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jetzt fehlt nur noch die Entschuldigung von Hans, siehe Speedweek..... Wasserkühlung ist beim Verbrennungsmotor die Lösung um höhere Effizienz zuverlässig abrufbar zu machen. Da sind die starken luftgekühlten 2V einfach benachteiligter. Das weiss man und damit muss man umgehen können wenn dann mal was ist. Uns geht es schon lange nicht mehr um die Meisterschaft, da fehlt die Zeit. Aber ein paar schöne Gespräche und Erlebnisse sind immer dabei. Wenn es die 2V Klasse nicht mehr gäbe würden wir auch nicht weinen, sondern irgendwo mitfahren und uns freuen wenn Panigales o.ä. hinter uns zu liegen kommen. Die ehemaligen starken 2V Piloten die öfters mal bei Art M fuhren und deren Namen ich nicht aufschreibe, die suchen sich doch Veranstalter wo sie ohne grosse Konkurrenz gewinnen können. Ist das denn lustig? War jetzt evtl. etwas provokativ, aber gewollt. "dafür entschuldige ich mich".... Konrad

Achte bitte auf den Zusatz "C3" wegen der erhöhen Lagerluft. Steht auf den Lagern drauf, wird aber manchmal bei Bestellungen "vergessen". Lager mit normaler Luft werden dann u.U. zu heiß. Kennst Du Dich mit der Montage bzw. Demontage aus? Sonst fragen... Ralf

Kannst einfach deins ausbauen und Breite, Innen- und Aussendurchmesser messen. IdR steht dann noch ne Bezeichnung auf dem Gummi. Sollten das keine absolut abwegigen Größen sein, findest du via Suchmaschine nen Haufen Lagershops. Agrolager usw.

Ich würde sagen: Härtetest vor dem Ligastart!