Thema: TPS reset nach ECU Wechsel?

Moin,

ich hab hier nen ECU liegen für die offene 2 in 1 Termi Utpuffanlage. Meine Trompeten von Jericho sind aber immer noch nicht da und ich würde wenigstens mal gerne schauen, ob das Ding wirklich die korrekte Software hat. Ist nämlich nicht ganz klar.

Muss ich, wenn ich die Serien-ECU abbaue, die neue 2 in 1 ran stecke und einmal den Schlüssel umdrehe um den Text im Display zu lesen und dann wieder auf Serien-ECU zurück baue den TPS resetten lassen?

Nö...das Reseten ist ja nur dafür da, dem ECU die "NullStellung" der Klappen beizubringen. Wenn der ECU schon mal korrekt mit den Poti resetet war, kannst den ab und an bauem soviel du willst.... darfst nur nicht am Poti rum stellen.

gruß
michael

Zitat von Ben

Moin,

ich hab hier nen ECU liegen für die offene 2 in 1 Termi Utpuffanlage. Meine Trompeten von Jericho sind aber immer noch nicht da und ich würde wenigstens mal gerne schauen, ob das Ding wirklich die korrekte Software hat. Ist nämlich nicht ganz klar.

Muss ich, wenn ich die Serien-ECU abbaue, die neue 2 in 1 ran stecke und einmal den Schlüssel umdrehe um den Text im Display zu lesen und dann wieder auf Serien-ECU zurück baue den TPS resetten lassen?

Danke Michael, dann stürme ich nachher mal in die Garage und stöppel wild um.

Und woher weiß er das die CPU schonmal korrekt resetet war wenn schon die darauf befindliche Software unklar ist...

Also ich mach die TP0 Stellung grundsätzlich immer nach dem tausch ner cpu.....nur dann kannst sicher sein das es passt.

Und es macht auch nen Unterschied vom Ansprechverhalten des motors ob man die tp0 stellung macht oder nicht.... weiß jetzt grad garnet ob man bei der hyper die auspuffklappe auch einstellen kann....bei der 1098 geht das...auch ohne diagnosegerät.

Wie machst du das selber heiko? Oder in der Werkstatt wo du schaffst?

Meinst du jetz die tp0 stellung oder die auspuffklappe

Zur tp0 stellung nehm ich das diagnose gerät mit zu mir...

Zitat von heiko

Und woher weiß er das die CPU schonmal korrekt resetet war wenn schon die darauf befindliche Software unklar ist...

Also ich mach die TP0 Stellung grundsätzlich immer nach dem tausch ner cpu.....nur dann kannst sicher sein das es passt.

Und es macht auch nen Unterschied vom Ansprechverhalten des motors ob man die tp0 stellung macht oder nicht.... weiß jetzt grad garnet ob man bei der hyper die auspuffklappe auch einstellen kann....bei der 1098 geht das...auch ohne diagnosegerät.

Welche Software darauf ist, ist sekundär. Der TPS Eingang an der ECU ist ein einfacher analoger Eingang, der ja nichts anderes machen soll, als die Stellung bzw. Veränderung der Drosselklappen an den ECU zu geben. Wenn ein ECU mit den Drosselklappen einmal resetet worden ist, ist es egal, ob man ihn raus macht und wieder ins gleiche Mopped rein macht. Da muss nichts wieder neu resetet werden, da sich an der Zustellung der Drosselklappen und somit am Poti nichts verändert hat. (Ausgenommen man spielt daran rum!)
Anders sieht es nur aus, wenn man ECUs unter mehreren Moppeds verwendet, dann sollte man natürlich jedes mal reseten.
Mit dem Ansprechverhalten gebe ich dir völlig recht... wenn die Nullstellung des Potis zum Beispiel eine "ganze Spalte" im Mapping abweicht, dann läuft der Motor wie taube Nüsse oder auch schon mal im Standgas gar nicht.