Hi @ all,
Habe mir nach meiner BMW HP2 Megamoto eine Ducati HYM S gegönnt
mit der Zielsetzung diese gewichtsmäßig der deutlichen Mehrleistung der BMW
etwas anzupassen. Nach dem Kauf stand ich etwas ratlos vor der Diva,
es schien auf den ersten Blick bis auf die Einarmschwinge alles Leichtbau zu sein.
Nach und nach fand ich jedoch genug Teile die entweder gegen leichtere zu tauschen
waren oder einfach sich als entbehrlich herausstellten.
Die andere Maßgabe war die original Hypermotard - Linie beizubehalten, bis auf
die Auspuffanlage, also Schnabel und UFO Rücklicht mussten bleiben!
Ich wollte um die 20 kg abspecken, bin am Ende übers Ziel hinausgeschossen...
Meine 2 Personenwaagen haben mir eigentlich ziemlich genau das bestätigt was
sich beim beim einzelnen Wiegen der Komponenten zusammenadiert hat:
166kg vollgetankt,
mit Öl, Batterie und Kennzeichen aber ohne Blinker! Serie 194kg.....
Verbaut wurden:
-komplettes Bodykit in Carbon:
Maske, Tankverkleidung links-rechts-mitte, Rücklichtabdeckung,
Zündschlossabdeckung, Benzinpumpenabdeckung
-HPE Titankrümmer mit Akrapovic Hexagonaldämpfer (mit e-Zulassung)
-LSL Lenker mit gefrästen Lenkerböcken schwarz eloxiert
-Motogadget Motoscope Mini Tacho
-Ducati Performance Sitzbank
-Alu Heckrahmen
-BF5000 Batterie
-gefräste Fussrastenanlage klappbar
-Leichtes Schwungrad + Nockenwellenräder
-Alu Kettenrad + erleichtertes Ritzel + Enuma Kette in Gold
-Wawe Bremsscheiben vorne WRP
-Alien Bremsscheibe hinten Lucas
-offener Kupplungsdeckel in Carbon
-Ergal Druckplatte
-gefräste Gabelbrücken, schwarz eloxiert
-K&N Luftfilter
-Ducati Performance Racing Steuergerät
-kleine Bremsflüssigkeitsbehälter
-Lenkerendenspiegel
-leichtes Kupplungspaket
-racing Lima 280W
-geänderte Brems- und Kupplungshebel
-Seitenständer von der 748 aus Alu und ohne Schalter
-Kennzeichenhalter Carbon
-Kupplungs Nehmerzylinder
-Tankhalterung Alu
-Tankdeckel versenkt
-diverse Schrauben in Ergal oder Titan
-Blinker benötige ich dank meiner Zulassung nicht:-)
Restliche Modifikationen:
-Rahmen und Räder bekamen das Gold vom Subaru Impreza
-Motor, Schwinge wurden schwarz lackiert
Nicht angetastet wurde die Bremsanlage, sie ist Sahne!!!
Schön bissig, gut dosierbar, da muss man nichts machen.
Für meinen Fahrstil ist das Öhlins mit der Marzocchi Gabel vollkommen
ausreichend,muss nichts modifiziert werden.
Montiert sind Michelin Pilot Power Pure Reifen, die Diva fährt damit auf jeden fall viel
angenehmer als mit der Pirelli Serienbereifung, das kippelige Verhalten ist
komplett weg, sie fährt um einiges neutraler als auf CORSA III, mal ganz davon abgesehen das die Pure momentan so ziemlich die leichtesten Reifen sind:-) !
Da ich die Hym mit nur 1100km als Gebrauchtfahrzeug gekauft habe, blieb ich
mit allem Umbauten unter dem Listenpreis einer normalen Hyper, also das Loch
in der Kasse hielt sich in Grenzen.....
Motormäßig ist an der Hym nichts gemacht:-), lediglich ein leichtes Schwungrad und Nockenwellenräder sind verbaut, die machen aber keine Leistung...
Genaue Angaben über die Gewichtsersparnis habe ich in einen anderen Thread hinterlegt..
Wenn ich noch konsequent weitermachen würde wären noch ca. 10-15 kg machbar,
jedoch würde das benötigte Budget jeden vernünftigen Rahmen sprengen...
Weitere Möglichkeiten wären:
-Dymag Carbonräder
-Sicom Bremsanlage
-NCR Titanrahmen
-ein überarbeiteter EVO Motor
-extrem überarbeitete S2R Schwinge
-noch mehr Titanschrauben
-Ufo gegen carbon Challenge Heck (wo bleibt die Hyper Linie???)
-kleinerer Tank ohne Airbox
wer weiß was der nächste Winter so bringt.....
Hier noch ein paar Bilder:
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Gruß
Thomas
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Ducati Hypermotard Superlight von ponycar
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Zitat von Fözzi
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