999 Gabelbrücken offset Vor- Nachteile Erfahrungen

**Hacklbarry** · 30.01.2012, 06:01

Moin zusammen,

Hat sich schon mal jemand von Euch mit dem Offset der Gabelbrücke auseinandergesetzt bzw. kann aus Erfahrungen berichten.
Hab irgendwie noch vor Augen das es 27-36mm möglich sind?
Was hatten die RS'n?

Klar Länge läuft...was fahrt ihr auf der Renne?
Bin für jeden Tip Dankbar!

**Ben** · 30.01.2012, 09:18

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Zitat von Ben

Hey schnelllinie,

ja, wie soll ich das mal kurz und bündig zusammen fassen? Hm.

Also, ich hab die Dinger ausgetauscht, bin also von 36mm auf 27mm Offset runter und habe den Lenkkopf dazu gedreht. Die Corse Brücken sind entweder mit Minutenverstellung, das sind dann die richtig guten Teile. Dann gibt es ja noch die fixen Dinger, die diverse unterschiedliche Offsets haben. Die von Joerg haben beispielsweise 30mm, aber das ist dann immer nach Fahrerpräferenz unterschiedlich. Hier dürfte es in der SBK dutzende Versionen gegeben haben. Du kennst das ja, seien es Tanks, Rahmen, Airboxen... öfter mal was Neues.

So nun ans Eingemachte. Ich fand den Unterschied vorher zu Nachher eher unterschwellig am Anfang. Es ist nicht die mega über hammer Lösung für alle Handling"probleme". Mich beschlich es in Brünn, wo ich die Brücken das erste Mal testete, erst nach 2-4 Runden. Das Einlenkverhalten wird positiv beeinflusst, Richtungswechsel gehen leichter von der Hand. Insgesamt sehr positiv, wenn auch nicht erschlagend als Unterschied. Ich hatte zuvor 2008 das Magnesiumvorderrad in einer Ducati gefahren, und der Unterschied war beim Einlenken schon krass. Was ich einige schnellere Runden dachte, war dass die Fuhre unter hartem Bremsen instabil wird. Das hat sich aber irgendwie nicht nachhaltig bestätigt im Laufe der Veranstaltung. Ich denke, dass durch das sehr harte Bremsen und das eintauchen der Gabel der Nachlauf so kurz wird, dass es instabil werden könnte und dass da schon etwas ist, es aber m.E. mit dem jetzigen Wissen als bedenkenlos einzustufen ist. Das war eigentlich das einzig Negative was ich bislang daran feststellen konnte.

Ich würde gerne nochmal 30mm ausprobieren und dafür meine an einen Interessierten zum Selbstkostenpreis weiter geben, sofern er oder sie hier aktiv ist. Einfach nur um es auszuprobieren, denn wie so oft, Versuch macht kluch.

Also mein Fazit: hat man schon ein leichtes Vorderrad, dann drauf mit den Brücken.

Hoffe das hilft dir weiter.

**Hacklbarry** · 30.01.2012, 19:31

Danke Ben - das liest sich ja völlig unspektakulär, dann schau ich mich mal nach welchen um - wo gits die denn in welcher Ausführung zu welchem Preis?
Muß nicht unnütz teuer sein!

Hat vieleicht noch jemand ne Portion Senf...?

**knubbelfoggy** · 30.01.2012, 20:16

@Marco

Racinggabelbrücken für die 999 sind so selten wie blaue Mauricius. Ich suche da schon eine ganze Weile aber wenn du nicht neu bestellen willst ist nichts zu bekommen und da sprechen wir noch nicht mal von einer Minutengenauen Einstellbarkeit sondern Gabelbrücken mit schlichten Einsätzen zum Wechseln.

**Hacklbarry** · 30.01.2012, 20:23

Danke Andi - hab ich mal wieder ein beständiges Ziel....alles gar nicht so einfach mit der Diva

**knubbelfoggy** · 30.01.2012, 20:27

Marco

Zur Beruhigung kann ich dir versichern, man kann auch mit dem Originalsetup eine 1:36 in Osl abdrücken. Also ich krieg das natürlich nicht hin. Aber es geht.;-)

**Hacklbarry** · 30.01.2012, 21:06

hmm - haste muffe oder wie.....

ich schau das ich eine bekomme, damit soll man von der hasseröder bis zum shell-esses mit nur drei feinen Lenkimpulsen durchziehen können - spass bei Seite, probieren geht über studieren!

Am Saisonende kriegen wir das auch hin!!!