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Thema: Reichweite - Tank - Verbrauch

  1. #1
    Avatar von Dude
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    Standard Reichweite - Tank - Verbrauch

    Hi Zusammen,

    ich hab grade leider das Handbuch net zur Hand und bin mit einem Freund am diskutieren. Kann mir einer folgende Eckdaten geben:

    Tankgröße = 14 Liter oder??
    Reserve = 3 Liter ???
    Reichweite = ~ 180km
    Verbrauch = ~ 7 Liter

    Kommt das hin? Vllt. könnt ihr eure Erfahrungswerte mal kurz posten? (Außerhalb von der Rennstrecke natürlich)

    Danke & Gruß
    Tom

    EDIT: ich meine natürlich die 1100 Evo (ka ob es große Unterschiede gibt)
    Geändert von Dude (24.08.2011 um 15:55 Uhr)

  2. #2
    Avatar von Ben
    Ben
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    Glaube die Tanks sind alle gleich groß mit 12,4l. 3,3l ist als Reserve angegeben, die Info stammt auf einem Onlineartikel.

    Verbrauch variiert natürlich stark. Hatte auch schon nach 130km fast alle edlen Tropfen verbraucht. Hat aber Spaß gemacht

  3. #3
    Avatar von Spitfire
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    Salute !
    Das mit den 12,4 Litern kommt schon ganz gut hin.
    Mittelgebirgs-Reichweite bei meiner gemäßigten Fahrweise bis zur Gelb-Phase......
    ca.160-170 Km. Selten-st dabei aber über 6500 Touren, eher mit Schwung surfend.

    Greetinx
    Spitfire
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  4. #4
    Avatar von macher76
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    Gestern bei 180 km habe ich 12,5 l reingelassen, d.h. knapp 7 Liter.
    Und das auf ner Tour zur Arbeit, also anständig gefahren!
    Bin diesen Verbrauch jedoch von meinen anderen Bikes gewöhnt.
    Die Jacke und der Rucksack stinken (riechen) aber immer sehr stark nach Abgasen.
    Ist das unverbrannter Benzin aus zu fetter Einstellung, oder kommt das von der
    hohen Racinganlage (Termi 2in1)?

  5. #5
    Avatar von Joerg
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    Also bei 12,5 Litern tanken hätte ich wohl den Tankwart mal auf eine aktuelle Eichung angesprochen ,

    Ich hatte bei meiner Hyper eine neue Benzinpumpe montiert ,da war der Tank trocken
    ich hab mir dann den Spaß gegönnt und mit meiner Benzinkanne die 5 Liter fasst
    den Tank randvoll geschüttet ,, ich kam dann ganz knapp an die 12,4 Liter
    mehr nicht. wobei meine Kanne natürlich auch nicht geeicht ist
    Geändert von Joerg (24.08.2011 um 22:16 Uhr)
    gruß Joerg
    der klügere kippt nach

    und die Dünnen sind zu doof zum Fressen

  6. #6
    Avatar von Spitfire
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    Nabend !
    Würde mal zu Machers Verbrauchswerten, eine insgesamt zu fette Kombination unterstellen.
    Bzw. der gute Desmo bekommt zu wenig Luft !
    "Lüften" und dann CO einstellen lassen wäre ein lohnender Ansatz !
    Ein kurzes (30-40cm) leichtes, aber gut sichtbares Stoffband, befestigt hinten rechts an der Sitzbank gibt einem Hinterherfahrenden Aufschluss über Verwirbelungen und Strömung des Auspuffs, der dann berichten kann.
    Wäre zumindest eine grobe (Kurzzeit-) Kontrollmöglichkeit.

    Greetinx
    Spitfire

  7. #7
    Avatar von macher76
    macher76 ist offline Neuer Benutzer
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    Da hat sich doch meine Vermutung bestätigt...

    Hier mal noch paar Daten zu meiner HYM. Es ist ne normale 1100 er EZ 12/2007
    mit Termignoni 2in1 Racing-Kit. Also ohne Kat, Lambda und Klappe aber mit
    zugehörigem Steuerteil und DB-Killer. Laut Vorbesitzer ist auch eine andere Abdeckung
    auf der Airbox (aus Zeitmangel noch nicht überprüft).

    Da sollte doch alles entsprechend abgestimmt sein ?!

    Wer könnte im Raum Heilbronn / Stuttgart die Einstellung überprüfen / vornehmen?

  8. #8
    Avatar von Dude
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    Zitat Zitat von Ben Beitrag anzeigen
    Glaube die Tanks sind alle gleich groß mit 12,4l. 3,3l ist als Reserve angegeben, die Info stammt auf einem Onlineartikel.

    Verbrauch variiert natürlich stark. Hatte auch schon nach 130km fast alle edlen Tropfen verbraucht. Hat aber Spaß gemacht
    Was mich etwas stutzig macht...wenn es 3,3l Reserve sind und im Schnitt die Meisten einen Verbrauch von 7 Litern haben, müsste die Reserveleuchte nach dem Verbrauch von 9,1l angehen...d.h. circa nach 120 bis 140 gefahren kilometern angehen ?!

    Ich habe bisher noch nicht so drauf geachtet...aber ich bin der Meinung, dass die Reserveanzeige später erst kommt.

    Formulieren wir das Ganze mal um

    - Nach wievielen gefahrenen KM geht ihr wieder an den Zapfhahn?
    - Wieviele KM fahrt ihr nachdem die Reserveanzeige angesprungen ist?

    (Das Ganze soll einfach nur vorsorgen, dass ich nicht irgendwann in der Prärie stehen bleibe )

  9. #9
    Avatar von Dude
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    Zitat Zitat von macher76 Beitrag anzeigen
    Da hat sich doch meine Vermutung bestätigt...

    Hier mal noch paar Daten zu meiner HYM. Es ist ne normale 1100 er EZ 12/2007
    mit Termignoni 2in1 Racing-Kit. Also ohne Kat, Lambda und Klappe aber mit
    zugehörigem Steuerteil und DB-Killer. Laut Vorbesitzer ist auch eine andere Abdeckung
    auf der Airbox (aus Zeitmangel noch nicht überprüft).

    Da sollte doch alles entsprechend abgestimmt sein ?!

    Wer könnte im Raum Heilbronn / Stuttgart die Einstellung überprüfen / vornehmen?
    Ich würde es ggfs. mal beim Freundlichen probieren ^^ Kostet wahrscheinlich ein paar Scheine...aber dann läuft sie wieder rund und stinkt dich net voll

    Ich fahr selbst ne 2-1 Anlage und konnte bisher noch keinen Benzingeruch oder Ähnliches feststellen !

  10. #10
    Avatar von Ben
    Ben
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    Zitat Zitat von Dude Beitrag anzeigen
    - Nach wievielen gefahrenen KM geht ihr wieder an den Zapfhahn?
    - Wieviele KM fahrt ihr nachdem die Reserveanzeige angesprungen ist?
    1 - meisst so 160-170, eben wenns leuchtet
    2 - Hab mal 30km geschafft, da war sogar noch nen bisschen was drin. Hab mich aber innerlich schon auf Laufen eingestellt.

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