Thema: Kupplungswelle 999 hat leichtes Spiel ...

Ich habe gestern festgestellt, dass meine Kupplungswelle leichtes, radiales Spiel hat. Mit etwas festerem Druck kann man den gesamten Kupplungskorb vielleicht 0,5 mm bewegen. Muss ich mir Sorgen machen?

(sehe gerade, eigentlich hätte die Frage in die 749/999 Rubrik gehört ... sorry.)

Hi Hannes,

nur damit wir uns richtig verstehen, du kannst sie radial, also seitlich im Kreis bewegen? Wenn ja, ist das schlecht. Wenn du sie vor und zurück schieben kannst, das hatte meine letzte auch. Da ist glaube ich ein wenig Spiel wenn die Kupplung nicht eingebaut ist.

Erhöhtes Lagerspiel wird einen Lagerschaden ankündigen. Hast du mal im Handbuch geschaut ob Toleranzen angegeben sind?

P.S.: Beitrag verschoben.

Hallo Ben,

ja, radial. Ich kann den gesamten Kupplungskorb ein wenig nach oben drücken. Wobei die 0,5 mm übertrieben waren, es sind vielleicht 0,2 mm. Aber man sieht es gut, weil der Spalt zwischen Kupplung und Kupplungsgehäuse nur 2-3 mm beträgt. Es ist auch nicht so, dass die Welle samt Kupplung im Lager "klackert", sondern man muss schon anständig mit beiden Daumen andrücken.

Toleranzangeaben finde ich dazu in meinen Unterlagen nicht, aber ich muss jetzt eine Entscheidung treffen, ob ich den Motor nochmal rausnehmen lasse oder nicht (im Winter wurde ein neues Getriebe eingebaut, wobei ich die Werkstatt schon gebeten habe, bei dieser Gelegenheit alle Lagerspiele zu überprüfen und ggf. Lager gleich mitzutauschen). Ich kann jetzt auch nicht sagen, ob dieses Spiel schon vorher vorhanden war, oder erst durch den Getriebeeinbau entstanden ist. Blöde Situation und die Zeit rennt dahin ....

Ist vielleicht einfach "nur" deine Kupplung am Kern nicht ganz fest bzw. der Kern leicht lose? Wenn dem nicht der Fall ist, sollte das Lager wohl neu.

Klingt nicht gut, was du beschreibst... :(

andersrum, wenn du fahren solltest und das Dingen zerbastelt dir.... dann kann die Werkstatt nix dafür....

Wenn du jetzt hingehst, kann sie noch was retten... oder?

M.

@Dr.-Jones: Das kann ich zwar nicht ausschließen, ist aber unwahrscheinlich - sind neue Beläge und Reibscheiben reingekommen, sollte also alles fest sein.

@Uxo: das ist natürlich ein gewichtiges Argument. Ich bräuchte eine objektive Aussage, ob und falls ja, wieviel Radialspiel vertretbar ist.

Naja überleg mal es zerlegt sich das Lager und damit alle darin befindlichen Innereien in deinem Motor.. Ich würd da besser mal nachsehen. Nicht dass das beim Einbau einen abbekommen hat.

Er sagt ja nicht das es von der Werkstatt getauscht wurde, sondern nur das es den Auftrag gab diese zu begutachten. Ich würde da nochmal anrufen und genau nachfragen wie es denn um die Lager steht laut denen.

Sicher bist du aber nur, wenn du das Ding aufmachst und das Lager tauschst.

das hatte ich jetzt bei jedem DUC Motor.
Getriebelager.
Meiner Meinung nach ist das konstruktionsbedingt. Die Welle ist sehr lang und die Lager recht klein.

...sifft das Ding schon Öl aus der Kupplung?
ich fahr immer bis der Stiefel ölt....dann wird geschraubt.

ich denke aber König Ben hat recht: SPALTE den BLOCK mit der Spaltaxt und beginne die Saison umweltbewußt !

Schon klar. Das hatte ich auch gelesen :-) Aber der Block war ja auseinander. Wenn nun die Werkstatt beim erneuten Zusammenstecken das Lager zerstört hat isses nun wies is.