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Mit oder ohne S


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Ich bin ja nicht mehr der jüngste, allmählich fängt es an zu kneifen, wenn man längere Strecken auf einem Sportmotorrad fährt.

Da mir die Multistrada an sich gefällt und auf einer Probefahrt auch viel Spaß gemacht hat, könnte ich mir vorstellen, sowas in die Garage zu stellen.

Nur welche Ausführung?

Ich habe günstige Angebote für 2011/2012er S-Modelle mit sehr geringer Laufleistung gesehen. Für das gleiche Geld bekommt man aber auch nagelneue 2013er in der facegelifteten Version mit Integralbremse, Doppelzündung usw.

Machen die techn. Überarbeitungen soviel aus? Hat jemand den Vergleich ziehen können?

Gruß Ingo #57

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Sorry aber ein versierter Fahrer würde diese Frage erst gar nicht stellen und sich immer für die S entscheiden weil er in der Lage ist den Unterschied fahrerisch auch auszukosten. Ich behaupte sogar das über 90 % aller S Fahrer das Fahrwerk gar nicht an seine Grenzen bringen kann. Aber Optik und Wiederverkaufswert sind dann doch die besseren Argumente. Mit der Basisversion ist man eigentlich bestens bedient denn da wird ganz und gar nicht "Plunder" verbaut!! Lese mal den Test in der Motorrad über die neue 1200S Monster. Hier wird auch eine parallele zum Basismodell gezogen mit absolut verständlichem und einleuchtenden Ergebnis!

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