Thema: Was wird es werden? 749 oder 999

Jungs, ich bin schwer mit dem 749/999 Virus infiziert.
Auf dem Laustizring vergangenes WE waren einige 749 und 999 im Renntrimm
vertreten und ich hab mit sabbern kaum aufhören können!
Ein Holländer hatte 2 749R Ringgeräte dabei... man sind die schön!
Diese Saison wird mich die SS noch begleiten aber auf spätestens nächstes Jahr brauch
ich für die Rennstrecke ein Superbike und kein Sporttourer

Schon seit einiger Zeit schau ich mich nach was vernünftigem um und stelle immer wieder fest, dass die **9 Modelle im Preis wieder am anziehen sind.
Mein Budget werden in etwa 6000€ sein. Mehr will ich nicht ausgeben.
Ist ja immerhin ein Rennhobel der irgendwann auch mal im Kiesbett landen wird.

Was ich also will:

Ein Modell ab Bj. 05.
Roter Rahmen uns schwarze SBK Schwinge.
Wenn möglich teilweise oder ganz mit Öhlinsfahrwerk

Nur Motormäßig bin ich noch am grübeln. Eine 999 mit den oben genannten Daten wird
es für die 6 Scheine kaum geben. Eine 749 dann schon eher.
Nun die Frage, geht ne Standard 749 für die Rennstrecke zum eingewöhnen?
Das tolle daran wäre, ich kann ja jederzeit auf 999 oder evtl. gar auf nen 1098 Motor
umrüsten. Dass das Geld kost ist klar. Aber bis das soweit ist hab ich das zusammen!

Naja ich hab noch ne Weile Zeit um mir darüber im klaren zu werden was ich will.

Jetzt dürft ihr:

Frohe Ostern
Gruß Kim

Moin Kim,

denke eine Standard 749 wird dich leistungsmäßig kaum von Hocker hauen. Ich würde ein "S"
oder "R" Modell als Basis nehmen. Da haste dann auch schon das Fahrwerk. Mir reicht die Power des leicht optimierten "S" Motors voll aus, wobei man immer das gute Gefühl des Ducati-Baukasten hat - sprich die Option einen 10- oder 1198 Motor einzubauen.

Hi Ralf,

du meinst also wenn 749 dann S oder R richtig?
Klingt logisch... so ist mein gedanke ja auch!

Die Frage ist halt, lieber ne 999 (also großer Motor) von BJ 03/04 nehmen mit alter
Schwinge und dem hässlichen Silbernen Rahmen oder ne 749 mit schwächelndem
Motor aber dafür von BJ 05/06 schöner Roter Rahmen mit SBK Schwinge und evtl.
das ein oder andere Öhlinsteil...

EDIT: Sowas wär doch geil:

Ducati 749 R TERMIGNIONI als Motorrad in Kiel

Also Kim, die 749R ist ein sehr geiles Moppedsche!! Fährt sich aber ganz anders als die Dicken, die hier musst du schön oben in den Drehzahlen lassen, ist aber super zu fahren!! Unser Händler hier hat noch eine die nur ein paar mal über die Strecke gefegt wurde. Und top of Enschiniering ist sie auch, geile Basis wenn du nachher einen dicken Motor verpflanzen willst!!

Die R aus deinem Link ist übrigens vom Preis her sehr fair!

Oli.

Recht hast du Oli! Die 749R im Link ist Preislich denk ich auch ok. Aber trotzdem über meinem
verfügbaren Budget! Das heißt wohl weiter sparen!
Was man aber in der Preisregion nicht vergessen darf, für nen tausender mehr gibts schon ne 1098.
Zwar Standard aber trotzdem... ich bin mir noch sehr unschlüssig.

Oder doch sowas? Ne billige standard 999:
Ducati 999 Fila-Edition,Frühjahrsschnäppchen als Sportler/Supersportler in Eppingen
Das tut dann nicht so arg weh wennse im Kies liegt!

Hmmm, ich weiß nicht!

Hier ne 1098 für 9500 Wahnsinn oder?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Ich würd bei dem Budget definitiv die 999 mit silbernen Rahmen nehmen. Beim Umbau auf 1098 oder 1198 hast du ohnehin den rahmen frei, dann heißt es ab zum Lacker. Bis dahin hast du ne Menge Spaß mit dem 999 Motor gehabt. Ich hab auch eine 999 mit selbernen Rahmen. Die kommt dieses Jahr auch noch auf die renne, dann nur noch. Ich muss sagen, je öfter ich mir den Rahmen und die graue scheinge anschau, umso einzigartiger und schöner kommt sie mir vor. Apropos, meine hat 5000€ gekostet. 1. Hand und 9000km.
Gut mittlerweile stecken weitere 4000€ drin, felgen, Felge, Power Commander , 54er komplett termis.....

Ein geiles Teil

... hatte noch das Motortunen vergessen. 137ps am Rad. Für ne Basis 999 ganz gut

Zitat von 996Diven

Ich würd bei dem Budget definitiv die 999 mit silbernen Rahmen nehmen. Beim Umbau auf 1098 oder 1198 hast du ohnehin den rahmen frei, dann heißt es ab zum Lacker. Bis dahin hast du ne Menge Spaß mit dem 999 Motor gehabt. Ich hab auch eine 999 mit selbernen Rahmen. Die kommt dieses Jahr auch noch auf die renne, dann nur noch. Ich muss sagen, je öfter ich mir den Rahmen und die graue scheinge anschau, umso einzigartiger und schöner kommt sie mir vor. Apropos, meine hat 5000€ gekostet. 1. Hand und 9000km.
Gut mittlerweile stecken weitere 4000€ drin, felgen, Felge, Power Commander , 54er komplett termis.....

Ein geiles Teil

Darauf wirds wohl rauslaufen! 5000€ ist ein Schnäppchen!
Und 137PS am Rad sind echt gut!

Meine werde ich dann auch auf jeden Fall komplett auf Rennstrecke umbauen, alles
raus was keine Miete zahlt! Dass man nach und nach das ein oder andere Umbaut
versteht sich von selbst! Was fertiges kaufen ist ja auch langweilig!

999S, best bang for the buck.

Wundert mich wieso du auf Farbe wert legst, wenn du doch sagt sie wird eh mal versenkt.

So sind wer halt, irrational in uns selbst.

Öhlins Federbein ist richtig klasse. Öhlins Gabel an der 999 geht ebenfalls klasse.

Ich würde keine 749 kaufen. Can Akkaya sagte mal "die motorradgewordene Langeweile"
749R ist sicherlich cool, aber wozu? Inne 600er Klasse fahn? Muah.

Die S hat Öhlins, hat die Nockenwellen. Die 05er Basis hat die Nocken aber mehr Schwungmasse. Das merkste. Würde die S nehmen. Sagte ich das schon? Die 05er Schwinge ist schön, aber bringt für dich keinen technischen Vorteil. Wohl etwas länger, aber das brauchst du nicht.

Die Preise sind so im Arsch, da kannst du für ganz ganz schmales Geld eine kaufen.

1098 würde ich mir auch ansehen. Neuere Technik, mehr Bumms. Loleks hatte angeblich mit offenen Akras 175 KW-PS. Die von Seb hatte 164. Da gabs mega Unterschiede in der Serie.

Denke das Fahrwerk ist etwas homogener in der 999. 1098 musst du auf jeden Fall bei. Für die Renne musst du beide machen (lassen).

Sinnvoll ist es, das Motorrad mit dem meissten Schmalz und der neuesten Technik die du dir leisten kannst zu kaufen.

Kommt jedenfalls drauf an was du machen willst. Wenn du racing machst, dann vorher Klasse anschauen und danach eine Entscheidung fällen. Wenn du mit ner 1098 in der Pro Thunder gegen 999 fahren darfst, hast du immerhin einen 20 PS Vorteil.

Oder das Herz entscheiden lassen. Dann die 999S kaufen und nen Leo Vince oder SBK Auspuff dran, 27 oder 30mm offset Gabelbrücken, Mag Vorderrad, Fahrwerk auf Gewicht einstellen lassen, abstimmen lassen. Sowas fährt! 1:52 ohne Talent am LSR

Die 749R aus Kiel habe ich schon besichtigt.
Ich fand die auch interessant.
Kommt aus UK, hat schon im Kies gelegen, und das sieht man auch.
Keine Info, wann welcher Service gemacht wurde.
5k wären für die noch zu viel ...

Meine Meinung: spar auf 'ne 999S MY 05/06.
Von den 749 hat nur die R 'ne Öhlins-Gabel, und die ist wesentlich teurer.

Grüße...Christoph

p.s.
Wenn Du auch zukünftig Rennen fahren möchtest,
dann bedenke bei Modellauswahl auch an das entsprechende Reglement.