999 Nockenwellen in 1098? Was passiert?

**Duc-Schmidti** · 20.02.2011, 15:20

Moin!

Gestern habe ich bei einem Kumpel einen ausgebauten 1098 Zylinderkopf und in einer anderen
Ecke eine einzelne 999 Nockenwelle rumliegen sehen.
Irgendwie habe ich die mal grob zusammen gehalten und fest gestellt, daß die sich augenscheinlich
in den Abmessungen nicht unterscheiden. Das Profil der Nocken konnte ich aber nur grob
begutachten, weil ich den 1098 Kopf nicht zerlegen durfte

Von den Abmessungen her würden also 999 Nockenwellen in den 1098 Kopf passen.
Nur, hat das schonmal jemand ausprobiert? Und wenn ja, was passiert dann?
Was bringt es?
Ich denke dagerade an relativ günstiges Tuning mit 999 S Nockenwellen...

Nur Gedankenspielerei im Winter...
aber wer kann da fundiert was zu sagen?

Bollergruß,

Armin

**Ben** · 20.02.2011, 16:06

Wie schon gestern mal gesagt, ich meine das scheitert an der Breite der Laufflächen oder respektive der Breite der Kipphebel.

Zudem muss man zuvor mal gucken was für Steuerzeiten die 1098 und 999S Nockenwellen haben. Glaube nicht das die in den 1098 Kopf so Luschinocken gesteckt haben. Irgendwo muss die Leistung von +20PS ja her kommen.

Nichtsdestotrotz: extrem spannende Frage. Bin gespannt ob wir ne definitive Antwort bekommen!

Gast · 20.02.2011, 18:16

Zitat von Duc-Schmidti

Von den Abmessungen her würden also 999 Nockenwellen in den 1098 Kopf passen.
Nur, hat das schonmal jemand ausprobiert? Und wenn ja, was passiert dann?
Was bringt es?
Ich denke dagerade an relativ günstiges Tuning mit 999 S Nockenwellen...

Nur Gedankenspielerei im Winter...
aber wer kann da fundiert was zu sagen?

Hi Armin,

ich glaube nicht, dass man mit 999 S Nockenwellen einer 1098 mehr Leistung einhauchen kann.

WEIL:

S-Nocke Einlass öffnet zwar 3° länger (256 zu 253), Auslass aber zwei Grad kürzer (258 zu 260).

Ventilhub von 998/9S, 996R ist um etwa 0,5 mm geringer.

Lobecenter ist original bis auf 0,5° gleich.