Thema: Schaltblitz 996 Drehzahl

hallo

1. wann soll der schaltblitz blitzen bei einem 996 motor bj 01?

2, was ist die höchstdrehzahl?



3. die feineistellung gestalltet sich problematisch weil diese kleine schraube sehr empfinlich reagiert dabei

es gibt doch bestimmt einige unter euch die so ein teil verbaut haben.

habt ihr hierzu vieleicht einen geheim trick um die einstellung so genau wie möglich zu machen

danke für eure anregungen
christian

Kommt drauf an wie du das Ding so fährst? Wenns nen normaler Bipostomotor mit Stradanocken ist, dann ist oben nicht viel zu holen. Drehzahl dürfte bis 10500 u/min gehen. Würde mal bei 9500 anfangen, dann brauchste auch nicht gleich zittrig werden wenn das Ding dir dein Augenlicht nimmt.

Zu 3. solltest du vielleicht dazu schreiben was für einen Blitzer du hast, für die die sowas evtl. auch haben.

hallo ben
danke für die raschen und präzisen antworten
leider kenn ich den hersteller nicht habe das teil in der bucht geschossen.

er verblendet nicht so schlimm hat nämlich rote leds

denke aber dass deine tips schon alle fragen beantwortet haben ,habe ihn schon bei 9300+/-eingestellt so dass efektiv nach oben noch luft ist-

ist wie schon gesagt ne umstellung wenn man meherer jahre lang so einen jap.vier zylinder und fast eine saisonlang eine 748 (insider wissen bescheid)auf der strecke bewegt hat

da tut man sich schwer bei 9500 schon an der kupplung zu ziehen, und ehrlich gesagt warte ich immer auf den grossen knall

so jetzt ist nach 400km ein ölwechsel dran (habe sie nur zur hälfte der saison benutzt da ich meine blades ja ach bewegen will(muss)

@ben
was denkst du den ben soll ich nach dieser saison mal alles checken lassen??

beidem motor war ja zuvor schon so einiges gemacht worden (lager und kipphebel) oder denkst du ich soll da mal nochmal so 400 dranhängen?? natürlich ohne

Danke
christian

Wenn du alles gemacht hast vor dem Einbau würde ich nichts machen. Ist ja kein waschechter Rennmotor. Ventilspiel verstellt sich nicht nach 400km und auch andere Dinge verschleissen da nicht enorm.

Check die Zahnriemen, bei Ungewissheit tauschen, wenn du willst mach nen Ölwechsel... ansonsten keine besonderen Dinge würde ich sagen. Natürlich sollte sonst alles in gutem Zustand sein, aber das ist dir ja auch so klar.

Ich würde mal ordentlich putzen. Dann siehst du schon ob was kaputt ist.

@ben
vielen dank für deine meinung hierzu

ölwcksel mache ich gerade, zahnriemen sin derst frühjahr 1010 gemcht worden allso sollten die bis nach dem winter draufbeliben

so noach 2 0der 3 einsätze und dann sit es schon wieder vorbei
aber nächstes frühjahr kommt ja bestimmt

aber nach dieser saison will ich mich nicht beklagen
im winter kommen dann zu den neuen bremszangen noch die passende pumpe dazu und die 2. balde werde i
ich nun auch auf 17 zoll aufrüsten.....

bis zur nächsten frage

vg christian

Scheint ja nicht viel kaputt gegangen zu sein bei dir diese Saison was die Duc angeht

Bin gespannt wie es weiter geht!

Mal ne blöe Frage von einem Unwissenden...Wie schliesst man den Schaltblitz eigentlich am Steergerät an?

Gruss Oli

Zitat von ScuderiaAssindia

Mal ne blöe Frage von einem Unwissenden...Wie schliesst man den Schaltblitz eigentlich am Steergerät an?

Gruss Oli

hallo
an meinem war ein kabel dran das an eine der beiden zündspulen angeschlossen wird

bei meinem aus der bucht war bereits en stecker dran der dann einfach dazwischen gelemmt wurde dh das kabel das vom kabelbaum an die zündspule geht abklemmen , schaltblitz dazischen setzen und dann mit dem stecker vom schaltblitz an die zünspule zurück

hoffe du verstehts was ich hier beschrieben habe

mein sch.b. war schon mit diesem ducati typsichen stecker versehn

ciao christian