Thema: Ugly Duckling

...and in the middle of the night, dor hebt sei em dat licht utdreiht...chice, nun also doch wieder einrad fahren!
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Nen Tag später sieht die Lage doch wieder entspannter aus, bis auf den immer noch vermißten Dämpfer wieder alles am Platz.

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Kettenrad und Kleingedöns bei der Nummer auch gewechselt. 15-40. Mal probieren, ob das besser als die letzte Kombo läuft. Morgen dann Umbau von Tank und Sitz auf Sport.
Nächste Woche dann nach dem Workshop bei Kämna mal ans Fahrwerk ran, die alte Gabel ist schon zerlegt und soll überarbeitet werden. Schlußendlich soll der 20000-Service diesmal in Eigenregie geschehen. Langsam kommt bei mir die Laune nach den letzten Monaten auch wieder.

Ohhhhhhhh, toll toll toll, wird das ein "bobbys heisse Stute" Fred? Mit ganz vielen Bildern und so?

Allerdings das beste Entrez seit langem

Is in Planung, Ben...Während zu Hause unsere Terraplatten mit Babyfotos vollpackt werden, lade ich demnächst hier mehr Pixel ab.

Die sind hier auch besser aufgehoben als zu Hause min Jung Her middem Stoff!

Ich bin wohl eher eine Saisonkraft, anders kann ich mir die langen Pausen selbst nicht erklären...
Gerade war ich in der Garage und habe nun mal versucht meine ECU auszulesen um Ducatidiag freischalten zu lassen...Sogar ich habe das anstandslos beim ersten Versuch hinbekommen!
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Während ich nun auf Antwort aus Frankreich warte fällt mir auf, daß der TPS ja auf 2,8° steht...Wenn ich nicht ganz falsch liege ist das doch bereis die richtige Einstellung, oder?
Ich vermute, ich habe das Grundprinzip noch nicht ganz verstanden...

Bobby

Ja das passt so circa. Resette ihn mal, dann wird er bei dem Wert ungefähr gesetzt werden. Ist ja so das die Klappe nie ganz dicht ist, weil sonst käm ja keine Luft in die Zylinder.

Wo hast du denn Probleme beim Verständnis?

Ich habe mich nochmal genauer eingelesen...Ich dachte TPS reset heißt auch Einstellung der Drosselklappe auf 0°......
Habe nun aber auch gelesen, daß nach dem Reset und anschließendem Fahren die ECU neu ´lernt´, richtig?

Chice, es gibt Ärger. Ich bekomme keine Lizenz da anscheinend an der ECU manipuliert wurde. Anders kann ich mir auch nicht erklären warum im Feld für den Tester Code lediglich DUC steht...Die Anlage samt ECU habe ich vor nem halben Jahr gebraucht gekauft, das nennt man dann wohl eine teure Lektion...
Ich kotze gerade im Strahl.

Huh, hatte ich noch nie... Was heisst denn manipuliert? Händler der mit nem TuneEdit oder so drauf rumgespielt hat?

Na?
Geht's jetzt?