Thema: Kupplungsdeckel Trockenkupplung

moin, bestimmt wurde das schon 1000mal gefragt, dennoch:
neben den vielen schönen vorteilen eines offenen kupplungsdeckels gibt es doch bestimmt auch ein paar technische nachteile, welche wären das denn? was passiert zb wenn die innereien nass werden durch regen oder waschen, oder staub und dreck? weil wozu gibt es sonst auch die orginale deckeldichtung?
danke schonmal, der heisch

Hallo,

wenn Du die originalen Federn drin lässt, fangen die an zu rosten. Das wärs auch schon mit den Nachteilen...

Servus,

kein Nachteil, aber meiner Meinung auch etwas störend ist das lautere und dadurch auch nervigere Rasseln der Trockenkupplung bei offenem Kupplungskorb.

.... das wird doch schon in diesem anderen Forum ausgiebigst diskutiert ....

dann habe ich es nicht gefunden sorry...
und wo ist der unterschied zwischen 38mm und 40mm federn? da ist es sicher auch nicht egal welche ich nehme?

Also der Hauptunterschied dürfte so ziemlich genau 2mm sein... ;-)

Solltest schon die gleichen nehmen, die Du jetzt auch drin hast.
Eine rausschrauben, messen, bestellen, einbauen, gut :-)
Übrigens nur mit 5nm anziehen.

Chris

kosten 20 eus nen packen :-)

"nerviges rasseln" ich glaub die, die ne duc mit trockenkupplung fahren können sich in den nächsten jahren richtig besonders vorkommen

Ich habe die Druckplatte meiner 999 abgenommen und sah dass in jedem der 6 Federsitzen sich fast überall wie scheinbar durchgearbeitete Stellen befindenS (1-1,5mm hoch und 3-4mm breit). aber teilweise liest man , dass das normal ist und die neu auch schon so aussehen. was meint ihr?

Gucksstu: Perforierte Druckplatte