Thema: Druckplatte

Hallo Leute

Brauche mal eure Hilfe wegen meiner Kupplung.
In meiner 996 ist eine AHK eingebaut, vermutlich von Ducati Performance. Kupplungspacket habe ich auf 36,5mm gebracht, angefangen mit einem Belag, dann Stahlscheibe usw. Zum Schluss 2 Stahlscheiben um auf die 36,5mm zu kommen. Druckdeckel ist ein original Ducati Teil für normale Kupplungen wo einfach die Verzahnung ausgedreht worden ist. Funzt sehr gut soweit, jetzt kommt es:
Schicken neuen MPL Deckel für AHK ohne Verzahnung, Kupplung rutscht und lässrt sich auch butterweich mit dem kleinen Finger kuppeln. Es ist halt überhaupt keine Federvorspannung vorhanden.
Funzt der MPL Deckel nur zusammen mit einer MPL Kupplung oder braucht die AHK von Ducati dringend einen Ducati Druckdeckel ?

Du kannst mal die tiefe der Ausfräsung messen im Vergleich Seriendeckel zu MPL Deckel. Wahrscheinlich ist die beim MPL Deckel viel tiefer, weswegen die Federn sehr wenig gespannt werden.

Einen anderen Grund kann ich mir so auf die Schnelle nicht aus den Rippen leiern... Mach mal Meldung.

Jepp sowas wird's sein: Die Länge der Stehbolzen variiert bei den versch. Modellen, die tiefe der "Taschen" für die Federn, in den Druckplatten ist entsprechend angepasst. So ein Problem hatte ich auch mit meinem "Sammelsurium" von Kupplung!!

Man sieht auf imgimg.de - Dein Bilderhoster zum Bilder hochladen - DSCN0808be03d022JPG.jpg dass die Federn viel weiter nach innen gehen. Evetuell können kürzere Schrauben/andere Schraubenteller die Federn mehr vorspannen. Ansonsten längere Federn testen.

Gruss Oli

Kürzere Schrauben bringen hier ja nichts, die pressen doch nur die Federteller auf die Bolzen. Wenn du Kürzere nimmst ändert sich die Vorspannung ja nicht.

Wenn dann würde ich bei MPL anbimmeln und mir die passenden Federteller und Federn zukommen lassen.

Nur so am Rande. Ich habe schlechte Erfahrungen mit zusammengewürfelten Kupplungskomponenten gemacht.

Merke ich auch gerade Ben :-(

Nicht verzagen, Uli fragen wegen der Federn und Teller und dann noch einmal probieren wenn du unbedingt den schicki micki Deckel haben willst.

Ansonsten alles raus, verbimmeln und etwas kaufen was bauartbedingt auch zusammen gehört. Ist einfach angenehmer.

Nur so am Rande. Ich habe schlechte Erfahrungen mit zusammengewürfelten Kupplungskomponenten gemacht.

Jepp, ich auch!!! Wieviele Fahrzeit Du bei Renntrainings da verdaddelst, da Du am schrauben bist wg. rutschender Kupplung, etc. das rechnet sich alleine schon ned!!!

Bekomme jetzt von MPL 2 Sätze Distanzscheiben um die Federn mehr vorzuspannen. Wurde bei der 1098 auch so gelöst.
Hat jemand das Packetmaß für eine DP AHK ? 36,5mm ? oder lieber 1mm Luft zwischen Kern und Druckdeckel ?

Clutch Tuning - Ducati Up North

Wie du es jetzt machst mit 36,5mm oder 1mm Abstand ist glaube ich Wurscht. Ich würde den Abstand messen von Paket zu Kern. Ob der Wert von 1mm allgemein gültig ist weiß ich nicht.