

Die 16er und 17er Modelle der Hyper sind doch identisch.

 

 

Fast

Die 16er sind zwar aufm Papier Euro4 aber sie könnten in 16 noch mit Euro3 zugelassen worden sein. Und das wäre ein Unterschied

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vor 8 Stunden schrieb Rennsau:

Hallo Leute,

bin seit heute im Forum und hätte da eine Frage zur Arrow Slip on schwarz mit Carbon Endkappe. Anlage wurde mit Eu Zulassung ausgeliefert einmal für den Kat wo auch die 17 mit der Kennung Ba vermerkt ist und für den Dämpfer aber da ist nur das 16 Modell drin. Hat da schon jemand von euch ein Update für das 17 Modell .

Habe die Anlage seit etwa 500 km dran finde sie hört sich gut an und passt nun optisch super zum Bike.

Gruß Emil

Frage mal @Motomaster der fährt auch die Arrow. Vielleicht kann er dir da weiter helfen. ?

 

 

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vor 20 Minuten schrieb +Martin+:

 

Fast

Die 16er sind zwar aufm Papier Euro4 aber sie könnten in 16 noch mit Euro3 zugelassen worden sein. Und das wäre ein Unterschied

Wie soll das denn gehen? Steht nicht im COC drin, für oder mit welcher Norm das Moped geprüft wurde?

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Euro 4 war Pflicht ab 1.1.2017 zugelassen werden durften die Euro 4 Modelle aber ab 1.1.2016. Ich meine mal gelesen zu haben, daß die E4 Modelle die in 2016 zugelassen wurden formal noch als E3 gelten.

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2016 dürften die E4 Endschalldämpfer noch einen entfernbaren Eater haben.

Darum steht auf dem Arrow wahrscheinlich 2016 drauf.

War ne Übergangslösung wie auch mit dem Remus.

 

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vor einer Stunde schrieb +Martin+:

Euro 4 war Pflicht ab 1.1.2017 zugelassen werden durften die Euro 4 Modelle aber ab 1.1.2016. Ich meine mal gelesen zu haben, daß die E4 Modelle die in 2016 zugelassen wurden formal noch als E3 gelten.

Das heißt es könnte 939er mit E3 Zulassung geben?

 

Wäre das erste mal, dass ich so etwas höre/lese.

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Glaub nicht daß die 939er E3 Zulassung hat, bzw. welche zugelassen wurden.

Würde mich extrem wundern 

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vor 2 Stunden schrieb +Martin+:

Euro 4 war Pflicht ab 1.1.2017 zugelassen werden durften die Euro 4 Modelle aber ab 1.1.2016. Ich meine mal gelesen zu haben, daß die E4 Modelle die in 2016 zugelassen wurden formal noch als E3 gelten.

 

Natürlich galt für die 939 2016 formal E3, da E4 noch nicht in Kraft getreten ist. Die Zulassung erfolgte 2016 also als E3 Fahrzeug, obwohl E4 auf dem Fahrzeug vermerkt ist. Hätte man jetzt also 2016 einen E3 Auspuff angebaut und hätte ihn eintragen lassen ... aber wer bitte will das jetzt vor Gericht durchsetzen ??? 

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nein es gibt keine 939 mit euro 3 da ducati diese nur mit euro4 homologiert hat  

Edited by Big-D
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Hab die hyper 939 bei Veröffentlichung vorbestellt und direkt erhalten.

 

Also einer der ersten in D.

Meine ist mit EU4 eingetragen.

 

Jedoch mit höheren DB zahlen als eigentlich bei EU4 zugelassenen.

Edited by Fargrin

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Am ‎16‎.‎12‎.‎2017 um 17:24 schrieb Fargrin:

Hab die hyper 939 bei Veröffentlichung vorbestellt und direkt erhalten.

 

Also einer der ersten in D.

Meine ist mit EU4 eingetragen.

 

Jedoch mit höheren DB zahlen als eigentlich bei EU4 zugelassenen.

dito ! Bei meiner ist das genau so (EU Typenzulassung 2015 - E4)

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Am 16.12.2017 um 11:50 schrieb +Martin+:

Euro 4 war Pflicht ab 1.1.2017 zugelassen werden durften die Euro 4 Modelle aber ab 1.1.2016. Ich meine mal gelesen zu haben, daß die E4 Modelle die in 2016 zugelassen wurden formal noch als E3 gelten.

 

Ab 01.01.2016 mussten neu homologierte Fahrzeuge nach Euro 4 geprüft werden.

Ab 01.01.2017 konnten nur noch Fahrzeuge mit Euro 4 neu zugelassen werden.

Wer Ende 2015 bereits eine neue Homologation nach Euro 4 durchgezogen hat, profitierte vom Chaos der Übergangszeit von Euro 3 auf 4 und bekam in Teilbereichen eine Euro 4-Homologation zum Euro 3-Preis.

Das gilt für ganze Motorräder.

Bei Euro 4-Nachrüstanlagen tobte das Übergangschaos noch das ganze Jahr 2016.  

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Hallo miteinander!

Das ist mein erstes Post und bitte ab sofort um Entschuldigung für meinen Deutsch (bin Italianer und lebe in der Schweiz).

Ich bin ein zufriedener Besitzer einer Hyper 939 SP und suche (wie viele hier :D) nach einen tollen Auspuff: zurzeit gibt es wenige Möglichkeiten und Remus ist wahrscheinlich die beste Auswahl.

Ich hätte sowieso eine Frage für die Experten: wäre in ihrer Meinung möglich (theoretisch!), den homologierten Termignoni Auspuff für die Multistrada 950 an der Hyper 939 anpassen? Motor als auch Euro Norm sollten gleich sein...

Gruss

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das wird nicht einfach wenn nicht sogar unmöglich sein da die 950 noch nen mittelschaldämpfer hat

Edited by Big-D

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Moin

 

gibt es eigentlich mittlerweile weitere Endtöpfe mit Zulassung für die 939? Wird ja bald Sommer :) und ich brauch was Neues

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