Thema: 2V DS pimpen

Welches Möppi wars denn, die gute Spocht?

Und konnteste den edlen Diesel wenigstens noch an den Mann bringen?

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lol

Heute 'mal ausnahmsweise ohne Eater unterwegs gewesen.
War mir mit irgendwie zu "zivil".
Und schwupp!
Gleich angesprochen worden.
Von der Wasserschutzpolizei !!!
Gab, Gott sei Dank, nur 'ne strenge Verwarnung.
Ich glaub', ich mach' die Teile doch wieder rein.
Ist irgendwie stressfreier ...

Zitat von Fözzi

Von der Wasserschutzpolizei !!!
Gab, Gott sei Dank, nur 'ne strenge Verwarnung.

was wollten se denn? den an-land-kollegen-petzen oder die sport sicherstellen?

Wo wohnst du denn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat von rainer

Wo wohnst du denn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich musste mit einer Fähre fahren.
Und auf der anderen Seite des Kanals standen sie dann ...

sehestedt - Google Maps

An die 2 Ventil Gurus,

wie gehe ich am besten vor wenn ich meine Hym Evo die ja schon ab Werk mit etwas schärferen Nocken gesegnet ist ein wenig aufpeppen möchte.
Anderer Auspuff + Lufi + Rexxer Mapping sind schon an Bord.

Durch die Änderungen hat sie in der Spitze merklich profitiert, dreht jetzt spritzig bis 7500U/min vor den Änderungen wurde sie geschätzte 1000 U/min früher müde.

Wünschen würde ich mir mehr Spitzenleistung bzw. freieres/schnelleres hochdrehen.
Bin ich da mit einem leicheren Schwung auf dem richtigen Weg, oder gibt es andere Vorschläge?
Wenn ja wie schwer sollte es sein?

Gruß

PS: soll kein Rennmotor werden

Schwungrad und leichtere Kupplung würden mir jetzt einfallen falls es strassentauglich bleiben soll und nicht zu teuer! Welche Übersetzung fährst du? Vielleicht hinten mal 2 Zähne drauf packen!

Danach kannst du dann noch Kurbelwelle erleichtern, sämtliche Zahnräder erleichtern, leichtere Pleuel, alles feingewuchtet, Racing Lima...

Oli.

Stephan,

Leistung bekommst du am effektivsten über eine Zylinderkopfbearbeitung. Das lohnt sich wirklich wenn du Power willst. Anbieter hierzu gibt es zuhauf. Wenn du da Rat brauchst, sag Bescheid. Dann können wir mal unsere Erfahrungen breit klopfen. Preislich sollte das im dreistelligen Bereich liegen.

Ansonsten so wie Oli sagte, leichte Kupplung, leichtes Schwungrad. Alles andere ist echter Zauber und kostet mehr Geld. Hast du schon das 14er Ritzel? War glaube ich bei der Evo Serie, richtig? 14/42 ist gut für die 08er Standard.

Zusammen mit den Köpfen dann evtl. noch ein wenig von den Zylindern abtragen,
um die Verdichtung zu erhöhen.
Ich glaube, so in der Art wird das bei/von DSM gemacht.