Thema: Bens Hypermotard 1100

Die gibts im Zubehör, bzw bei der S ab Werk.

Herzlichen Glückwunsch Benjamin!! Wäre Kandidat Nr. 1 für mein Drittbike, das Ding!!

Wie sieht's mit dem Rest des Rennstalles aus?? Ist die Aluhonda noch aktuell??

ja nett, wenn du jetzt noch die Garagentore grün weiß rot streichst stimmt die Gesamtoptik.
Gruß rainer

Moin,
herzlichen Glückwunsch zum motorisierten Familienzuwachs,
viel Spaß mit dem Hobel

Tüss
Markus

Glückwunsch Ben, haste richtig gemacht

PS: Die Hebeleien sind geil, habe ich auf meiner 10-er auch seit über einem Jahr

Noch was, deine Entdeckung der Langsamkeit kann ich gut verstehen...
Ich bin selbst am überlegen mir ein Monschterle (Evo) zuzulegen, da ich mit dem SBK meistens mit beiden Beinen im Knast bin. Außerdem war meine erste Liebe eine 600 Monster (Gott hab sie seelig!), also sozusagen Back to the roots...

Schaun wir mal...
Dir noch weiterhin, schöne Träume

Glühstrumpf Bennilein!! Bin gestern auch noch Hyper gefahren, geiles Dingens, hatte Termi mit LuFi, Chip, Kraft Kommandant, Nocken, Antihoppla unso!! Da biste aber auch mit einem Bein im Gehfängnis!!

Mach se schön und lass se heile!!

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=7Twnmhe948A]YouTube - Scooter - Hyper Hyper (Official Video HQ)[/ame]

Oli.

Zitat von geissenpeter

ich habe vergangenes Jahr jemanden getroffen, der diese Hebel hatte und er war sehr zufrieden und gut ausgesehen haben sie obendrein. Nichtsdestotrotz habe ich mir gerade die Shorties von Titax geholt und habe inkl. Versand 81,50 Euro pro Stück bezahlt, was ich ok finde. mal schauen, wie sie am Mopped sind und wirken.

Ja, ich werde berichten. Normalerweise bekommt man immer das wofür man zahlt, nur bei den Dingern seh ich das ein wenig anders. Das die Pazzoleute uns Festlandidioten so verarschen und selbst in China billigst produzieren lassen tötet für mich das Argument die Firmen mit Hirnschmalz finanziell zu unterstützen. Das Gleiche gilt aber auch für Brembo, die für nen schnöden Gußhebel der am Crosser 10 Euro kosten würde 90 Euro verlangen.

Kannst ja mal laut geben wie die Titax von der Verarbeitung sind.

Zitat von Duc-Schmidti

Hat die Hypermotard nicht eigentlich so Klappspiegel an den Lenkerenden?

Bollergruß,

Armin

Hase, ja haben sie, liegen in einer Kiste. Der Vorbesitzer hat die abgebaut. Kommen aber wieder dran.

Zitat von DruckDuc

Die gibts im Zubehör, bzw bei der S ab Werk.

Näää!

Zitat von connader

Herzlichen Glückwunsch Benjamin!! Wäre Kandidat Nr. 1 für mein Drittbike, das Ding!!

Wie sieht's mit dem Rest des Rennstalles aus?? Ist die Aluhonda noch aktuell??

Dali, leider nur Geld für eine Maschine :(

Zitat von rainer

ja nett, wenn du jetzt noch die Garagentore grün weiß rot streichst stimmt die Gesamtoptik.
Gruß rainer

Kannst ja mal vorbei kommen und der Vermieterin das unterbreiten. Die frisst dich mit Lederkombi.

Zitat von lolek

Moin,
herzlichen Glückwunsch zum motorisierten Familienzuwachs,
viel Spaß mit dem Hobel

Tüss
Markus

Danke!

Zitat von Flying Ducman

Glückwunsch Ben, haste richtig gemacht

PS: Die Hebeleien sind geil, habe ich auf meiner 10-er auch seit über einem Jahr

Danke auch! Auch die von the2wheels?

Zitat von Flying Ducman

Noch was, deine Entdeckung der Langsamkeit kann ich gut verstehen...
Ich bin selbst am überlegen mir ein Monschterle (Evo) zuzulegen, da ich mit dem SBK meistens mit beiden Beinen im Knast bin. Außerdem war meine erste Liebe eine 600 Monster (Gott hab sie seelig!), also sozusagen Back to the roots...

Schaun wir mal...
Dir noch weiterhin, schöne Träume

Ja, die Entwicklung machen aber wohl mehrere Leute durch. Was macht man mit 200PS auf der Landstraße. Mir ist das zu hart geworden. Und das vor allem weil ich mich dann nicht im Griff habe.

Zitat von DesmOli

Glühstrumpf Bennilein!! Bin gestern auch noch Hyper gefahren, geiles Dingens, hatte Termi mit LuFi, Chip, Kraft Kommandant, Nocken, Antihoppla unso!! Da biste aber auch mit einem Bein im Gehfängnis!!

Mach se schön und lass se heile!!

Oli.

Danke Olitschiwan, scheint sich ja zu lohnen DOC Präsidentin zu sein!

Englisches Motorrad in Deutschland zulassen - ein Erfahrungsbericht

Weil jemand danach fragte will ich euch kurz beschreiben was ich gemacht habe und wie es gelaufen ist.

Ich habe vom Verkäufer einen Kaufvertrag, ein Registration Document und ein MOT bekommen. Das Registration Document ist so wie die deutsche Zulassungsbescheinigung I, der Fzg. Brief. Dieser wird von er britischen Behörde für alle zugelassenen Fahrzeuge ausgestellt. Also quasi das gleiche in grün. Intern schimpft sich dieses Dokument "V5" (wi faif), wenn also ein Brite von V5 labert meint er nicht nen Honda Motor sondern seinen Brief.

Das MOT ist das äquivalent um TÜV.

Um das Fahrzeug hier anzumelden habe ich jetzt einen Termin beim TÜV wahrgenommen. Der zuständige Sachbearbeiter, welcher äusserst schelmisch war, wollte lediglich das V5 sehen, MOT hat ihn nicht interessiert. Er hat mir dann ein Datenblatt ausgehändigt, welches gleichwertig einem COC Papier ist. Das COC ist ein Herkunftsnachweis über das Fahrzeug, wenn es neu vom Werk geliefert wird. Wie gesagt, auf dem Datenblatt steht wohl das selbe.

Dann gings los und es wurde eine komplette HU mit AU gemacht. Mein TÜVer hier war ganz schön pingelig und mir ging zwischendurch etwas der Ruhepuls von 65 flöten als er fragte, ob die Kiste denn so laut sein müsse. Nun, er fackelte nicht lange und wollte es ganz genau wissen. Phonmessung *schluck*... Ist sie aber durch gekommen, auf den Punkt genau 97db bei 3500-3750 u/min (kann man ja so schlecht ablesen ). Das der Vorbesitzer die Schnüffelstücke aus den Endtöpfen geschnitten hatte wusste nur ich aber nicht er. Jedenfalls solange bis er mal hinten in den Auspuff leuchtete und mit einem "Aha!" meinen Puls in Wallung brachte. Ich hasse sowas. "Aha!" kann immer alles heissen.
Wenigstens hat er nicht über den Scheinwerfer gemäkelt wegen Linksverkehr. Denn vorne auf dem Scheinwerfer ist ein Pfeil angebracht, der in beide Richtungen zeigt. Ergo, passend für beides.

Summa summarum hat er dann TÜV gestattet. Bei der Bezahlung wollte er 108 Euro, ich meine 50 fürs Datenblatt und 58 für TÜV. Ich fragte ihn ob es denn nicht eine neue Verordnung gäbe, wonach das Datenblatt in Kombination mit dem TÜV nur noch 15€ kosten würde. Nach anfänglichem abstreiten schaute er noch einmal nach und tatsächlich, ich hatte Recht. Wusste ich, weil mir der Hajo das vorher gesteckt hatte.

Im Anschluss mit den Unterlagen ab zum Straßenverkehrsamt, da wars super leer. Habe 2 Minuten gewartet, komisch. Was is letzte Preis war wohl heute nicht angesagt. Sonst warte ich da immer 45 Minuten aufwärts.
Die wortkarge, etwas fahle Dame wollte das V5 und die TÜV Unterlagen, die Versicherungscodenummer, Perso und eine Einzugsermächtigung für die KFZ Steuer. Das wars. Zulassen hat 56€ aufn Kopp gekostet, 10,20 davon Wunschkennzeichengebühr. Das Miniblech kamm dann nomma extra beim Schildermacher, war da also nicht mit drin.

Tjo, und schon war das Ding ready for takeoff! Eigentlich ganz easy.

Das V5 bleibt 6 Monate beim Straßenverkehrsamt für Rückfragefälle, danach kann man es dort abholen innerhalb von weiteren 6 Monaten. Dann kommts in den Müll. Die deutschen Papiere habe ich hier, alles ganz normal.

So gesehen kostet es lediglich 15€ mehr ein englisches Bike hier zuzulassen, vorausgesetzt man würde für das gebrauchte deutsche Motorrad auch einen neuen Brief bekommen (passen ja nur noch 2 Einträge rein).

Ich hoffe das hat euch geholfen. Wenn Fragen aufkommen werde ich versuchen sie zu beantworten, aber das meisste habe ich glaube ich geschrieben.

Eine Frage bleibt für mich jetzt noch nach dem hin und her zwischen Garage, TÜV und Zulassungsstelle. Es ist wohl nicht die Frage "ob" ich meinen Lappen behalte, sondern eher "wie lange". Mei oh mei, ich musste mich ganz schön zusammenreissen. Absoluter 101%iger Hooliganfaktor!

Zitat von Ben

Danke auch! Auch die von the2wheels?

Jawohl