Thema: Transpantation des 855ccm BigBore in meine 748

Sooooo, nach langem warten war der Tag gekommen. Am Samstag zuvor wurde die 748 wieder aus meinem Wohnzimmer 2,5 Stockwerke hinunter getragen und zur Werkstatt verfrachtet.

Was mir freuding auffiel, runter geht einfacher als hoch

In der Werkstatt angekommen wurde erstmal der 855ccm Motor etwas skeptisch angeschau, da die Carbon Zahnriemenabdeckung schon mal nicht passte.

Nun ja, da die Baujahre der Motoren 5 Jahre auseinanderliegen, sollte es nicht die einzige Überraschung bleiben....

Der 855ccm Motor hat zwar keine Kilometer gelaufen aber unterschied sich in folgenden Punkten vom bisherigen 748ccm aus 2002:

- lediglich 2 Phasen Lima
- andere Motorbolzen
- 2 Phasen Neutralgeber

Da soll einer sagen, dass die Italiener keine Weiterentwicklung bzw. Mechaniker-Schikane betreiben

Die Probleme wurde nach ein paar mehr oder minder schweren Gedenkminuten gelöst... Zwischenzeitlich gab das Motorrad einen für mich wirklich harten Anblick, in mir stiegen die Gedanken "hoffentlich kommt das alles wieder zurecht"

Der BigBore saß und die Anschlüsse wurden hergestellt....

Da ich den Komplettmotor in den USA gekauft habe und das Land bekanntlich etwas weiter weg ist, kam mir der Gedanke "Na ja, hoffentlich hat Dich der Verkäufer nicht verarscht und einen Haufen Deck verkauft und verschickt"

Dann kam der lang erwartete Moment, nachdem ÖL und Wasser eingefüllt wurde hiess es dann FIRE IT UP!!!!!!!

Der Motor sprang ohne zur murren und zu knurren sofort an! Ein Grollen und Fauchen schossen durch die Werkstatt, es folgten ein paar Gasstösse und die Gasannahme war perfekt!!!

Ich habe diesen Moment mit dem iPhone aufgenommen aber dieser Donnerschlag war nach einigen Sekunden zuviel für das kleine Mikrophon.

Ich hoffe die es klappt mit den Bildern und dem Video. An dieser Stelle ein riesiges Dankeschön an meinen Schrauber!

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=z21xATdFo20[/ame]

Feiner Bericht, sowas lese ich sehr gerne :) Daumen hoch!

Eine Frage noch....

Bei normaler Benutzung, wäre es da angebracht / erforderlich einen Ölkühler anzubauen?

Tolle Herz-OP! Schön zu lesen. :)

Zitat von MichaelDiamond

Eine Frage noch....

Bei normaler Benutzung, wäre es da angebracht / erforderlich einen Ölkühler anzubauen?

Wenn ich mich nicht irre sind bei den 748S Motoren Ölkühler angebracht worden, ich würde dir auf jedenfall raten einen zu montieren!!

By the way, sehr geiler Bericht!! Weiter machen!!

Oli.

Zitat von DesmOli

Wenn ich mich nicht irre sind bei den 748S Motoren Ölkühler angebracht worden, ich würde dir auf jedenfall raten einen zu montieren!!

By the way, sehr geiler Bericht!! Weiter machen!!

Oli.

Ich glaube du irrst.
Die 748 R Modelle hatten aber auf jeden Fall einen dran, die 916er mit ihren 113 PS auch.
Wie viel soll denn deine 853er drücken? Was ist denn noch gemacht worden außer Hubraum?

Keine 748 Basis oder S hatte einen Ölkühler, nur die R wie Mischael sagt.

Na gut!! Macht aber vom Prinzip her nicht viel Unterschied!! Verstehe sowieso niht wieso man beim 748R einen Kühler verbaut und bei den Anderen nicht!?

Ich würde trotzdem einen verbauen, soll für 1-2 PS gut sein!!

Oli.

Nen Ölkühler Leistung? Oli, du hast wohl zuviel am Kraut genascht.

Die R wird wohl andere Temperaturen entwickeln durch andere Nockenwellen und Architektur, hat doch glaube ich auch ab Werk höhere Verdichtung.

Dadurch dass die Temperatur niedrieger gehalten wird gewinnt man an Leistung weil der optimale Temperatur fürs Öl erreicht wird!! Hat mir auf jeden Fall mal ein Rennauto Mechaniker erzählt. Ich sprech hier nicht von 10 PS aber ein bischen wirds schon sein, vor allem auf der Renne!!

Oli.