Thema: 955 Leistung

Hallo

Hab nun 955 Zylinder und Köpfe mit 36/31 Ventilen dazu Sp Nockenwellen.Fahren will ich das mit Thermis 50mm und 996 Einspritzanlage.
Was für eine Leistung kann ich erwarten, das Teil ist eigentlich nur für Rennstrecke.

mfg Thomas

Ungef. 140ps musste zu schaffen sein. Allerdings musst du die kw. vernunftig!! feinwuchten lassen,
um die drehzahlen, und die leistung, und die haltbarkeit zu schaffen!
Was fur pleuel willst du einbauen?

Erling

Das hört sich doch gut an. Kurbelwelle ist feingewuchtet und mit
Carillo Pleuel.

Thomas

Dan viel erfolg beim motoren bau!!

Erling

Hallo Thomas,

ich denke, das hängt sehr stark von den Köpfen ab die du da drauf stecken wirst. Die SP Nocken sind ja nicht mehr das aktuellste Design, ob du damit gut beraten bist?

Eine normale 955 big bore eines 916 Motors dürfte offen nicht deutlich mehr als 120 PS haben. Da du ja aber anscheinend auch noch andere Komponenten tauschst, solltest du deutlich drüber liegen. Meine hat ebenfalls 36/31, aber mein Kopf ist auch ge-Sakowitz-t. Das macht das Salz in der Suppe.

Also, die Glaskugel meint, so um die 130 PS. Wenn der Zauber im Kopf großzügiger ausfällt, dann vielleicht hohe 130.

Wen du sagst das die kopfe 36/31 ventiele hasst gehe ich davon aus das auch die ventielsitze und die kanale angepasst sind.
Ich habe fur den Bodo so ein motor gemacht der in seiner 888 steckt, und die hat laut prufstand von Be-faster 145,6 ps. Allerdings mit ne Akra anlage. Also mus 140ps drin sein.
Wen du info brauchst dan gebe deine Email adresse, dan schicke ich dir meine.

Gruss, Erling

36/31 könnte ja auch standard 748R oder 916/996 SPS sein, da muss nicht zwangsläufig ein gemachter Kopf dahinter stecken. Wollte ich nur nochmal zu bedenken geben

Waren die 145,6 auf dem alten Ammerschläger P4 oder auf dem neuen Dynojet? Denn 145,6 rwhp... naja... :)

Hallo

mit 135 wär ich voll zufrieden, aber bis dahin ist es noch ein langer weg da
ich meinen Orginalen 916 nicht hernehme sondern ein neueres
Gehäuse aufspindeln will. Aber der Winter geht ja erst an.

Thomas

36/31 könnte ja auch standard 748R oder 916/996 SPS sein

Standard nur 748R: 916 hatte kleinere Ventile und 996-Köpfe passen nicht auf das "kleine" Gehäuse!!

Allerdings finde ich auch 146PS am Hi-Rad merkwürdig viel!!! Abba man weiss ja nie wie hoch das verdichtetetete oder welche NW drin stecken, etc.!??

Bunten Tag,

Dali!!

Lies 916 SPS und 996 SPS. 916 serie war ja deutlich lütter. Das mit dem aufspindeln und dem neueren motorgehäuse ist ne scheiß Arbeit. Je nach Rechner und Kurbelwelle kommen da abgefahrene Kombinationen mit Lima, limadeckel, etc. heraus.