Thema: 998: Gabel durchdrücken

Moin.

Hat jemand Erfahrung mit dem Gabel durchschieben bei der 998?

Mir ist klar, dass sich dadurch Radstand, Nachlauf etc. verändern; allerdings bin ich mir nicht so sicher, ob das Handlingplus mit zu großen Traktionsnachteilen erkauft wird?

Haupteinsatzgebiet ist übrigens die Landstrasse im Mittelgebirge.

Vielen Dank vorab

mo

Traktionsnachteile sind meiner Meinung nach beim Durchschieben der Gabel eher nicht zu erwarten. Ich denke mal, wenn du sie zu weit durchschiebst, wird sie instabiler in schnellen Kurven und ggf. zum kippeln neigen. Ich würde mich von der Standardeinstellung stückweise vorarbeiten. Dann merkst du ja, was passiert -
und wenn du nix merkst, kannste es eh lassen wie es ist

Den Radstand änderst du damit nicht, nur das Fahrzeugniveau.

Du hast doch bei der 998 eh keinen Platz fürs Vorderrad beim starken Bremsen. Bei mir schleift schon mal das Vorderrad an der Kühlerverkleidung.
Wenn du das Handling deutlich verbessern möchtest, kauf dir leichte Felgen.

Gruß
Chris

Moin!

Sehe ich wie Chris, ich würde Wert darauf legen, daß das Mopped ordentlich ausbalanciert
ist und vorne und hinten dasselbe macht beim ein- und ausfedern. Das Handling verbesserst
Du dann am sinnvolsten mit leichteren Rädern.

Bollergruß,

Armin

Zitat von testastretta

Du hast doch bei der 998 eh keinen Platz fürs Vorderrad beim starken Bremsen. Bei mir schleift schon mal das Vorderrad an der Kühlerverkleidung.
Wenn du das Handling deutlich verbessern möchtest, kauf dir leichte Felgen.

Gruß
Chris

Aber nicht bei Standardgeometrie Chris... Witzig wirds bei umgedrehtem Lenkkopf und anderen Brücken.

Bevor ich da mächtig durchstecken würde, würd ich eh den Lenkkopf drehen. Ist zwar doof wegen dem fehlenden Lenkradschloss (wenn man Wert darauf legt) aber allemal besser, als die Front stark abzusenken.

Bei meiner 999 war die Maßnahme absolut genial - leichteres Einlenken ohne jegliche Nachteile.

Ansonsten sehe ich das wie der Chris: Leichte Räder sind durch nix zu toppen - außer durch noch leichtere Räder. Hat nur den Nachteil, dass sie minimal teurer sind als das Durchstecken der Gabel.

Zitat von Desmostümper

Bei meiner 999 war die Maßnahme absolut genial - leichteres Einlenken ohne jegliche Nachteile.

Ich fand das bspw. total scheisse, mochte das Fahrgefühl überhaupt nicht. Aber gerade bei Fahrwerk gilt: muss man ausprobiert haben und sich selber ein Bild machen.

Hi Ben,

was war denn scheiße am Fahrgefühl?

Wurde vorne zappelig und nervös, verlor die richtig guten Eigenschaften beim Einlenken und beim Kurveneingang.