Thema: Startprobleme, woran liegts?

Gestern war ich bei ADAC-Intensivtraining, die Trainingsübungen wurden hier mit relativ niedrigem Tempo gefahren, dadurch hat sich der Motor auf über 100 Grad erhitzt.
Die Folge war, nach dem Abstellen wollte das Luder einfach nicht mehr anspringen!
Nachdem die Duc eine halbe Stunde stand und die Temperatur auf ca. 90 Grad zurückging, ist die Kiste problemlos wieder angesprungen.
Das Ganze Spielchen dann aber auch mehrmals hintereinander! Das war ziemlich nervig und die Japan-Fraktion hat abgelästert und meinte grinsend "ist halt ne Duc".

Ist das bei Ducati - speziell bei der 999 normal? Wer kennt das Problem und was ist die Ursache? Die anderen Maschinen haben ja auch nicht schlapp gemacht.

Gruß
Bosco

Wenn Deine 999 bei niedrigem Tempo über 100° hat, dann halte ich es für wahrscheinlich, dass an Deinem Kühlkreislauf etwas nicht stimmt.
Oder was heisst für Dich niedriges Tempo?
Das Teil ist wassergekühlt.
Volle Lotte auf der Rennstrecke habe ich meine auch schon über 100° aber sicher nicht bei niedrigem Tempo.
Auf das Anspringverhalten hatte das übrigens keinen wesentlichen Einfluss.

Grüße...Christoph

Hättest mal probieren können ob sie mit offenem Gas besser anspringt.

Könnte ein Gemischproblem sein. Was für ein Steuergerät und Auspuff hast du?

bei der 9er sollte man darauf achten dass das leerlaufgemisch passt.

am besten einstellen wenn sie richtig warm ist..

weiters dabei vorsichtshalber drosselklappennullstellung machen lassen.

Servus Jungs,

zunächst mal danke für die Tips.
Niedriges Tempo beim ADAC-Training heisst 1. und 2. Gang. Gerade beim extremen langsam fahren (Umkipptest) ist die Karre besonders heiss geworden, da warens schon mal 105 Grad.
Mann musste dann immer wieder mal die Maschine abstellen, dem Instruktor zuhören, danach gleich wider starten zur nächsten Übung. Bei diesen Temperaturen ist einmal der Kühlventilator angesprungen.
Auf der Heimfahrt, bei zügigem Tempo, war das Maximum 80 Grad, schon merkwürdig.

Im Sommer bei hohen Temperaturen im Stadtverkehr (Stop and Go) hat die Duc sehr schnell die 100 Grad erreicht, ist das bei euren Duc`s auch so???

Steuergerät ist Standard. Auspuff: Spark EVO II.

Gruß
Bosco

Zitat von Bosco

Im Sommer bei hohen Temperaturen im Stadtverkehr (Stop and Go) hat die Duc sehr schnell die 100 Grad erreicht, ist das bei euren Duc`s auch so???

Steuergerät ist Standard. Auspuff: Spark EVO II.

Gruß
Bosco

Ist bei meinen Ducs bis dato immer so gewesen. Mit Fahrtwind biste dann wieder bei ca. 75°C. Warum deine aber dann nicht mehr anspringt, kann ich dir nicht erklären. Das Problem habe ich nur bei kaltem Motor.

Andi

Also meine wird auch recht schnell heiß, da braucht nur mal ne Ampel kommen und sie ist bei 100 grad. Der Lüfter geht bei etwas über 100 an, der zweite bei 105 Grad
Die Temperaturen sind wohl normal, anspringen tut meine allerdings immer.

Servus,

na ja, es ist ja sehr beruhigend dass eure Kisten im Langsam-Betrieb auch mal schnell die 100 Grad erreichen und auch überschreiten. Das scheint bei der 999ger ja normal zu sein.

Ich hab gelesen dass die 1098 bzw. 1198 in der Regel 20 Grad niedrigere Motortemperaturen hat als die 999.

Warum meine bei über100 Grad nicht mehr startet bleibt wohl ein ewiges Rätsel?

Grüße Bosco

Lies das was DSM Ducati geschrieben hat noch mal.

Ja, die Testastrettas laufen heißer als die Evos, kann ich bestätigen.
Dort werden z.B. auch die Ventilatoren viel später eingeschaltet als bei
den alten Desmoquattros. Ich meine, bei 102° und 104° (Wert der Desmoquattros
weiß ich nicht genau, war aber was in den 90ern)
Insofern mach Dir deswegen keine Sorgen.

Aber warum das mit den Startschwierigkeiten ein Geheimnis sein soll, verstehe ich nicht.
Hör doch einfach auf DSM-Klaus und laß mal Gemisch und Poti prüfen / einstellen ;-)

Bollergruß,

Armin