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Thema: El Potente und seine 900 SS

  1. #1
    El potente ist offline Benutzer
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    Standard El Potente und seine 900 SS

    Hallo ihr verstrahlten,

    Nachdem ich wieder den Winter damit zugebracht habe mich meiner SS zu widmen, ist das dabei herausgekommen, was ihr auf den folgenden Bildern seht !

    Lustig dabei ist, dass die ganze Sache diesen Winter mit dem Kauf von Zylindern, Kolben und Köpfen von einer Hypermotard für meinen 1000 DS begonnen hatte und eigentlich sollte ich von einem Bekannten auch noch zu einem ziemlich guten Kurs eine 999 Öhlins Gabel bekommen, eigentlich aber daraus wurde nichts.....

    Lustig deshalb weil die Hypermotardteile genau so wie ich sie gekauft habe noch in der Werkstatt liegen habe, da ich mir dachte wenn schon denn schon , kurzum ich wollte mir den Umrüstsatz aufsparen, bzw über die jetzt kommende Saison zu Kämna oder DSM gehen und meine Zylinderköpfe bearbeiten lassen !

    Die Öhlinsgabel habe ich ganz aufgegeben !

    Wie ich halt so bin wurde das Moped aber schon zerlegt bevor ich den Umrüstsatz bei mir zuhause liegen hatte oder ich mir überhaupt darüber im klaren wurde dass ich vlt. noch ein Jahr warten sollte um die Sache richtig anzugehen ( allein schon aus finanzieller Sicht ).

    Genau zu dieser Zeit sah ich Bilder im Ducforum von einem Mitglied ,der sich eine wunderschöne Paioli Gabel in seine DB2 verpflanzte.
    Und komisch, bei ebay gabs gerade genau diese Gabel und 916 Brücken waren auch schon eingekauft ....

    Naja jetzt hab ich halt ne tolle Gabel , die ich noch bei HH Racetech zum überarbeiten gegeben habe, habe dann mein zerlegtes Mopped kommplett geputzt, Lager getauscht und meine FCR 41 Vergaser nochmals überarbeitet, da ich mit deren Funktion nicht wirklich zufrieden war.

    Zu den FCR 41 :
    Ich hatte mir mal eine FCR 41 Batterie gekauft , diese dann auf Single Vergser umrüsten lassen, hat aber leider nicht funktioniert und deshalb hab ich noch einen einzelnen FCR 41 bei ebay gekauft.

    Jetzt habe ich zwei einzelne FCR 41 Vergaser mit eigener Beschleunigerpumpe usw. diese funktionieren um einiges besser als der Umbau , den ich zuvor gefahren bin !

    Ja, ist kaum zu glauben... Wenn man halt für die 916 Brücken eine neuen Gabeldorn + Mutter anfertigen muss , die Lenkanschläge umschweißen muss , sich mit dem Kabelbaum , Vergasern und ein bisschen Reperaturen beschäftig geht der Winter ganz schnell vorbei ( zumindest bei mir ) .

    Jetzt fehlt mir noch ein schönes Schutzblech für die Paioli Gabel, das hält mich aber nicht wirklich vom fahren ab !

    Da ich heute die ersten Meter gefahren bin, überglücklich damit bin wie sich die SS fährt und sowieso gerne mal die Bilder anderen Ducatifahrern zeigen würde habe ich diesen Beitrag mal gestartet.
    Grüße Dominik
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  2. #2
    Avatar von Ben
    Ben
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    Hehe, das ist ja ziemlich cool!
    Ist das ein gekürzter Akrapovic Schalldämpfer den du da verbaut hast? Cool cool :)

  3. #3
    El potente ist offline Benutzer
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    Hey, Ben! Dankeschön ! Ja, ist ein gekürzter Akrapoviq mh5 , gehört ursprünglich an eine R6 glaube ich !?
    Grüße Dominik

  4. #4
    Avatar von Ben
    Ben
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    Das kann wohl gut sein. Hatte ich mal anner Vergaser R6 so ein Ding. Ist aber eh alles der gleiche Brei, Topf einmal entwickelt und dann für 12 Motorräder angeboten

  5. #5
    Avatar von schraubär
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    Sehr cool Dominik, der Motor find ich geil, genauso die Räder aber was irgendwie
    nicht so richtig passen mag ist der Höcker.

    Ansonsten echt cool, ich hoff man sieht sich auf der Rennstrecke!

    Bis dann
    Kim

    EDIT: Passen die Gabelbrücken der 916 und co 1:1 in die SS?
    Das wär nämlich echt sau geil, das würd ich dann nämlich auch so machen da ich ja ne Gabel der 998 drin hab!
    Ich war ganz oben und hab Gott bei der Arbeit geseh´n!

  6. #6
    Avatar von RS999
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    Moin Dominik,

    schönes Mopped! Sonn 2-1 fixt mich ja immer an ;-) . Geb doch da mal ein paar Infos...wie Krümmer selber gebaut? Lautstärke, Klang, Leistung...

    Wo fährst du damit? Straße oder auf der Renne?


    PS: Den Helmhalter und die Befestigungspunkte vom linken Dämpfer mußte aber noch wechflexen
    Gruß aus west- Westfalen

    Ralf

  7. #7
    Avatar von Ben
    Ben
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    Zitat Zitat von RS999 Beitrag anzeigen


    PS: Den Helmhalter und die Befestigungspunkte vom linken Dämpfer mußte aber noch wechflexen
    Man nennt ihn "Adlerauge" hehe, bei ner SS bleibt dem Ralf kein Detail verborgen!

  8. #8
    El potente ist offline Benutzer
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    Danke für euer Feedback !



    @Kim : Brücken passen nicht ! Da der 916 Dorn nicht mit gängigen Lagern in den SS Rahmen eingepasst werden kann! Habe eine Mutter und einen Dorn ( Lenkschaftrohr heißt das glaube ich bei den Profis ) aus 7075 Alu anfertigen lassen müssen, der in die untere 916 Brücke passt und den richtigen Durchmesser für die 900 SS Lenkkopflager hat. Zeichnungen hätte ich dir evtl. , falls du dir das antun willst, könnte man darüber sprechen!

    Also das mit dem Höcker höre ich zum ersten mal, ist ja aber Ansichtssache, mir gefällt er sehr gut ! War damals sauarbeit, den gekürzten 888 Höcker einzuschneiden, anzupassen und an den 900 SS Rahmen zu bekommen, bin eigentlich ganz happy damit!

    @RS999: Ja, wird noch abgeflext irgendwann....
    Zum Krümmer :
    Habe ich vor 3 Jahren in ebay entdeckt und ich muss im nachhinein sagen, dass ich damit wirklich verdammt Glück hatte! Konnte bisher noch keinen zweiten davon entdecken!
    Der Krümmer ist megageil verarbeitet und wiegt echt wenig!
    Leistung werde ich irgendwann mal benennen können, sobald ich mal auf nem Prüfstand war, habe leider auch keinen direkten Vergleich, da ich außer dem 2in1 nur noch den originalen 900SS Krümmer besitze !

    Vom Klang her schwer zu beschreiben... Agents 916 mit 50iger Sil Moto ist wesentlich dumpfer, mein Moped hört sich irgendwie nach Steroideneinzylinder an, aber wie ich finde rotzig, dreckig und geil .... wie geasgt bin mittlerweile sauglücklich mit dem Krümmer !


    Lautstärke laut Db Messgerät ohne eater 104 DB!

    An der Stelle auch mal danke an Agent!!!!!
    Grüße Dominik
    Geändert von El potente (27.03.2011 um 22:42 Uhr)

  9. #9
    Avatar von schraubär
    schraubär ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von El potente Beitrag anzeigen
    Danke für euer Feedback !



    @Kim : Brücken passen nicht ! Da der 916 Dorn nicht mit gängigen Lagern in den SS Rahmen eingepasst werden kann! Habe eine Mutter und einen Dorn ( Lenkschaftrohr heißt das glaube ich bei den Profis ) aus 7075 Alu anfertigen lassen müssen, der in die untere 916 Brücke passt und den richtigen Durchmesser für die 900 SS Lenkkopflager hat. Zeichnungen hätte ich dir evtl. , falls du dir das antun willst, könnte man darüber sprechen!


    Grüße Dominik
    Da hätt ich auf jeden Fall bock drauf weil mit der momentanen Situation bin ich nicht
    ganz zufrieden! Bekommt man den das Steuerkopfrohr gut aus der unteren Bücke raus
    und wieder rein? Wie hast du das gemacht?
    Ich war ganz oben und hab Gott bei der Arbeit geseh´n!

  10. #10
    El potente ist offline Benutzer
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    ich verstehe deine Frage jetzt nicht ganz ???

    Du meinst ob man das Lenkschaftrohr, dass von mir stammt gut wieder aus der unteren Gabelbrücke der 916 herausbekommt?

    Wenn es so gemeint ist, dann kan ich sagen : ja, oder zumindest so gut wie es bei dem originalen Steuerrohr der 916 geht, habe auch ein Gewinde auf dem Lenkschaftrohr um es in die 916 Brücke zu schrauben !

    Grüße Dominik

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