Thema: große Leistungsunterschiede zw. Komplettanlage und Slipon???

Hallo Leute,

kurze Frage an die Spezis....

Ist die Leistungsausbeute, bei einer mit Powercommander auf dem Prüfstand abgestimmten 999, mit Racing-Komplettanlage, deutlich größer und spürbare, als wenn das gleiche Mopped nur Racing-Slipon und Kat-Ersatzrohr hat????

Was heisst deutlich?

Übers Drehzahlband dürftest du einen merklichen Unterschied merken. In der Spitze wird dir die Komplette mehr Topendleistung geben, denke unten und in der Mitte etwas weniger Drehmoment.

Also bei der Ausgangskonfiguration von Racing Schalldämpfer und ohne Kat- ich nehme an das ganze auch abgestimmt und mit Racing Steuergerät- wird der Umstieg auf ne 57er nicht mehr sehr deutlich ausfallen.

Ein R Motor hätte sicherlich einen Zuwachs an Top End und würde von einer 57er Profitieren, aber ein 999 Basismotor...

Chris

... also mit Leistungsunterschied meinete ich die PS-Anzahl

bezogen auf das Racing-Steuergerät erübrigt sich die Sache von selbst oder? Damit meine ich, durch die Abtsimmung auf dem Prüfstand erhält ja das originale Steuergerät ohnehin ein neues Mapping, sodass das Racing-Steuergerät nutzlos ist

Zitat von 996Diven

...
bezogen auf das Racing-Steuergerät erübrigt sich die Sache von selbst oder? Damit meine ich, durch die Abtsimmung auf dem Prüfstand erhält ja das originale Steuergerät ohnehin ein neues Mapping, sodass das Racing-Steuergerät nutzlos ist.

Ich frage mich immer woher du deine Weissheiten mitbringst!
In anderen Foren haben sich die Leute sehr eingehend mit deinen Fragen (ich meine auch mit dieser ) beschäftigt...


Ansonsten wäre meine Antwort auf deine Eingangsfrage. Finde es doch einfach raus!


Chris

Kann sein dass ich die eine oder andere Frage gestellt habe, kann auch sein dass ich diese Frage gestellt habe ... dafür möchte ich mich an der Stelle entschuldigen. Ist leider unter gegangen, ansonsten hätte ich sie nicht gestellt.

Es hätte sowohl dir als auch mir wesentlich mehr gebracht wenn du eine sinnvolle Antwort als.... finde es selber raus... gegeben hättest

Zitat von 996Diven

... also mit Leistungsunterschied meinete ich die PS-Anzahl

bezogen auf das Racing-Steuergerät erübrigt sich die Sache von selbst oder? Damit meine ich, durch die Abtsimmung auf dem Prüfstand erhält ja das originale Steuergerät ohnehin ein neues Mapping, sodass das Racing-Steuergerät nutzlos ist

Man munkelt, dass auch die Zündung anders ist bei den Racing-Steuergeräten.

Um den Thread in die richtige Richtung zu bewegen, hier mal handfestes.

grün 03er 999 Basis
rot 05er 999 Basis
blau 03er 999S

Alle mit Serienauspuff.



Hier 999S mit Nockenwellentiming, standard Auspuff.

rot 999S Serie mit Serien-ECU
blau 54er Anlage mit Termignoni 54-ECU
grün 57er Anlage mit Serien-ECU




Hier eine Serien-999 2003 mit Standard Auspuff in grün.
rot Serien-999 2003 mit Termignoni Race Kit, heisst Katersatzrohr und Race Endtopf.


Und zu guter letzt:
grün 999S mit Serienauspuff
rot 999s mit 57mm Komplettanlage und ECU



Hier kannst du schön sehen, was was in etwa bringt. Bitte nimm die Zahlen und Daten relativ. Es kommt auf den direkten Unterschied an. Nicht auf die PS Zahl die das Diagramm ausspuckt.

P.S.: auch wenn wenig Zeit ist, nimm dir die 30 Sekunden und lies nochmal deinen Beitragstitel in Zukunft. So hingeschissen wie das da ging ja gar nicht. Du erwartest ja auch eine ordentliche Antwort von uns, ne?

'sch hab gehört ein PC verändert die Einspritzung, die Zündkurve, die Rundenzeit, kocht Kaffee, zaubert dem weissen Carnhulio aus'm Hut und sorgt des Nächtens auch für sonstiges Leibeswohl des Piloten, wenn Ihr wisst was'sch mein....!!!