Thema: Ducati 848 Evo Modellinfos - 2011

Mit 140 PS, neuen Bremsen usw.

Auf ducati.de ist sie auch schon drin.

Hm, ja, ziemlich scharf wenn du mich fragst!



Find ich scharf und mit 140PS echt gut motorisiert. Für die Landstraßenbrennerei schon wieder zuviel und auf der Rennstrecke passts in keine Klasse. Da sind 140 PS eh fast schon wieder Futter für aktuelle R6en, so schade und traurig das auch ist.

Sowas in der Art gibt's ja schon ...

DSM

Sehr genial!! DAS nenne ich ja mal eine saubere Modellpflege!!!

Mit Monoblocks und LD, evtl. noch die Schubstange dran und 5-6 echte Pferde mehr: Die scheinen zu wissen was ihre Verkaufsschlager sind.
Wenn jetzt der Preis noch geblieben ist..!!??

Die "Dark Stealth" ( ) ist sogar was "günstiger": Mit 13.250€ bist du dabei.

Ja mit 7 Schleifen kannst du ganz schön viel anstellen. Aber die bei DSM bieten ja auch so einigen für die 20 Riesen. In Tuning kannst du schnell mal 7 Scheine versenken. Nur mal so am Rande

Der Hammer an dem Teil ist je vor allem das hier:

Das Verdichtungsverhältnis erhöht sich von 12:1 auf 13,2:1. Möglich werden die neuen Werte durch eine Überarbeitung des Zweizylinder-Motors: Zwar bleibt es bei 94 Millimeter Bohrung und 61,2 Millimeter Hub, doch die Drosselklappen messen nun 60 statt wie bislang 56 Millimeter. Neue schärfere Nockenwellen sorgen für eine von 11,5 auf 13 Millimeter erhöhten Ventilhub und eine verlängerte Ansaugphase. Angesichts dieser Daten und des niedrigen Gewichts von 168 Kilogramm dürfte die 848 Evo für ordentliche Unterhaltung auf der Rennstrecke sorgen.

Sehr geil, weglisch!

Et voilá eine kleine Widiöh

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=1J1gRBp8vgk&feature=player_embedded[/ame]

Und hier das Datenblatt:


Engine

Type: L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled
Displacement: 849.4cc
Bore x Stroke: 94×61.2mm
Compression ratio: 13.2:1
Power: 140hp (103kw) @ 10,500rpm
Torque: 72.3lb-ft (98Nm) @ 9,750rpm
Fuel injection: Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Exhaust: Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Transmission
Gearbox: 6 speed
Ratio: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primary drive: Straight cut gears, Ratio 1.84:1
Final drive: Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch: Wet multiplate with hydraulic control

Emissions Standard: Euro 3


Chassis

Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Wheelbase: 1430mm (56.3in)
Rake: 24.5°
Front suspension: Showa 43mmfully adjustable usd forks
Front wheel travel: 127mm (5in)
Front wheel: 5-spoke in light alloy 3.50 x 17
Front Tyre: Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17
Rear suspension: Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Rear wheel travel: 120mm (4.7in)
Rear wheel: 5-spoke light alloy 5.50 x 17
Rear tyre: Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17
Front brake: 2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
Rear brake: 245mm disc, 2-piston calliper
Fuel tank capacity: 15.5l - 4.1 gallon (US)
Dry weight: 168kg (370lb)

Instruments
Digital MotoGP derived unit with displays for: Speed, rev counter, lap times, time, air temp, coolant temp, battery voltage, A & B trips, fuel reserve trip, scheduled maintenance. Warning lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, oil pressure, fuel reserve. Plus: Integrated immobilizer system.

Warranty
2 years unlimited mileage

Body Colour (frame/wheel)
Red (red / black) - Dark Stealth (racing black / black)
Versions: Dual seat
Seat height: 830mm (32.6in)

DDA
DDA system-ready for Ducati Performance accessory

DTC
Not available on this model

ABS
Not available on this model

Ducati 848evo Bilder

die frage ist ja eigentlich eher, stealth oder rot? Ich bin ma untraditionell und sage stealth.