Grüezi miteinander
Meine alte Nuda Husqvarna hat ausgedient. Als neuer Untersatz kommt die Hypermotard in Frage. 2015 fuhr ich eine Zeitlang die Scrambler. Ducati ist mir also nicht ganz neu.
Nun wünsche ich einige Meinungen über die Verarbeitung der 939 zu lesen; insbesondere die des Motorblocks. In einer süddeutschen Ducati-Filiale ist mir an einem mattweissen Ausstellungsstück herausquillende Dichtungsmasse aufgefallen. Diese hatte sich zudem mit Motoröl vermischt, welches aus verschraubten Stellen herauszuschwitzte. Ganz ähnlich wie hier beschrieben:
Zufall oder kommen die Maschinen tatsächlich so aus dem Werk? Für 12.000 € hätte ich schon ganz gerne, dass das Fahrzeug über viele tausende Kilometer dichthält.
Ich sehe mir demnächst eine weitere Maschine an, wo ich ein strenges Auge auf den Motorblock richten werde.
Wäre froh über eure Erfahrungsberichte.
Es grüsst euch,
Tirant