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Thema: Ducati Monster 696 / 796 / 1100 Sammelthread!

  1. #1
    ducati_liebhaber ist offline Neuer Benutzer
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    Cool Ducati Monster 696 / 796 / 1100 der ultimative Sammelthread!

    Servus liebe Gemeinde,

    ich dachte mir, da es noch keinen aktuellen großen Sammelthread gibt, geb ich mir mal mühe und erstelle einen.

    Hier gehts ausschließlich um die 696, 796 und um die 1100 !


    Monster 696

    Motor: Leistung 59 kW (80 PS) bei 9000/min, max. Drehmoment 69 Nm bei 7750/min, luftgekühlter 90°-V-Zweizyl., Hubraum 696 cm3, Bohrung x Hub 88 x 57,2 mm, Verdichtung 10,7:1, zwei Ventile je Zylinder, je eine oben liegen de Nockenwelle, Nasssumpfschmierung, Zünd-/Einspritzelektronik, E-Starter, G-Kat (Euro 3), Mehrscheiben-Ölbadkupplung, sechs Gänge, O-Ring-Kette

    Fahrwerk: Stahlgitterrohr- und Alu-Profil-Rahmen, USD-Gabel vorn, Gleitrohr-Ø 43 mm, LMZweiarmschwinge mit einem direkt angelenkten Federbein hinten, Federbasis und Zugstufendämpfung einstellbar, Federweg v./h. 120/148 mm, LMGussräder, v. 3.50 x 17 h. 4.50 x 17, Reifen Bridgestone BT 56, v. 120/60 ZR17, h. 160/60 ZR 17, Doppelscheibenbremse v., Ø 320 mm, radial montierte Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse h., Ø 245 mm, Zweikolben-Festsattel

    Maße und Gewichte: Radstand 1450 mm, Lenkkopfwinkel 66°, Nachlauf 98 mm, Sitzhöhe 770 mm, Gewicht fahrfertig 183 kg, max. Zuladung 207 kg, Tank 15 l

    Preis: 7695 Euro zzgl. Nk.



    Monster 796

    wichtige Daten zur 796!

    Motor: Leistung 64 kW (87 PS) bei 8250/min, max. Drehmoment 78 Nm bei 6250/min, luftgekühlter 90-Grad-VZweizylinder, Hubraum 803 cm3, Bohrung x Hub 98 x 71,5 mm, Verdichtung 10,7 : 1, zwei Ventile pro Zylinder, je eine oben liegende Nockenwelle, Nasssumpfschmierung, Einspritzanlage, G-Kat, E-Starter, Mehrscheiben-Trockenkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette

    ABS: Standardmäsig dabei

    Preis: Ab € 9.690


    Monster 1100 - werden nicht mehr produziert

    Motor: Leistung 70 kW (95 PS) bei 7500/min, max. Drehmoment 103 Nm bei 6000/min, luftgekühlter 90-Grad-VZweizylinder, Hubraum 1078 cm3, Bohrung x Hub 98 x 71,5 mm, Verdichtung 10,7 : 1, zwei Ventile pro Zylinder, je eine oben liegende Nockenwelle, Nasssumpfschmierung, Einspritzanlage, G-Kat, E-Starter, Mehrscheiben-Trockenkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette


    Fahrwerk: Verbundrahmen aus Stahl mit verschraubten Alu-Gussteilen Upsidedown-Gabel vorn, voll einstellbar, hinten Alu-Einarmschwinge mit Zentralfederbein, Federbasis und Zugstufendämpfung einstellbar, Federweg v./h. 130/148 mm, Leichtmetall- Gussräder, v./h. 3.50 x 17 / 5.50 x 17, Reifen v./h. 120/70 ZR 17 /180/55 ZR 17, vorn Doppelscheibenbremse 320 mm, Vierkolben-Festsättel, hinten Einzelscheibe 245 mm mit Zweikolben-Festsattel, kein ABS


    Maße und Gewichte: Radstand 1450 mm, Lenkwinkel 66 Grad, Nachlauf 94 mm, Sitzhöhe 810 mm, Gewicht 169 kg, Tank 15 l

    Preis: 11.000 Euro zzgl. Nk.


    S-Modell:

    Sie besitzt hochwertige Öhlins Gabeln, sodass der preis auf gigantische


    Ab € 13.000

    wächst.


    Monster 1100 EVO - Nachfolger der 1100

    Neuigkeiten:
    Höhere Leistung, modernste Elektronik aus dem Ducati Sicherheits Paket (ABS + DTC), noch sportlicheres Design und maximales Fahrvergnügen: Die neue Monster 1100EVO. Die unumstrittene Ikone unter den Naked-Bikes wurde noch weiter perfektioniert, ohne ihre Gene zu verwässern.

    "Die Monster 1100EVO stellt eine maximale Leistung von 100 PS (73,5 kW) bei 7.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 103 Nm bei 6.000 U/min bereit. Verglichen mit dem Vorgängermodell Monster 1100 erlaubt die gesteigerte Motorperformance ein aufregendees Fahrerlebnis im oberen Drehzahlbereich und eine noch gleichmäßigere Leistungsentfaltung Dank einer geradlinigeren Drehmomentkurve."



    Offizielle Ducati Homepage
    Ducati Monster 1100evo, 796, 696

    Gute Testseiten:


    Monster 696
    Ducati Monster 696 Fahrbericht: TOURENFAHRER ONLINE
    1000ps.de- TESTBERICHT: Ducati Monster 696
    Ducati Monster 696 - Testberichte - bikerszene

    Monster 796
    Ducati Monster 796: Aus Monster mach Chamäleon - Auto & Verkehr - Technik & Motor - FAZ.NET
    Ducati Monster 796 - Testberichte - bikerszene
    Im Test: Ducati Monster 796 - Motorradtests - MOTORRAD online
    1000ps.de- TESTBERICHT: Ducati Monster 796

    Monster 1100

    1000ps.de- TESTBERICHT: Ducati Monster 1100
    Ducati Monster 1100 Fahrbericht: TOURENFAHRER ONLINE
    Ducati Monster 1100 - Testberichte - bikerszene
    Ducati Monster 1100: Neues Oberhaupt der Monster-Familie - News - FOCUS Online

    Monster 1100 EVO
    PIA Motors - Ducati Monster 1100 EVO

    ich verweise ebenfalls auf den Auspuff Thread!
    Ducati Monster 696 1100 796 Auspuffanlagen
    und auf den Monster Bilder Thread
    Ducati Monster Fotos!

    Bilder:
    696:nun auch mitn Akrapovic
    796: mit Akrapovic :)
    1100:mit Akrapovic :)
    1100 EVO:


    Ich hoffe der Thread gefällt euch, er wird ausschließlich genutzt um über die neuen oben genannten Monster Modelle zu sprechen! Die, die des Mopped schon haben, können gerne ihren persönlichen Erfahrungsthread reinschreiben.

    Freundliche Grüße
    Geändert von ducati_liebhaber (07.02.2011 um 16:50 Uhr)

  2. #2
    Avatar von Ben
    Ben
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    Junge Junge, Hut ab. Da haste dir aber Mühe gegeben :)

  3. #3
    ducati_liebhaber ist offline Neuer Benutzer
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    Standard

    ich persönlich finde die 798 ja am "schönsten", Einarmschwinge und schwarze Felgen, die der 1100 finde ich hingegen nicht so schön. Praktisch ist halt auch das die 798 ABS hat und ein gutes P/L hat

  4. #4
    ducati_liebhaber ist offline Neuer Benutzer
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    Standard

    aufn friedhof geht ja mehr ab als hier

    gibts keine monster fahrer, die sich hier austauschen wollen.

    was meint ihr, wirds die neue 1100 Evo wirklich mit 100 ps geben oder werden die "98 draus machen" ?

    weil weger 2 ps, mehr versicherung zu zahlen, is ja wirklich fürn ars***.

  5. #5
    Avatar von Fözzi
    Fözzi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Ich glaub' einfach, dass das Thema Versicherungsklassen den meisten am Arsch vorbeigeht.

    Ansonsten meine ich, dass man aus 'ner 1100er Monster schon 'was machen kann.
    Käme für mich aufgrund der ganzen Gussteile aber nicht infrage.
    Ich hab' mir daher seinerzeit eine Sport 1000 gekauft.
    Aktuell kam jetzt noch eine SS1000 dazu - ich mag die 2V halt ...

    Grüße...Christoph

  6. #6
    Avatar von testastretta
    testastretta ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von ducati_liebhaber Beitrag anzeigen
    aufn friedhof geht ja mehr ab als hier

    gibts keine monster fahrer, die sich hier austauschen wollen.

    ....

    weil weger 2 ps, mehr versicherung zu zahlen, is ja wirklich fürn ars***.

    1. Frage: Offensichtlich gibts hier nicht so viele chopperfahrer !

    2. Frage: Fürn Ars** ist es sich über sowatt Gedanken zu machen, imho.
    Who the fuck cares?

  7. #7
    Avatar von Fözzi
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    Zitat Zitat von testastretta Beitrag anzeigen
    ...
    2. Frage: Fürn Ars** ist es sich über sowatt Gedanken zu machen, imho.
    Who the fuck cares?
    So kann man das natürlich auch sagen ...

  8. #8
    Avatar von Danyael
    Danyael ist gerade online Erfahrener Benutzer
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  9. #9
    Avatar von Richie#20
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  10. #10
    Avatar von Ben
    Ben
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    Die 46 is sau übel... da kann auch keiner mit Geschmack kommen und so. Buhhhh.

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