Thema: großes Herz für kleines Monster

Servus,

Meine 600er Monster soll einen 900er Motor bekommen. Der dafür vorgesehene Motor einer 900SS ist schon da und erlegt haben wir (Colt und ich) ihn auch schon. Dies geschah bis auf den Kupplungskorbhalter komplett ohne Sonderwerkzeuge. Deswegen wird es jetzt Zeit hier mal ein paar Bilder zu posten

Die erste Verwunderung trat auf, als wir beim trennen der Gehäusehälften Nuggets fanden, diese waren leider nicht aus Gold sondern aus Aluminium. Woher die Späne und Nuggets kamen ist uns allerdings rätselhaft.

Jetzt muss der Motor gereinigt werden, dies soll durch das Strahlen mit Trockeneis geschehen.

Ich werde hier selbstverständlich jeden Fortschritt mit Bildern dokumentieren. Das PDF hier ist die Geschichte meiner Monster seit sie unter meinem Hintern bollert. Der Rest sind Bilder der Motorenzerlegung.

Bis dahin
Grüße
Tex

Nabend Tex!

Alter Verwalter! Wo war der Motor denn bisher eingebaut? In nem U-Boot?
Sind das Muscheln und Korallen am Gehäuse?

Naja, nun ist sie ja offenbar in guten Händen und Ihr lasst ihr etwas Liebe angedeihen.
Ich wünsche Euch viel Spaß und Erfolg bei dem Projekt!
Hässliches Entlein goes Schwan 2.0

Bollergruß,

Armin

Wow, und ich dachte der Motor den ich gerade richte war versifft!
Euer Motor übertrifft das noch bei weitem!

Eine Schande wie manche mit einer DUCATI umgehen!

Zu den Metallspänen: In der Kurbelwelle ist seitlich eine Aluverschlussschraube die sich
gerne mal löst und dann solche Späne produziert. Nehmt mal den Motor noch ganz
auseinander und schaut euch das mal gut an.

Weiterhin viel Spaß beim Neuaufbau!
:tueten:

EDIT: Die Späne die diese besagte Schraube produziert sehen sehr anders aus als die, die Ihr gefunden habt.
Muss also woanders herkommen!

Das sind aber ordentlich viele Späne, mei oh mei, scheisse. Sah bei meiner Husky so aus als das Nockenwellenrad abgeflitzt ist und es drehenderweise das Kopfgehäuse geshreddert hat.

Bin gespannt ob ihr die Ursache findet.

Wer macht das Trockeneinsstrahlen und was kostet es ungefähr?
Wird er danach lackiert?

Hier mal was zu Trockeneisstrahlen.

Ich hab diese Firma gefunden, die haben auf ihrer Homepage Bilder von ner Duc also
kann das nur gut sein!

frozen clean - Trockeneisstrahlen mit System

Ich hab meine Motoren bisher immer Glasperlenstrahlen lassen, da mir der Fuzzi der
mir das bisher gemacht hat aber stinkt und der auch viel zu teuer ist, werde ich nun
endlich mal das Trockeneisstrahlen testen. Der Vorteil liegt auf der Hand, keine Sand-
rückstände im inneren des Motors.

Danach wird der Motor lackiert. Denn so "Roh" lassen ist blöd. Schmutzanfällig ohne Ende!

Also die Verschlussschraube an der KW ist es tatsächlich nicht die ist an ihrer Stelle.
Also woher kommt das Zeug?
Es ist ausschließlich Alu was in Fetzen gefunden wurde.
Der Motor wurde schonmal geöffnet. (Hat jemand vllt. was darin vergessen?)
Was gibt es noch aus Alu was sich gern mal löst?

Der Motor war in einem SS Rahmen verbaut und sah noch schlimmer aus als ich als ich ihn mir angeschaut habe (siehe Bilder).

@schraubär: Hast du ne Ahnung was für Gewinde die Nockenwellenmuttern haben? Es muss ja beim Zusammenbau keine originale sein.

Boah was für ne ekelige, verwarzte Dreckskarre.

Bah bah bah.

Wer war das? Entfernt ihn aus der Gesellschaft
Benni

Die Nockenwellenmuttern haben ein M15x1 Gewinde wenn mich nicht alles täuscht. Ein Saublödes Maß!
Nimm die originalen Muttern... das macht am wenigsten ärger! Mit der richtigen Nuss sind die gut zu
Handeln!