Thema: 998 RS Airbox

Sonntag Abend,Sturm und Regen und eine E-Mail aus Italien:

Hab ne 998RS Airbox, willste haben?

Der 1. Gedanke , Sabber, GEIL.
Dann mal ein bisschen drüber nachgedacht. Also:
Wer weiss was zu der 998RS Airbox?
Passt das Teil mit dem Serien Tank?
Bekommt man die Serienmässigen Shower`s darein, oder muss man geänderte Halter für die Einspritzdüsen verbauen?
Wie siehts mit den Ram Air Kanälen aus? Anschluss/Durchmesser...
Hoffe auf Eure Hilfe.
Der Chris

Moin
Airbox 998 RS ist anders gearbeitet an den Ansaug bzw Drosselklappen !!
Du musst die Ölleitungen an den Zylindern verlegen , Airboxärmel gibbet ungefähr 8 verschiedene ,Tank ist gefummel ,wenn überhaupt da die Halter anders sind , und , sie passen nicht alle in die 998 Rahmen ach ja , Wasserbehälter muß auch weg usw .

schau mal hier

http://www.speedzilla.com/forums/duc...ock-frame.html



Macht also nur sinn wenn du schon jede menge RS Teile verbaut hast

wenn du sie hast , komm mal mit dem Teil rum dann schauen wir mal
was da sonst noch anders ist als bei der EVR

gruß Joerg

Wasserbehälter gab es ne ganze Weile bei ebay, das sind so schmale statt der großen. Den Überlaufbehälter bewegt man vom Zylinder V nacvh vorne rechts neben den Lenkkopf.

Ram Air Kanäle sagte Jörch ja schon, gibts verschiedenste. Würde ich wohl nur kaufen, wenn du die Kanäle dazu bekommst. Die Odyssee könnte sonst irre werden.

Bezüglich Passform schau dir mal den Link zu Speedzilla an. Mal passt es wohl, mal auch nicht. Die Corse Rahmen waren wohl nicht breiter, obwohl das im Speedzilla vermutet wurde.

Hi Fellows,
Wasserbehälter macht ich mir erst mal keine Sorgen der finedt sich, aber ich muss ja auch noch auf so Sachen wie Zündschloss und Tankbefestigung usw. achtgeben.
Wenn ich den ganzen Aufwand betrachte, vieleicht wird doch eher eine mod. 748R Airbox.
Obwohl, sind schon irgendwie Geil die Corse Teile...
Danke sagt
Der Chris

Jo , sieht dann wohl so aus



hier die EVR da brauchst du den Wasserbehälter nicht versetzen



gruß Joerg

Wenn es ne echte RS oder Werksbox ist, dann muss das Blech vom Zündschloss garantiert weg. War jedenfalls bei meiner SPS so und bei der 916R vom Boris Deissler.

Sicher sind Corse Teile geil, aber das is nix für Straßengebrauch in diesem Fall.

Irgendwie ist es immer ein Rattenschwanz, wenn du bestimmte RS - Teile verbauen willst. Zu der RS - Airbox gehört auch der entsprechende CFK-Tank. Schon bei dem muss das Zündschloss weg und auch das Halteblech dafür. Die RS-Airbox hat vorne auch noch einen Erweiterung, der der Serienausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit zum Opfer fällt. Deshalb gibt's auch diesen seitlichen Ausgleichsbehälter. Der RS-Rahmen ist jedenfalls wirklich nicht breiter. Ich weiss das daher, weil ich einen in meinem Mopped drin habe. Der ist aber im Bereich der Zündschlossaufnahme beim Hersteller modifiziert worden. Also: Vorsicht - es nimmt kein Ende, wenn Du erst einmal anfängst. Und gebrauchten Corse - Teile sieht man meist auch an, dass sie ein hartes Leben hatten...

Nabend
Genau , ist schon verwunderlich, das die meisten RS sachen kpl anders sind
auch wenn sie noch so nach serie aussehen
Da greift dann beim Umbau immer ein Teil ins andere und man kann sich anschl. nur noch wundern was so ein Umbau kostet
Besonders die Kleinteile sprengen dann meist die ganze Aktion



gruß Joerg

N´Abend,
@fastlane: Yep, das mit dem Zustand ist meistens auch oft der Grund warum diese Teile veräussert werden. Manche sind echt auf...

@Jörg: irgendwie scheint es zwischen Telgte und Münster kein Mobilfunk zu geben. Danke für die ganzen Tips. CU

Man kann sich dieses blöde Corse Logo halt nicht nur unterm Heck sehr gut vorstellen...


Danke soweit für Eure Antworten.
Der Chris

Schickes Teil

so fängt das meistens an

Joerg