Thema: 998 S bekommt ne Öhlins Gabel aus einer 998 R

Tach. Ich könnte schwören, ich hier mal was dazu gelesen zu haben, finden Beitrag aber nicht mehr.

Wenn ich in eine 998 S statt der Serien-Showa- eine Serien-Öhlinsgabel aus einer 998 R mit Standard-Bremssattelaufnahmen baue, muss ich dann Bremsscheiben mit größerem Versatz haben?

Ich hab ja Null Bock die Karre auseinanderzureißen, um dann festzustellen, dass ich wegen der Bremssättel nicht weiter komme.

Die untere Brücke hab ich.

Gruß
Roland

Korrekt.
Die Bremsscheiben haben 5mm mehr Offset bei den R Gabeln.

Kannst aber auch einfach die 5mm Distanzscheiben drehen lassen und die Bremssättel damit an der Position montieren, die zu deinen Bremsscheiben passt.

Oder du packst die 5mm unter die Bremsscheiben und platzierts diese damit weiter aussen und passend zu den Sätteln (diese Option verwende ich, da bei den Radial Sätteln nix mit weiter Innen montieren ist)

Für beide Optionen dürfte First Attack der richtige Ansprechpartner sein.

Sonst passt das aber alles beim Umbau von 998S Showa auf 998R Öhlins!

Gruß
Chris

Das ging ja extremst fix. DANKE!!

Doof ist jetzt bloß, dass je nach Lösung die Ti-Schräubchen entweder an den Zangen oder an den Sätteln nicht mehr passen. :(

Gruß
Roland

Öhlinsgabel für knappe 1000€ und du schiffst dich wegen 10€ für 2 Schrauben an?



Wo ist allerdings der Unterschied zwischen Zange und Sattel?

Schglaub du bist verwirrt Roland. Entweder die 4 (2 pro Seite) Schrauben für die Zangen neu wenn sie nicht lang genug sind oder die je 6 Schrauben (also 12 ) für die Scheiben beidseitig neu wegen je 5mm mehr Abstand zum Gewinde.

Zitat von rolf4s

Doof ist jetzt bloß, dass je nach Lösung die Ti-Schräubchen entweder an den Zangen oder an den Sätteln nicht mehr passen. :(

Gruß
Roland

Dann die Lösung mit den Sätteln, denn dort passen die Schrauben ja noch, da bei der R auf der Innenseite des Gabelfusses Material abgetragen wird, ergo verwendet die 998R kürzere Bremssattelschrauben.

Da du diesen Materialabtrag über ne Distanz ausgleichst, kannste die 998S Titanschräublies für die Sättel weiterverwenden. Dafür ist bei den weiter aussenstehenden Bremsscheiben deren Kühlung besser... das wiederum hätte einen weiteren technsichen Vorteil des Umbaus zur Folge...

Gruß
Chris

Zitat von Ben

Öhlinsgabel für knappe 1000€ und du schiffst dich wegen 10€ für 2 Schrauben an?



Wo ist allerdings der Unterschied zwischen Zange und Sattel?

Schglaub du bist verwirrt Roland. Entweder die 4 (2 pro Seite) Schrauben für die Zangen neu wenn sie nicht lang genug sind oder die je 6 Schrauben (also 12 ) für die Scheiben beidseitig neu wegen je 5mm mehr Abstand zum Gewinde.

Ab sofort mag ich dicht mehr, Ben.

Es sind, das rechnest du richtig, an den Zangen - oder von mir aus an den Sätteln - 4 und nicht 2 Schrauben, daher bin ich ja so sickich. Also zwei mal 10 EUR.

4 Schräubkes in Ti an der Stelle kosten aba mehr als 20 Oiro.

Der Chris ist hingegen ein ganz netter, den mag ich, denn ich sch.... auf den Vorteil der besseren Bremskühlung und lass mir Hülsne für die Sättel (oder Zangen ) machen und verwende die Ti-Schrauben weiter.

Gruß
Roland

PS: auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: geiles Forum hier

Zitat von rolf4s

Der Chris ist hingegen ein ganz netter, den mag ich...

Schleimer!

Sonst passt das aber alles beim Umbau von 998S Showa auf 998R Öhlins!

Gruß
Chris
Und was ist mit der unteren Brücke oder hab ich etwas überlesen

und wenn du sowas schon Umbaust nehm die anderen Scheiben ,, alles andere ist fusch

Zitat von Joerg

...
und wenn du sowas schon Umbaust nehm die anderen Scheiben ,, alles andere ist fusch

Genau das hab' ich auch gedacht.