Thema: (Noch) Mehr Dampf für meinen 1100er Trecker

Unverständlicherweise bin ich nun auch dem 1100er 2V und speziell der superleichten und handlichen 1100er Monster verfallen, eben Softrock für die Landstraße
Bisher hatte ich schon sehr viel Spasssssss mit der Kleinen, andere dagegen weniger

Kleine Schwächen habe ich bereits beseitigt (kürzere Übersetzung, EBC-Bremsbeläge HH, Fahrwerksabstimmung, offene Airbox + MWR-Filter), jedoch bin ich von der 10er doch etwas mehr Leistung gewöhnt und hätt' gern für den Trecker auch eine Extraschippe mehr Leistung/Drehmoment, ohne jedoch den typischen Motorcharakter einzubüßen. Ich denke, Ihr Verstrahlten könntet mir da ein bißchen auf die Sprünge helfen, was man so Alles machen kann bzw. speziell was optimal wäre für die erste Ausbaustufe Auspuffanlage und Abstimmung. Drehmoment/Leistung sollen optimiert werden, die Abgaswerte sind mir erstmal

Das ganze will ich im Winter angehen, wir haben also genügend Zeit, hier die optimale Lösung zu finden. Danke schonmal für Eure Hilfe/Vorschläge............bin gespannt

Nockenwellen kommt gut, die Performance Nocken aus dem Kaddaloch dürften das sinnvollste Tuning für dein Vorhaben darstellen. Die Dinger bringen übers Drehzahlband mehr bumms und gehen obenraus etwas besser wie man hört.

Optionen sind sonst NCR Nockenwellen, DSM Nocken (scheint aber nen riesen Geheimnis zu sein ), GPM baut auch was. Die NCR Nocken findest du beim lolek im Teilesammlungsthread, GPM habe ich keine Infos. Könntest mal humlik antriggern ob er mit etwas dienen kann. DSM weiß der Klaus, vielleicht besser am Telefon fragen? Oder mfgalexg, der hat die glaube ich auch.

Ich als dein Anwalt empfehle dir folgende Lektüre:
Ducati Hypermotard Motortuning Sammelthread

Lufi und Utpuff haste ja schon gemacht. Wenn du Nocken hast dann bliebe für mich nur noch Kopftuning beim Zauberer deiner Wahl. Alles was danach kommt ist im Verhältnis PS/€ eher schlecht. Was nicht heissen soll das es nicht geil ist

NCR Nocken sind eher 'was für die Rennstrecke (ziemlich spitze Leistungscharakteristik).
Außerdem sollte der Rest Motors dann auch zu den Nocken passen.

Für die Straße würde ich generell keine Racing-Nocken wählen.

Ich würd', wie Ben schon sagte, bei den üblichen Verdächtigen 'mal anfragen: DP, DSM, Kämna ...

Zitat von Ben

...Lufi und Utpuff haste ja schon gemacht. Wenn du Nocken hast dann bliebe für mich nur noch Kopftuning beim Zauberer deiner Wahl. Alles was danach kommt ist im Verhältnis PS/€ eher schlecht. Was nicht heissen soll das es nicht geil ist

Stümmt



Danke @all für die Tipps. Dann werd' ich mich mal bei den Nocken einlesen. Mal schauen, ob ich 'ne Drehmomentennocke finde, die auch die Zähigkeit oberhalb 7500 U/min etwas beseitigt. Vorher muß ich mir aber trotzdem noch über Utpuff und Abstimmung Gedanken machen, da ist mangels Marktangebot nämlich noch nix passiert. Mir schwebt eine Komplettanlage abgestimmt mit PC V + Autotune vor. Oder gibt's noch andere Lösungen ???

Hallo,
wie Ben schon schreibt,
würde auch ne Kopfbearbeitung + Verdichtung machen lassen.
Die Nocken von DSM sollen Ende des Jahres fertig sein.
Ruf den Klaus doch mal an.
Das alles zusammen mit ner Abstimmung auf der Rolle.
Gruß Frank

Zitat von rappelhuber

...würde auch ne Kopfbearbeitung + Verdichtung machen lassen...

Mh.....der EVO-Motor ist doch schon mit 11.3:1 höher verdichtet und...

Zitat von Ducati

Die Einlaßkanäle und der Verbrennungsraum wurden neu gestaltet während die geänderten Nockenwellen ein extremes Profil aufweisen für größere Ventilerhebungskurven. Die Kolben sind ebenfalls neu gestaltet mit einem geänderten Profil zur Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses. Um hohe Standards in Bezug auf Standfestigkeit sicher zu stellen wurde die Kühlung der Zylinderköpfe durch geänderte Ölkanäle verbessert.

Aber mal schauen, was die DSM-Nocken für Wunder verbringen sollen, wenn sie denn auch für den EVO-Motor passen

Guter Auspuff und vernünftige Abstimmung ist eh gebongt. NUR: Was habt Ihr gemacht, Rexxer oder PC V ????

... oder einfach einen Kompressor-Kit !
Hat befaster im Programm - bringt 115-120 Pferdchen und 120 Nm.

Gruß Monsterle Johnny

Zitat von Monsterle Johnny

... oder einfach einen Kompressor-Kit !
Hat befaster im Programm - bringt 115-120 Pferdchen und 120 Nm.

Gruß Monsterle Johnny

Hatte ich mir auch schon angeguckt, ist aber optisch imho 'ne Katastrophe.....nene

Zitat von stally

Hatte ich mir auch schon angeguckt, ist aber optisch imho 'ne Katastrophe.....nene

Genau ,,, schön ist anders

Zitat von Joerg

Genau ,,, schön ist anders

So ist es.

Als erste Ausbaustufe habe ich aktuell für den Winter nun folgendes geplant:

1. Offene Airbox für mehr Sauerstoff
2. Offener Auspuff oder Komplettanlage
3. Abstimmung via PC V (+AutoTune)


Nun muß ich mich aber noch bis zur EICMA gedulden, was auspufftechnisch für die Evo so auf den Markt kommt und mich performancemäßig weiter bringt.............denke, es wird auf Akra oder Spark hinauslaufen, vielleicht aber auch REMUS.......

Auf andere Nocken schiel' ich natürlich auch noch