Thema: 999S, Monster S4RS Nockenwelle an 999 Basis

Hallo Leute, ich hoffe ich stelle keine dumme Frage bzw ich stell die Frage richtig

Ich habe gelesen dass durch Einsatz der Nockenwellen aus der S bzw S4RS die Leistung der 999 deutlich gesteigert wird. Natürlich alles gepaart mit powercommander und Termi komplettanlage und Abstimmung

Nun meine Frage: langt lediglich der Wechsel der Nockenwellen oder brauch ich andere Bauteile usw

Ich will nicht unnötig ein Projekt starten, dass kein Ende nehmen wird weil das motorrad nicht mehr richtig laufen wird

Mein schrauber meinte dass nur die nocken getauscht werden. Ist das richtig?

Ich habe diese Frage in kein anderes Forum gestellt

Danke für die hilfe

Ja, stimmt. Nockenräder und die Lager dürften gleich sein. Ist ziemlich plug and play mechanisch. Steuerzeiten und so wird ja dein Mech dann machen.

Strike, danke. Dann hat der gute Mann Recht gehabt. Danke Ben

Kenne ich auch so, S-Nockenwellen in Basismotor und ca. 10 PS mehr genießen
Naja, Abstimmung natürlich noch...

Bollergruß,

Armin

Die Mehrleistung erhoffe ich mir 54er komplettanlage und powercommander stehen bereit. Danke an alle, jetzt bin ich beruhigt

... oder gleich "Basis"-Testastretta verkloppen und S-Motor kaufen.
Dürfte kostenmäßig insgesamt nämlich nicht viel anders ausfallen, denke ich.
Und dann hättest Du auch gleich die Titan-Pleuel ...
(ob man die wirklich braucht oder nicht ist ein anderes Thema)

Naja, mein Motor hat erst 9000km. Service mit zahnriemen usw ist erst 200km alt.

Vor allem aber gefällt mir die motorcharakteristik des Basis-testastrettas, drehmoment bereits im unteren drehzahlbereich.

Der dritte Punkt ist, ist dass ich auf der Suche nach gebrauchten Nocken bin. Laut meinem schrauber kann man gebrauchte ohne bedenken einbauen

Entschuldigt bitte meine Rechtschreibung. Sitz grad in einer langweiligen Tagung, hinten natürlich, und schreib grad vom iPhone

Zitat von 996Diven

Vor allem aber gefällt mir die motorcharakteristik des Basis-testastrettas, drehmoment bereits im unteren drehzahlbereich.

Damit (umbau der nocken) ändert sich aber die motorcharakteristik des Motors schon sehr beträchtlich, denn die S Nocken verschieben das ganze sehr in Richtung Drehzahl.
Aber das weisst du ja bestimmt schon..

man kann grob rechnen:
S-Nocken: 500
Einbau, Steuerzeiten einstellen, Abstimmen auf Prüfstand mittels PC III: 700-900

Macht ganz grob geschätzte 1300-1500 Euro

Motor verkaufen:
S-motor etwa 1700-1900 Euro für einen guten,
verkauf 999 basismotor bringt geschätzt 1000-1100

Macht ganz grob 800-900 Euro

Dazu haste dann auch die leichten pleuel die Ducati sicher nicht aus jux in die S und R Motoren gebaut hat.

Chris

Aber wenn er seinen behält, dann weiß er was er hat :) Is ja immer die gleiche Argumentation, Spatz in der Hand, Taube aufm Dach...

Du könntest auch die Abstimmerei natürlich verkürzen indem du einfach nen S Steuergerät dazu kaufst. Sparste dir die Prüfstandsreiterei. Die S ECUs funktionieren eigentlich sehr gut.

Das Argument mit den Titanpleulen zieht natürlich. Trotzdem, der neuste S Motor den du finden wirst ist minimal 4 Jahre alt. Denn 07 wurden die letzten verkauft. Sicher gibts noch "garage queens" die sehr wenige KM runter haben. Ist nur schwer genau sowas zu finden. Nen ebay Motor... naja, steckste auch nich drin, ne?

Kauf den vom Joerg, der hat wenigstens Qualm