Thema: Problem m. MPL KRA / Hinterachse

Hi Jungs,

ich hoffe, dass mir hier vllt einer helfen kann.

Als ich die 996 gekauft habe, hab ich sofort auf den MPL Kettenradadapter
gewechselt.
Nun nach ca. 1000km habe ich ein Problem, dass mir der KRA am Exzenter schleift und
ich finde das echt zum Kotzen.

Die Distanz die zwischen den Lagern und dem Alumitnehmer ist, ist 2.00mm stark.
Außerdem ist der Stahlring mit der blauen Kunststoffbeschichtung etwa 1,5mm auf
die linke Seite rausgewandert.

Weiß jemand von euch an was das liegt? Oder hatte schon mal so ein Problem?
Zusammengebaut war wirklich alles richtig.


Hab mal die Bilder angefugt.
Gruß Kim

Hi Kim

lies mal das hier:

MyDucati :: Rear eccentric woes pt. II :: August :: 2006

Es gab dann auch mal ein neues Design des Mitnehmers von Ducati:
AFAM quick change carrier play - Speedzilla Motorcycle Message Forums

Vielleicht fehlt bei dir eine Distanzscheibe, oder der Mitnehmer war ausser Toleranz. Auf jeden Fall brauchst du nun einen neuen Exzenter wie es aussieht.

Hi Ben,
danke für die Links, allerdings bin ich in Englisch eher in der Anfänger liga.
Trotzdem konnte ich ein bisschen was rauspicken!

Einen neuen Excenter brauch ich nicht, da ist ja "noch" nichts kaputt gegangen was jetzt die Funktion beeinträchtigen würde.

Ich weiß, dass es 2 verschiedene Arten von Distanzen zwischen dem Lager und dem
Aluteil das die Rückdämpfer und den KRA aufnimmt, gibt!

Im Anhang mal die beiden Varianten!
Aktuell ist wie auf der Zeichnung #6 verbaut, alternativ gibt es #24, das ist ein Drehteil
wie es aussieht, hatte sowas aber noch nie in der Hand und kann auch nicht urteilen
welche Distanz ich für was brauche....

Ich könnt kotzen, echt... das sh** MPL Teil war Teuer und funktioniert nicht.
Hab zwar schon mit denen Telefoniert aber da kommt nix gescheites rüber

Gruß Kim

Am sinnvollsten wäre ja Serie ausmessen und MPL ausmessen. Dann gucken was Sache ist. Muss ja an einem Maß liegen was unstimmig ist.

Hi,
es hängt vom Typen des Kettenradflansches ab welche Distanz zum Einsatz kommt,
bei den älteren Modellen ist es die Nummer 12 (nicht 6), bei diesen Modellen ist das Kettenrad
separat mit dem Sprengring 11 gesichert, die Scheibe 11 liegt nur als U-Scheibe dazwischen, der Flansch weist eine größere Tiefe auf als der neuere

Bei der neueren Variant gibt es keinen Sprengring mehr, dafür aber eine um das entsprechende Maß dickere "konische" Distanzscheibe,


Fehlt bei dir ggf. eine Distanzscheibe, oder sind die verschiedenen Varianten vermischt?

Tüss
Markus

Morgen ihr beiden,

also ich hab jetzt nochmals nachgeschaut und bei mir ist es momentan Haargenau so
wie in der Explosionszeichung ( mit #6 und #12 ) die "Alternative" kommt hier nicht
in Frage!

Ich bin echt überfragt.... Da stimmt doch was mit dem Kettenradadapter nicht oder?

Vorher war übrigens ein Renthal Adapter verbaut, da ich dafür aber nur sehr schwer
Kettenräder bekomm, hab ich auf MPL gewechselt.

Ich hab den aber leider nicht mehr, hab den damals hergegeben und dieser war
unbeschädigt auf der Exzenterseite!

Gruß Kim

Hi,
mach doch mal ein Foto von der Rückseite des Kettenblattflansches (Nr5),
würde ich mir gerne mal anschauen.

Tüss
Markus

Dein Wunsch sei mir Befehl!

Kim

Hi,
sieht so auf´s erste ja ganz ok aus,
wie breit ist denn die Nut für den Sicherungsring, sitzt der saugend oder eher schlabberig da drin, es gab da durchaus Fälle wo sich die Nut mit der Zeit breitgeschlagen hat.

Bei der ersten Montage des Kettenradträgers hattest du ja alle abgebildeten Teile verbaut, oder?

Tüss

Markus

Ist die Nr. 12 denn noch auf der Achse ,,, die muß doch noch vorher drauf bevor der Adapter montiert wird