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Thema: 916SP goes Racing

  1. #21
    Avatar von DesmOli
    DesmOli ist offline Erfahrener Benutzer
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    So, heute wirds elegdrisch!! Hab den Frontträger montiert mit Rechner und Leistungsmodulen (Danke Chris, datt Teil hält!! Haste 3 Wetter Taft benutzt oder was??). Dann den Kabelbaum drangehängt, hab mich dann davor gesetzt, betrachtet, bin in mich gegangen und habs für gut empfunden!! Seht euch nur mein Werk an!!



    Der Kabelbaum wurde komplett gestript und alles Unnötige wurde rausgenommen. Es soll ein Racing Kabelbaum werden, aber Anlasser und Öldruck sollen bleiben denk ich. Also erstmal Schaltplan erstellen!! Als das gemacht war hab ich dann den vorderen Kabelbaum getrennt, den hinteren, den mittleren gestrippt, die Relais raus, alles überflüssige an Steckern und Kabel raus, originale Ummantelung, weg damit!! Sieht dann so aus:



    Oben liegt das was bleibt, unten das was raus kommt!! Der jetzige KabelAST ( datt is ja kein Baum mehr!!) wiegt noch 670g.

    Jetzt muss ich mir noch Gedanken mache wie ich ihn verlege und wie ich mit den Kabellängen auskomme! Einige müssen Kürzer und ich hoffe nicht allzuviele müssen länger!! Geflechtschlauch und Schrumpfschlauch sind bestellt. Jetzt bin ich noch auf der Suche nach Verbindungen um die Kabel im Inneren zu verbinden. Ich hab irgendwo mal gelesen dass in der Automobilbranche nicht mehr gelötet oder gecrimpt wird, sondern Hülle mit Kleber rum, heiss machen, feddich!! Weiss jemand wie diese Kabelverbindungen heissen oder wo man die bekommt??

    So long!!
    Geändert von DesmOli (28.10.2010 um 11:02 Uhr)

  2. #22
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    Ich finde Desmoquattro toll hab ja auch noch eine in der Garage stehen "Race only"

    @Michael 748: beim Testastretta kann ja auch das Lager der Spannrolle in Eimer gehen und dann fängt man(n) wieder von vorn an...

    Gruß aus China

  3. #23
    Avatar von Ben
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    .................................
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  4. #24
    Avatar von DesmOli
    DesmOli ist offline Erfahrener Benutzer
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    Das ist die Kurbel um den Motor anzuschmeissen!!

    Hier siehts besser aus:

    http://www.powerwheelie.de/forum/alb...&pictureid=430

    Na??

  5. #25
    Avatar von Ben
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    Ahja, mir dolchte sowas. Aber auf dem Bild in der Galerie, war da schon nen Racingkühler verbaut? Muss ich auch noch haben, sowas :)

  6. #26
    Avatar von DesmOli
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    Jo min Jung, war verbaut!! Muss mir da aber mal ein eleganteres, filigraneres, leichteres, pornöseres, männlicheres, gefrästes Teil fabrizieren, das geht ja sooooo nicht!!

    Hast doch nen Razzing Kühler!??! Ich doichtete auch!

    Ciao, Oli!!

  7. #27
    Avatar von Ben
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    Ja hab ich, aber noch nich angebaut. Bin mir noch nicht sicher ob ich den Kollegen ohne Lüfter fahren soll auf der Landstrasse. K.a. ob sich das so vorteilhaft auswirkt im Sommer bei gelegentlichem Stadtverkehr.

  8. #28
    Avatar von DesmOli
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    Als ich heute morgen so mir nichts dir nichts mit dem Dremel am Rahmen flexe (!!!!!!!), damit diese übergrosse RS Airbox endlich reinpasst, hab ich dann die Einspritzung abgebaut da diese Stelle verflixt eng ist! Als ich die dann in der Hand halte dachte ich an Chris, der mir einen Link zu Ebay geschickt hatte bei dem es um eine 54er Pornodusche ging!! Hach ja, es war mir leider im finanziellen Rahmen nicht möglich diesen Gedanken zu vollenden!! Unkonsequent hat der Schuft mich beschimpft!

    Das hat mich dann doch die letzten Tage gewurmt!! Einen Razzing Motor mit Mädchen Einsprizung geht nicht!! Also gehe hin und messe jetzt das Ding was du in Händen hälst!!

    Hier ist sie!!



    Na, was ist das??
    Geändert von DesmOli (28.10.2010 um 11:03 Uhr)

  9. #29
    Avatar von Ben
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    Grübel grübel, ne Einspritzbrücke mit 54mm Durchmesser?

    Junge, mach das Fass mit der Shower nicht auf. Das bringt es nicht.

  10. #30
    Avatar von DesmOli
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    Riiiichtig!! Vierunfuffzich!!

    Nee Ben, da haste Recht, mehr braucht man nicht!! Es ist aber immer wieder geil wenn man nicht weiss was man hat und dann sowas findet!!

    oli

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