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Hyper-Jerry

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  1. Das ist ja unfassbar! Bin ich der erste, der einen Originalauspuff öffnet? Oder seid Ihr alle Polizisten? Naja, ich werd das auf jeden Fall mal machen und für die Nachwelt an dieser Stelle dokumentieren. DEN PIONIEREN GEHÖRT DIE ZUKUNFT!
  2. Also ich fahr die 600 SS und hab gerade auf Stahl Flex umgebaut. Dazwischen liegen Welten, hatte erst gedacht, die Kupplung sei kaputt - so leicht geht der Hebel jetzt [emoji6]
  3. Moinsen, ich hab für meine 600SS einen gebrauchten Monster-Auspuff von der M600 gekauft. Der ist schon mal weniger auffällig (weil oval) aber leider auch noch länger als mein alter. UND noch leiser! Hat von euch schon mal einer so'n Pott aufgemacht? Oder kann mir Tipps geben, wie das geht und wie ich ihn vernünftig wieder verschließe? Ich möchte nur hinten 3-4 cm kürzen und ggf. drinnen ein paar Teile rausnehmen ;-) Danke schon mal :-) Jerry
  4. Kann mich gar nicht tief genug verneigen. Wünschte ich hätte deine Werkstatt und deine Skills [emoji6]
  5. Großartig! Das war in 10 Sekunden erledigt - vielen vielen Dank :-) Gruß Jerry
  6. Moinsen, ich möchte mir Lenkerenden-Spielgel an meinen 600SS Caferacer montieren. Weiß jemand wie man die Original-Lenkerenden sauber entfernt? Danke und Gruß Jerry
  7. Na dann: "Petri Heil" oder was immer Du auf See so machst. ;-) Und stell mal Bilder rein, wenn der Umbau losgeht :-)
  8. Ja, 53 PS sind nicht die Welt. Aber für mich ist es ein CAFE racer. Ich bin ein paar Jahre Rennstrecke gefahren, das hat mich irgendwie wieder auf den Boden gebracht - muss auf der Straße niemandem was beweisen. [emoji1] Und zur Not habe ich ja noch die Hyper [emoji6]
  9. Ich bin günstig an die 600er rangekommen. Für mich die perfekte DUCATI für den Umbau. Schmal, leicht (2in1-Anlage, nur eine Bremsscheibe, kein Ölkühler) und bezahlbar. Leistung finde ich beim Cafe nicht wichtig, außerdem krieg ich sie bestimmt runter auf 170 Kg (original 188 Kg fahrbereit) Hier mal ein Foto von der "anderen" :-) In schwarz drübergemalt ist der Verlauf der neuen Stütze!
  10. So, der Junge hat seinen ganzen Umbau sauber dokumentiert – vielleicht hilft dir das ja :-) http://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=171&t=8781&p=154323&hilit=kleine+italienerin#p154323
  11. Hi Fridderich, Ich suche dir am Montag mal den Link zu dieser Maschine aus dem Caferacer-Forum raus. Mit der Mobile App klappt es nicht so gut. Der hat eine Skizze reingestellt mit der Streber schräg nach hinten genauso wie du es vorgeschlagen hast. So soll sein Tüv-Mann das angeblich dann abnehmen. [emoji6]
  12. Moin Fridderich, Das Erste Foto (Dein Vorbild) hab ich mir auch schon runtergeladen. Ist für mich ein seeehr gelungener Umbau! Aber mit dieser Stütze wirst Du das nur eingetragen bekommen wenn Du aussiehst wie Salma Hayek Das zweite gefällt mir nicht so, zu viel Fighter-Style. Und den dritten Umbau fand ich nun gerade auch sehr schön (und handwerklich sauber umgesetzt, wenn Du die Detailfotos gesehen hast - s. unten) Am Ende ist ja alles Geschmacksache – nech? schau mal auf http://www.caferacer-forum.de/ da gibt es ne Menge zu dem Thema - auch DUCATIs Gruß Jerry Feine Arbeit Von diesem Kollegen weiss ich, dass Sein TÜV-Mann die Strebe so nicht abnimmt.
  13. Moin Flitz, mein Schrauber meinte, dass alles hinter Sitzfläche weg kann (ohne TÜV-Probleme) sofern die hintere Stützstrebe stehen bleibt. Aber die wolltest Du ja auch wegnehmen richtig? Dann solltest Du auf jeden Fall eine neue Strebe einschweißen :-) Bei mir lasse ich die deshalb lieber stehen, obwohl es nicht so schön aussieht. Ein neuer runder Abschluss ist aus optischen Gründen natürlich Pflicht Gruß Jerry
  14. Also der Schalldämpfer würde passen, allerdings müsste ich das Verbindungs Rohr radikal kürzen. Legal fahren? Nun ja er hat eine E-Nummer aber da ich eh ein paar Sachen eintragen lassen muss ...
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