Thema: 748R 2002/2003

Ich weiss, für meine Zwecke brauch ich son Ding nicht und es ist unvernünftig, aber wie ist es immer, die unvernünftigsten Sachen sind doch am Schönsten. Kann mir jemand sagen ob ich bei Besichtigung einer 748R wie o.g. auf was besonderes achten muss im Gegensatz zu ner Standard? Ich hab von den Motor-Geschichten gelesen, habe aber auch nachgeforscht, dass das fast nur die 1. Baujahre der R betrifft. Was mich noch interessieren würde, die 748R ist ja deutlich weniger wertig ausgestattet wie eine 996R/998R, ist die Carbon-Airbox wirklich das einzige Teil aus Carbon? Oder ist der Höcker mit dem Sichtstreifen auch aus Carbon? Habe gelesen die Verkleidung ist Standard nur die Schriftzüge sind halt wie auf dem Tank in schwarz gehalten.

Freu mich auf Input...

Verkleidung ist komplett aus Plaste und Elaste, die schwarzen Bereiche sind lackiert. Keine Carbonölwanne.
Die Airbox ist auch nur zum Teil aus Carbon da zweitteilig. Der Bereich unterhalb des Drosseklappenköpers ist ebenfalls aus Plastik.
Dazu kommt, die Dinger sind recht schwierig abzustimmen, Drehmoment soll irgendwo vorhanden sein, gefunden hats aber bis dato aber quasi niemand

Ne gute Basis für ein gepflegtes Motortuning ist das Mopped allemal.
Der Wums einer 996SPS soll deutlich spassiger sein als das gedrehe der 748R.

Gruß
Chris

Keine Sorge, mir reicht das, meine normale 748 war auch ok.

Nimm mal den Bums einer 916 SPS das reicht!Aber Chris du baust ja nur alles auseiander da bleibt dir das vorenthalten
Gruss Benni

Zitat von testastretta

Verkleidung ist komplett aus Plaste und Elaste, die schwarzen Bereiche sind lackiert. Keine Carbonölwanne.
Die Airbox ist auch nur zum Teil aus Carbon da zweitteilig. Der Bereich unterhalb des Drosseklappenköpers ist ebenfalls aus Plastik.
Dazu kommt, die Dinger sind recht schwierig abzustimmen, Drehmoment soll irgendwo vorhanden sein, gefunden hats aber bis dato aber quasi niemand

Ne gute Basis für ein gepflegtes Motortuning ist das Mopped allemal.
Der Wums einer 996SPS soll deutlich spassiger sein als das gedrehe der 748R.

Gruß
Chris

Also ich wollte hier eig. keine Diskussion über die Motorleistung einer 748..., gibts ja schon genug...

Na ja es gibt eigentlich nichts besonderes was man nur bei der 748r beachten sollte. Was die Abstimmung anbelangt so hat der Chris nicht ganz unrecht. Richtig funktionieren tut das Teil mit 50iger Termi und 50/45 Hosenrohr.

Richtig geil ist die Shower-Einspritzung.

Andi

Kennt jemand Clau Carstens in Hennstedt? Dort wurde die wohl immer abgegeben zur Wartung etc.

Ja.
Hast Du Bilder der 748?
Evtl. kenne ich die oder den Vorbesitzer ja ...


p.s.
Dein Limit war ja 'mal 8k.
Die willst Du nicht wirklich für 'ne 748R ausgeben oder?
Dafür müsste das Teil dann nämlich schon besonders gut sein.

748R ist teuer, gerade die letzteren. Die sind auch vom Motor her etwas anders als die ersten R. Wenn sie wirklich wie geleckt ist, dann u.U. schon 8k.

Worauf du achten solltest, naja, dafür gilt das gleiche wie für alle anderen Ducatis. Schau wie es mit Service aussieht. CC hat nen guten Ruf, habe dort allerdings nie selbst was machen lassen. Sonst allg. Zustand, sieht sie vergammelt aus oder gepflegt. Auch mal einen Blick unter die Verkleidung werfen. Ölts irgendwo, gerade an der Gabel, die Öhlins-Simmerringe werden gerne mal undicht nach geraumer Zeit.

Alles was dich teuer zu stehen kommt kannst du von aussen nicht sehen. Eingelaufene Nockenwellen und Kipphebel, defekte Motorlager, usw.

748r kann wirklich gutes drehmoment haben, wenn 45/50er anlage mit offenen töpfen (!) verbaut, steuerzeiten sauber eingestellt und einspritzung sauber abgestimmt ist. letzteres ging bei meiner wirklich sehr gut mittels pc5 mit autotune (modell von der 848). die meisten 748r besitzer sind offenbar dazu zu faul und meckern lieber über den (im serienzustand) wirklich bescheiden laufenden motor.

ich hatte mit meiner 748r ein wirklich schönes jahr auf der renne, das ausquetschen des kleinen motor hat richtig laune gemacht. du kannst mitten in der kurve schon vollgas geben und ziehst erstmal sauber an allen vorbei, was ein spass das war!! das schreien bei 12.000 ist schon einzigartig. dieses jahr mit der 1198s bin ich die erste zeit immer voll in den begrenzer rein, musste mich erstmal an das diesel drehzahlband des riesenhubers gewöhnen, geht inzwischen aber auch ganz gut.

trotz alledem ist die 748r für die stadt eher weniger geeignet, wird dir im stop-and-go verkehr garantiert den spass verderben. die braucht platz und muss laufen, ist ein echtes rennpferd!

carbonteile kann man nachrüsten...