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hackl

Noch so ein 2-Ventiler im 999 Fahrwerk

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hab mir auch so was gebaut.

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Die Reihenfolge ist etwas durcheinander geraten, aber die Ducatisti hier werden erkennen wo es begonnen hat bis zum 1. Rollout in Most.

Danke an:

Moto Officina Frankenberger; Motortuning und vieles mehr

Jogo; wenn`s ums Verkabeln geht ist er die Adresse schlechthin!

Chris Totzauer; Auspuff

Moto-Differenza; letzter Feinschliff und Abstimmung der originalen ECU

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Sieht sehr gut aus!

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GIANNA 1100 SP .... :toocool:

Da baut sich der Marco ... gaaaaanz still + heimlich nen 2 Ventüler .... und sacht uns nix .... :D

Erzähl mal mehr von Gianna ... :zimone: ... wie war der 1. Ausflug auffen Kringel mit ihr ... :denk1:

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Hallo Uli,

die gehört nicht dem Marco, eher dem Michael:cool:

Die Startnummer 31 auf dem letzten Bild ist vom Marco;)

Edited by hackl

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Ja cool! Wo gibts denn die Frontverkleidung?

Edited by foobar423

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Hallo Philip,

in den KN-Filtern sitzen die Trichter von der 916

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Ich hab sie noch nicht gewogen. Werde mal diese Woche noch das Benzin raus lassen und dann auf die Waage stellen. Hat sicher noch Übergewicht das Mädchen. Das heißt im Winter sollen einige überflüssige Pfunde wegfallen.

Und auch der dicke Arsch, der von einer 999 ist, muss schlanker werden;)

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sehr schon

wer hat die auspuff gemacht

so etwas suche ich auch

und offene K&N weil keine airbox richtig passt?

ich kriege eine S2R airbox nicht unter die 999 tank

Len

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Hallo

der Endtopf ist ein Akrapovic von einer CBR 600. Die Krümmer hat Chris Totzauer nach meinen Angaben gebaut.

Für die Airbox war noch keine Zeit. Habe den Motor an Ostern erst bekommen und angefangen das Motorrad zu bauen.

Im Winter ist der Bau einer Airbox geplant und Drosselklappen von der 748R mit Showerdüsen. Dazu gab es schon eine kleine Anprobe.

Gesendet von meinem LIFETAB_S831X mit Tapatalk

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Respekt das ding sieht gut aus

jetzt auf die bahn zu den supertwinns

nur keine angst wir kochn auch nur mit benzin

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Oschersleben mit Klassik-Motorsport.

Das Motorrad fährt sich toll und mit einem schnellen Fahrer wären sicherlich gute Rundenzeiten drin.

Aber das wichtigste passt: der Spaß!

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Die Pankl Titan Pleuel sind schon mal vorbereitet für das neue Doppelherz. :)

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Am 2016-08-01 um 12:03 schrieb hackl:

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Oschersleben mit Klassik-Motorsport.

Das Motorrad fährt sich toll und mit einem schnellen Fahrer wären sicherlich gute Rundenzeiten drin.

Aber das wichtigste passt: der Spaß!

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Hallo,

bei euch scheint es ja einige Eigenbaus mit HYM 1100 und 749 / 999-rahmen.

Ich habe ja auch so was im Arbeit, weiss aber nicht was ich als Frontverkleidung nehmen soll. Die hier sieht ja recht gut aus, was ist das un wo könnte man so was finden / beziehen? 

 

Gruss,

Torbjörn.

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Danke für die Infos. Wenn man das ganze Teil bei Kämna bestellt, wird es ja eine ganze menge Geld ....

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vor 31 Minuten schrieb Monsterhpd:

Danke für die Infos. Wenn man das ganze Teil bei Kämna bestellt, wird es ja eine ganze menge Geld ....

Forumsmitglied Schraubär hat letztes Jahr eine Kämna zerlegt und in Teilen verkauft. Vielleicht hat der noch Sachen. Schreib ihn doch mal an.

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vor 9 Stunden schrieb DocDuc:

Forumsmitglied Schraubär hat letztes Jahr eine Kämna zerlegt und in Teilen verkauft. Vielleicht hat der noch Sachen. Schreib ihn doch mal an.

Ex-Mitglied - ist meines Wissens ausgetreten

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Und es war nicht Schraubär sondern der Desmostümper denke ich.

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Der Desmostümper hat seinen 2V im ganzen verkauft - ich beiß mir heute noch in den A dass ich da nicht zugeschlagen hab.

Schraubbär hat den 4V Demon vom Rainer zerstückelt:

 

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Genau so war es. Vom Rainer die blaue Sau

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Also wir nehmen den originalen 999 Halter und schweißen die 2 Ohren um. Das ältere Modell der Verkleidung gibt es aus Restbeständen, kostet 425 €. Bei der Verkleidung passt jede 916 Scheibe. Dann wird es nicht ganz so viel Geld. 

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