Thema: AHK eingebaut, trennt nicht richtig, Scheibe übrig

Hallo,

bei mir ist heute schon Weihnachten und ich packe die ganzen Pakete aus, die z.T. schon seit Monaten in der Werkstatt rumliegen. So auch eine AHK. Was für eine das genau ist, weiß leider nicht. Kommt aus Italien, hab sie auch selbst ausgebaut... aber mir natürlich nicht gemerkt, wie alles zusammen gehört.

Wenn ich sie so zusammenbaue, wie es mir logisch erscheint, dann trennt sie nicht richtig und eine (Unterleg-) Scheibe bleibt übrig. Könnt ihr mal drauf schauen und mir sagen, ob das Set komplett ist, mir sicherheitshalber noch mal die Reihenfolge des Zusammenbaus aufschreiben und das Mysterium dieser SCheibe aufklären? Vlt. gehört die auch zu einer anderen Kupplung? (Zweites Bild, Nahaufnahme; Möglich ist auch, dass ich da was vertauscht habe).

Vielen Dank mit ölverschmierter Hand!

Hi Christian,

die Anleitung müsste dir weiterhelfen:

http://www.special-bike-parts.de/Duc...ACE_Einbau.pdf

Glück auf.

Richie

Danke, Richie! Das erklärt, wo die Scheibe hin gehört. Trennen tut sie immer noch nicht richtig, aber ich bin jetzt erstmal zur näxten Baustelle übergegangen.

Druckstange lang genug ? Es gibt - abhängig vom Baujahr - zwei unterschiedliche Längen.

Oder Paketstärke nicht passend, die ist nämlich geringer als bei der Serienkupplung. Manchmal sitzt auch die Druckstange (wenn sie die richtige Länge hat) nicht richtig im Zylinder links.

Mit der Paketstärke hatte ich schon rumprobiert, das hat nichts gebracht. Das mit der Druckstange klingt gut, werde ich mal als nächstes probieren! Danke schon mal.

Du kannst auch mal testen, ob sich nicht eventuell der Korb etwas verzogen hat.

Hab bei mir keine AHK, aber eine Alukorb drin, bei der sich halt der Korb etwas
verzogen hatte. Hab diesen dann so weit wie möglich von Hand gerichtet und
dann zusätzlich die äußersten Kanten der Belagsscheiben abgefeilt (nur minimal).
Das half dann und war letztlich der einfachste Weg nach Rom.



Hab die Kupplung zuvor minimum 5 mal wieder auseinander gebaut und minimum
10 mal entlüftet und herum experimentiert, ehe es mir einfiel.. Nervt heute noch,
an den Spaß zu denken...

Hatte mal wieder Zeit, mich in die Werkstatt zu verkriechen. Das streng pragmatische Tuningprogramm für die Front: Gabel-Umbau durch RK-Racing und P4 34/34 Sättel mit PR 18x19 Hebel. Als Nächstes ist dann aber wirklich wieder die Kupplung dran.

rps20120204_230244.jpgrps20120204_230309_748.jpgrps20120204_230337_999.jpg

Lecker lecker! Die güldenen Felgen sind toll :)

Tiptop sieht gut aus... was wurde an der Gabel gemacht???