Thema: Frage an die Auspuff-spezis

Ich machs mal kurz:


Warum haben Einspritzer im Auspuff ein Resonanzrohr verbaut...und macht das Sinn auf der Rennstrecke, wo ich mich im Bereich von > 6000 U/min bewege.


Der Hintergrund ist meine Monster. An dieser soll eine selbstgebaute 2 in 2 Anlage ran, ohne Resonanzrohr / Überströmer.....

Also echte Ein Zylinder --> Ein Auspuff


Funktioniert das, oder kriege ich heftige Probleme mit der Gassäule.


Die Charakteristik kann schon etwas spitzer sein. dh. ich baue die Anlage kurz .

Ein Vergleich mit der 996 50 mm Anlage ergibt.....sie hat ein Resonanzrohr..

Im Vergleich mit der 999 S hat diese kein Reso-Rohr.. also echte ein Zylinder-> ein Auspuff....




Mein Ergebis mit meinem laienhaften Verständnis ergibt daraus, dass es mit einer 2 in 2 funzen müsste..


helft mir bitte......


Gruß

M.

PS: eine Abstimmung erfolgt auf jeden Fall...

Was du meinst ist ein Interferenzrohr. Dies hat meines Wissens die 999 auch. Und zwar in dem Bereich der inter der Fußraste hochzieht. Dieser Flache Teil. Wenn du das weglässt wird es definitiv schlechter. So viel ich weiß!

"Auspuffspezi"

Ohne Kollektor oder Interferenzrohr zwischen den Flammrohren bricht im unteren Drehzahlbereich die Gassäule ganz erheblich zusammen und somit hast Du ein ordentliches Loch-also nix mit dickem Drehmoment und sauberer Kurve. Egal ob Strasse oder Renne-das geht gar nicht-so unsere Erfahrung.

Der Trick ist das Interferenzrohr an der richtigen Stelle zu platzieren, schau Dir doch mal die Tangentialkrümmer an, da siehst Du es.

Grüße

Konstantin

jepp Interferenzrohr meine ich... Resonanz war ja 2takter...


ne 999 hat eben keines...jedenfalls habe ich noch keins gesehen...oder ich gucke schief.


Das mit der Gassäule ist eben das Problem /oder die Gretchenfrage...
.. Im unteren Drehzahlbereich brauch ich kaum Drehmoment. Wenn ich die Anlage "fett" mache und kurz müsste dann nicht der Gasstrom ausreichen um hinten raus die Gassäule rauszudrücken? Also "mehr" Spitzenleistung, weniger Drehmoment...


@ Karl..

Wo habt ihr das ausprobiert..nur mal so interessenhalber..?

Abstimmung ist ja klar...die wird gemacht...


Dh. sollte sie also mit der "mageren" Gassäule nicht genug raushauen, macht das doch die Abstimmung mit zB. PC wieder wett..indem einfach mehr Benzin im Problembereich eingespritzt wird ...


Bei mir in der Umgebung gibts leider keinen der sich mit Einspritzung und Selbstbau-anlagen auskennt....

Vergaser JA...Einspritzer nein.. da werden fertige komponente gekauft...


Bei der Selbstbauanlage gehts mir nicht um Spitzenleistung , sondern um die Nutzung vorhandener billiger Sturzteile....

Ich sehe nicht ein, warum ich mit Carbontöpfen für teuer Geld fahren soll....

Wir haben zwar auch auf verschiedenen Prüfständen getestet, jedoch wurden dann alle Varianten immer nach dem gleichen Schema auf dem gleichen Prüfstand gemessen und abgestimmt, einem Dynojet 250i.

Immer mit Eingangsmessung, dann Einzelzylindermapping mittels Powercommander und der super genialen Tuninglink Software von Dynojet, dann Leistungsmessung. Danach wurden die Kurven manuell nochmal geglättet und wieder gemessen.

Mittels der Dynojet Tuninglink Software ist es möglich, jeden Zylinder in 250U/min und 10% Schritten Drosselklappenstellung perfekt abzustimmen.

Selbst im Kollektor eine Strebe einzusetzten, um die Verbindung Strömungstechnisch zu optieren, erwies sich als kontraproduktiv.

Also, ich empfehle Dir ein Interferenzrohr oder einen Kollektor mit einzuplanen, trotz Powercommander und Abstimmung wirst Du sonst Dellen in der Leistungskurve haben. Schau Dir halt mal die verfügbaren Produkte am Markt an, miss sie aus und vergleich sie mal. Dann kombinierst Du das beste und fängst an zu schweissen.


Grüße

Konstantin

UXO: zeig mal Bilder Deines Projektes!

Uxo- Poznan kommste mit deiner Gurke eh' nich mehr durch.
Mach Di mal Gedanken über'n leisen Auspuff.......

Danka an alle..ich habe mir ne Zubehör-Termi gekauft.. das Gerechne und Geprüfe wäre mir sowieso irgendwann, ins Geld und dann auf den SACK gegangen... so komm ich besser weg..


@ thorsten..

ich werd das mal am 15-16 April ausprobieren... mal sehen, ob sie mich von der Strecke schmeissen..hoffe aber nicht...