Thema: Neuer Bericht in der Motorrad

LOL. Das Kleingedruckte is geil :)


Naja das ist es ja eben.
Der Otto Normalsterbliche ist ja eh schon mit allem was über 150Ps am Gummi zieht überfordert.
Wozu sonst habense den ganzen elektrokram mit reingepackt. Viel mehr zerrt da wahrscheinlich auch nicht an der Kette wenn die TC mal die Power wegnimmt um nen Rutscher zu verhindern.

Da bleib ich erstmal bei ehrlichen und ungefilterten 150Ps und quetsche diese aus. Da werde ich sicher lange mit zu tun haben. Bis dahin haben wir wahrscheinlich GP Verhältnisse auf der Straße.

Gruß
Sergej

Zitat von Ben

"Die neue war 2,3 Sekunden schneller als die alte..." ich brech ins Essen ist das schlecht.

Man kann´s auch übertreiben, nagelt mich net fest, aber ich glaub Troy hat vor ein paar Wochen auf seiner Facebookseite mal was von 0,4 - 0,6 Sekunden

schneller in Mugello als mit seiner alten geschrieben, wohlgemerkt mit der Werks/Superstock Panigale mit FGR Zeugs, net mit dem Standart Stuhl!!!

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Finish at Mugello with 51.3 my best on 1198 was 51.9 , that shall do for this trip #out of here

Also 0,6 Sekunden warens

Gibts denn nur noch Verbrecher.........
Hab ich gerade im anneren Forum gelesen,dass der Motorrad Chefredakteur Michael Pfeiffer,die Panigale,entgegengesetzt was im Bericht stand,
doch fahren durfte.Der Lügenbaron........
Auf dem Video sieht man es auch ganz klar an den Klamotten......
Ducati 1199s - YouTube

es gibt nur noch gangster und lügner, hat er da auch ein fahrwerksproblem, das ausweichen schaut komisch aus, oder.


lg stefan

Bezogen auf Bens Beitrag auf der Vorseite...

Zitat von Durbahn

Doch wir werden keine Revolution mehr erleben. Spätestens seid 5 Jahren verfügen die Motorräder über ausreichend Leistung, und auch Traktionskontrollen machen nicht notwendig schneller (manche sogar langsamer), sondern lassen uns weniger häufig hinfallen, was auch gut so ist.

Denke, dass es das ganz gut auf den Punkt bringt.


Revolutionen wird es wahrscheinlich erst dann wieder geben, wenn das
Downsizing auch in der Zweiradwelt einwandert und 400ccm³ wieder
angesagt sind. Dann jedoch mit Direkteinspritzung und Turbo, und das
ohne weniger Leistung, aber besseren Verbrauchswerten...