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Thema: Fahrwerksgeometrie Ducati Hypermotard

  1. #1
    Avatar von Ben
    Ben
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    Standard Fahrwerksgeometrie Ducati Hypermotard

    Als Platzhalter für kommende Werte und Daten.

    Hier aus dem Netz die Grunddaten zum Fahrwerk der Hypermotard.

    Hier Hypermotard 1100 S 2008


    Abmessungen und Gewichte
    Radstand 1455 mm
    Lenkerbreite 920 (1240) mm
    Lenkkopfwinkel 66°
    Nachlauf 100 mm
    Sitzhöhe 845 mm
    Tankinhalt/dav. Res. 12,4 l/3,3 l
    Trockengewicht (Werk) 179 kg
    zul. Gesamtgewicht 390 kg

    Ducati - Hypermotard Testbericht

    Der Lenkerbreite traue ich nicht, sollte eher was um 810mm sein. Ich hatte das mal ausgemessen, finde das aber gerade ums verrecken nicht wieder.
    Geändert von Ben (24.08.2011 um 14:38 Uhr)

  2. #2
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    Direkt von Ducati.de aus dem Datenblatt die 2008er Basis Hyper.

    Radstand 1455mm
    Lenkkopfwinkel 24°
    Federweg vorne 165mm
    Federweg hinten 141mm
    Trockengewicht 179kg
    Sitzhöhe 845mm
    Nachlauf 99mm (http://www.cycleworld.com/motorcycle...permotard_1100 3,9inch *2,54 = 9,906cm)
    Geändert von Ben (24.08.2011 um 14:50 Uhr)

  3. #3
    Avatar von Ben
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    Ducati Hypermotard Evo 2010

    Radstand 1455mm
    Lenkkopfwinkel 24°
    Federweg vorne 165mm
    Federweg hinten 141mm
    Trockengewicht 172kg
    Sitzhöhe 845mm
    Nachlauf 107 mm

    Ducati Hypermotard Evo SP 2010

    Radstand 1465mm
    Lenkkopfwinkel 24°
    Federweg vorne 195mm
    Federweg hinten 156mm
    Trockengewicht 171kg
    Sitzhöhe 875mm
    Nachlauf 108 mm
    Geändert von Ben (24.08.2011 um 14:48 Uhr)

  4. #4
    Avatar von Duc-Schmidti
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    Äh... Lenkkopfwinkel im ersten Beitrag 66°, ab dem 2. Beitrag dann 24°?
    Dann haben die die ja ganz schön überarbeitet...

    Bollergruß,

    Armin

  5. #5
    Avatar von Fözzi
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    90° - 24° = ?

    Aber ich hab' auch geschmunzelt ...

  6. #6
    Avatar von Ben
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    Offset und Nachlauf (Trail).

    SBK 999R:
    Changing the steering head angle will not alter the wheelbase of the motorcycle; it will however, affect the trail value, this being a key factor in the handling of the bike. The steering geometry for road riding (S) is as follows:
    Steering head angle (αS) 24°30'
    trail (aS) 97 mm

    For track use, (P) should be set as follows:
    steering head angle (αP) 23°30'
    trail (aP) 91 mm
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Geändert von Ben (25.08.2011 um 00:22 Uhr)

  7. #7
    Avatar von Ben
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    Vergleichsdaten,

    749 & 999:
    Steering setting for road riding is as follows:
    Steering head angle:
    24°30’
    Trail:
    97 mm.

    For track riding, setting can be modified to the following
    values:
    Steering head angle:
    23° 30’
    Trail:
    91 mm.

    Mit 27mm statt 36mm Offset Brücken und steilem Lenkkopf 100mm Nachlauf.

  8. #8
    Avatar von cruiserefi
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    Moin,

    kann mir jemand den Offset der hym verraten?

    Gruß

  9. #9
    Avatar von Rock`n Roll
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    Zitat Zitat von Ben Beitrag anzeigen
    Vergleichsdaten,

    749 & 999:
    Steering setting for road riding is as follows:
    Steering head angle:
    24°30’
    Trail:
    97 mm.

    For track riding, setting can be modified to the following
    values:
    Steering head angle:
    23° 30’
    Trail:
    91 mm.

    Mit 27mm statt 36mm Offset Brücken und steilem Lenkkopf 100mm Nachlauf.
    interessant hierzu die Thesen vom Guru Durbahn:
    Durbahn Shop - Motor & Fahrwerk Gabelbrücken (Durbahn)

  10. #10
    Avatar von cruiserefi
    cruiserefi ist offline Erfahrener Benutzer
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    GEnau deshalb frage ich

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