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Thema: Kurbelgehaeuseentlüftung

  1. #1
    m996r ist offline Neuer Benutzer
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    Standard Kurbelgehaeuseentlüftung

    Hallo ,
    bin hier neu und schon ne Frage!
    Ich habe ne 996 R mit nem Problem:
    weißer Austritt am Kurbelgehaeuseentlüfter! Hat da jemand nen Tip zu! Habe schon zwei oilwechsel auf 600KM gemacht, das oil ist nicht schaumig, aber die K-Flüssigkeit wird wenn man bis Anschlag auffüllt nach ca 150 KM wieder weniger und die temp steigt enorm an!

    Kopfdichtung? Haarriss in einem der Ke?

    Gebt mir mal ein paar Feedbacks, da ich jetzt kein Bock zum Saisonanfang zu schrauben, den ich will fahrn !

    LG

  2. #2
    Avatar von DesmOli
    DesmOli ist offline Erfahrener Benutzer
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    Wenns die Kopfdichtung ist müsstest du eigentlich auch von aussen sehen dass da was austritt oder schlimmer dein Maschinchen dampft weiss!? Weiiser Schaum im Öl weist auf jeden Fall auf Feuchtigkeit hin! So weiterfahren wäre auf jeden Fall unratsam!

    Heisst dann wohl aber schrauben, Köpfe runter und neue Dichtung machen!! Lol los!!

    Oli.

  3. #3
    Avatar von DruckDuc
    DruckDuc ist offline Erfahrener Benutzer
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    Die Kopfdichtung kann auch nur in Richtung des Zylinders kaputt gehen.
    So was ist von außen natürlich nicht sichtbar.
    Ein Kompressionstest würde da für Aufklärung sorgen.

    So wie das geschilderte Problem klingt, würde ich auch auf die Dichtung tippen.
    Geändert von DruckDuc (17.04.2011 um 15:12 Uhr)

  4. #4
    Avatar von DesmOli
    DesmOli ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von DruckDuc Beitrag anzeigen
    Die Kopfdichtung kann auch nur in Richtung des Zylinders kaputt gehen.
    So was ist von außen nützlich nicht sichtbar.
    Ein Kompressionstest würde da für Aufklärung sorgen.

    So wie das geschilderte Problem klingt, würde ich auch auf die Dichtung tippen.
    Genau, aber dann hast du weissen Rauch hinten raus wenn die Kühlflüssigkeit in den Zylinder läuft!! Hab mich da ein bischen schlecht ausgedrückt!

    Oli.

  5. #5
    Avatar von DruckDuc
    DruckDuc ist offline Erfahrener Benutzer
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    Das ist natürlich worst case. Würde so auch nicht lange fahren.
    Sergej

  6. #6
    m996r ist offline Neuer Benutzer
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    Zitat Zitat von DruckDuc Beitrag anzeigen
    Die Kopfdichtung kann auch nur in Richtung des Zylinders kaputt gehen.
    So was ist von außen natürlich nicht sichtbar.
    Ein Kompressionstest würde da für Aufklärung sorgen.

    So wie das geschilderte Problem klingt, würde ich auch auf die Dichtung tippen.
    Hy,

    danke für die netten Tips!!
    das wird ja wohl teuer,oder? Kennt jemand bzw. ne Werkstatt die es mir günstig und auch noch gut macht!
    Es tritt kein Qualm aus , sondern nur weisser Schleim an der Kurbelgehaeuseentlüftung!
    Mal mehr mal weniger!
    Bin jetzt bei befaster in Hannover, hat jemand Erfahrungen gesammelt bzw. einen anderen Tip!

    LG
    Marcus

  7. #7
    Avatar von testastretta
    testastretta ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von m996r Beitrag anzeigen
    Hy,

    danke für die netten Tips!!
    das wird ja wohl teuer,oder? Kennt jemand bzw. ne Werkstatt die es mir günstig und auch noch gut macht!
    Es tritt kein Qualm aus , sondern nur weisser Schleim an der Kurbelgehaeuseentlüftung!
    Mal mehr mal weniger!
    Bin jetzt bei befaster in Hannover, hat jemand Erfahrungen gesammelt bzw. einen anderen Tip!

    LG
    Marcus
    Wenn Du in Hameln bist, ist der Weg zu First Attack nach Bad Prymont ja nicht gaaaanz so weit... Einfach mal anrufen!

    Gruß
    Chris

  8. #8
    Avatar von DruckDuc
    DruckDuc ist offline Erfahrener Benutzer
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    Ohne richtiges Werkzeug wirst du wohl kaum um den Gang zum Händler/Werkstatt rumkommen.

    Die 2 genannten Spezialisten sind sicher ne gute Adresse. Die sollten wissen, was sie machen.

    Gruß
    Sergej

  9. #9
    Avatar von Dr.-Jones
    Dr.-Jones ist offline Erfahrener Benutzer
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    Joa wurde denke ich auch schon alles gesagt. Als Hannoveraner kann ich sagen, Befaster ist sicherlich eine gute Adresse. Mein Bauchgefühl würde aber meine Moppete zum First Attack schieben. Sehr cooler, wenn auch leicht schräger Typ, der definitiv nen geilen Job macht.

  10. #10
    Avatar von testastretta
    testastretta ist offline Erfahrener Benutzer
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    Hab seit kurzem auch ein ähnliches Problem an der 998R:

    Verdacht: Dichtung der Wasserpumpe im Limagehäuse.

    Die Sympthome waren: Emulsionsabschlag an beiden Schaugläsern (Kupplung und lima) und Kühlwasserverlust (etwa 0.4 Liter auf 200KM).

    Nach Demontage des Wasserpumpendeckels wurde am Pumpenrad Ölschleim festgestellt, genauso im Kühlwasser-Vorratsbehälter.

    Bei der Demotange des Limagehäuses dort auch Spuren von Wasser im Öl.

    Werd jetzt mal den Wellendichtring der Wasserpumpe wechseln und dann mal schauen.

    Jemand noch ne andere Idee?

    Gruß
    Chris

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