Thema: wo sind eigentlich die ganzen 996/998RS oder Factory Bikes hin

wo sind eigentlich die ganzen 996/998RS Bikes hin? Sammlerhand oder werden die auch mal ab und zu angeboten?? bzw. gibt es da eine Lektüre die eine Übersicht der Modelle und deren Spezifikationen?

Wenn man der Anzeige glauben darf , dann ist es ein RS-Modell

Ducati 916R Racing 996RS als Rennsport in Möhlau

Noch eine : http://www.classic-motorbikes.com/st...f=DX95&Lang=de

ja die habe ich auch schon entdeckt, aber war es das schon?

Sowas kommt ganz selten öffentlich auf den Markt...

also wo am besten mal nachfragen? Händler? in Foren?

Gibt es eigentlich Lektüre zu den RS Modellen? wusste vor kurzem auch noch nicht das es mal eine 748RS gab, tja man lernt halt nie aus.

Zur 748RS hast du hoffentlich den Beitrag hier im Forum gelesen.

Ducati 748RS Modellinfos

Die technischen Spezifikationen kannst du oder konntest du u.a. durch die Corse Teilekataloge ersehen.
Die Bücher von Ian Falloon bieten auch eine nette Übersicht über die Racingmodelle, schneiden das Thema aber auch nur an und bieten keine Historie oder ähnliches. Die Werxmotorräder sind recht einfach nachzuvollziehen, aber wo die RSen überall gelandet sind und wer wann was eingesetzt hat, das ist schwierig.

Generell siehst du es auch am SBK WM Reglement. Erst wurde mit der 888 gefahren, die dann mit bigbore zur 926 wurde. Dann kam kleckerweise die 916R ins Spiel, die aber da bereits schon 955ccm hatte. 97 wurde die 916 SPS mit 996ccm homologiert, da hatten die Dinger eben wieder mehr Hubraum, bis 2000. Technikstand 2001 basierte dann auf der 996R mit dem Testastretta Motor, ab hier hiessen die Werksmotorräder dann F und die RS eben RS als Kennzeichnung für Kundenmotorräder von Corse. Eine F0 gibt es nicht, ich kenne nur F02 aufwärts - beginnend mit dem Bayliss-Motorrad.

Man sagt die ersten 916R waren noch überschaubar vom Tuningstand, die letzteren so wie sie der Chris (testastretta) nun gekauft hat waren schon echte Schmuckstücke, ziemlich entfernt vom Käuflichen.

Wenn du die Spezifikationen einer bestimmten Ära der 916R bspw. zusammen bekommen willst, viel Glück. In den 97er und 98er Jahren wurden alleine die gern an Hobbyrennern verbauten Kohlefasertanks zwei mal geändert, je nachdem was gerade so von Nöten war. Die Schwingen hatten mal 20mm und dann bis zu 30mm mehr Länge als die Serienteile. Du bekommst hoffentlich eine Idee vom Gesamtbild. Ist nicht so einfach und ich rate dir: guck dir viel an, stöber die Bilder durch hier im Forum und frag einfach Fragen. Kost ja hier nix

Interessieren dürfte dich:
Ducati Corse 916R 1996 von ruschel

Ducati Corse 996RS NCR Ben Bostrom 2000 Superbike

ja den 748er RS Bericht habe ich schon bei Euch entdeckt, danke für die weiteren Links

Respekt!!!
Über 170 PS aus einer 996.Das hätte ich auch gern
Gruss Benni

Ruf den Sakowitz an, da steht noch son 175 PS Aggregat rum das gerade nicht zwingend gebraucht wird :)

Wenn Du ernsthaft danach suchst dann einfach eine Suchanzeige in den diversen Foren stellen. Die bekommst dann schon entsprechende Tipps.


Andi