Thema: Wie speziell waren die SSP WM 749R?

Ich habe mich heute beim Bilder glotzen so gefragt wie speziell eigentlich die Supersport WM 749Rs waren, wie sie von Ducati Breil, SC Caracchi und anderen eingesetzt wurden von 04-06?

Das SSP Reglement war ja recht strikt wenn ich mich richtig entsinne, dennoch habe ich einige Bilder gesehen auf denen funkige Sandgussgehäuse zu sehen waren und anderer lecker Kram.

Habt ihr einige gute Infos darüber?

Der Ian meint:

-Fortschritlichstes Ducati-Superbike seiner Zeit
-Grössere Bohrung, stark verkürzter Hub
-spezielle Asso Rennkolben
-Besonders ribungsarme Kurbelwelle
-Druckguss Kurbelgehäuse
-Zylinderkopfgehäuse unbearbeitet (damit sich die Tuner austoben können)
-Längere Pleuel (Pankl) als bei 749
-Grössere Titan Ventile (39.5 und 32mm) und grösserer Hub (13 und 11,5mm)
-Ventilsitze aus Berilium/Bronze Legierung
-Neuer Primärantrieb
-Spezielle Kupplung (AHK)
-ECU-Trigger am Nockenwellenantriebsrad
-Einspritzdüsen Marelli IWPR2 (12 Düsen)
-ECU Einheit Marelli 5AM
-Rahmen identisch mit 749S
-Aluschwinge von der 999R
-Stossdämpferhub eduziert und stärkere Progression
-Gabelversatz in der Mitte der Gabelrohre und der Lenkachse
-Exzentrischer Lenkbolzen mit 2 Positionen (30 und 36mm)

Oli.

Hi Oli, vielen Dank, super! Gilt das für die SSP WM 749R oder für das Serienbike 749R? Denn gerade die letzten Punkte stammen ja vom Serienmodell 749R.

Wurde denn für die SSP WM der Motor andersartig aufgebaut? Ne oder? Wenn ich dich also richtig verstehe, dann ist das die Liste der Änderungen der 749R gegenüber einer Basis oder S. Also nichts SSP WM spezielles.

Galt denn dort quasi Stocksport Reglement?

Oli, schau mal:
Jerrys world

Darauf war ich aus. Der Hammer die Seite!

Auf sowas könnt ich mir echt einen kloppen:

Oh jaaaa, das ist derbe!! Ich hatte dich oben falsch verstanden! Ich dachte du wolltest die Eigenschaften der R wissen, nicht die der RS!

Aber nun gut, interressante Gute Nacht Lektüre!!

Oli.

Hihihi, und die hatten wieder die guten, alten Zündspulen... warum bloß?

Hatten die 749R serienmäßig eigentlich den tiefen Ölsumpf?

Bollergruß,

Armin

@Schmidti

Jau, hatten den tiefen Sumpf!!

Oli.

@ Oli: weißt Du, ob da die Stehbolzenabstände gleich den 100 mm Testatrettas sind?

Ach, was iuch jetzt erst sehe... lacht uns da auf den ersten beiden Bildern vorne
vor dem Cockpit etwa ein M1.6 Rechner an? Der war doch damals schon "alt"!
Wie kommt das? Oder sind das Bilder einer nachträglich zusammengeSCHUSTERten
(sorry, Ben) Bastelbude?

Bollergruß,

Armin

Ne das ist das Motorrad von Nanelli wohl, guck mal hier, gabs als Race Kit bei Corse zu kaufen:


Ich denke mal das CAN BUS ist rausgeflogen weils zuviele Probleme gemacht hat und nicht das richtige System für den Rennsport ist. Genauere Gründe weiß ich nicht, aber ich meine dieses hier liesse sich zuverlässiger und schlanker gestalten.

Bohhhhhhh geilllll!

Interessanter Thread und hübsche Bilderchens...
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